伊勢崎駅

いせさきえき

群馬県伊勢崎市にある、JR東日本と東武鉄道の駅。

概要

群馬県伊勢崎市にある、JR東日本両毛線および東武鉄道伊勢崎線の駅。東武伊勢崎線は当駅が終点となる。

駅前にはベイシアが存在し、南口に市街地が存在する。

但し、市街地には東武新伊勢崎駅が近い。

本庄駅方面などに向かうバスも多い。

駅構造

当駅周辺では渋滞が慢性化していた為、連続立体交差化が行われ、これはまずJR、次に東武の順で行われた。

高架後は改札を跨いでの乗り換えとなる。

JR伊勢崎駅

島式2面3線の高架駅。

2番乗り場と3番乗り場はホームを共用しており折り返しが出来る構造になっている。

一部電車はその中線(2番線)を使って高崎方面に折り返す。

のりば	路線	方向	行先	備考
1・2	両毛線	上り	前橋・高崎方面	2番線は当駅始発のみ
3・4	両毛線	下り	桐生・小山方面	3番線はごく一部のみ

東武伊勢崎線

島式1面2線の高架駅(TI25)。

当駅は東武で最も西側に所在する駅となる。

本来、当駅の西側に有効長230m(10両編成)の引き上げ線を設置する予定だったが、2006年3月18日より太田駅～当駅でワンマン運転化が行われ、合理化にともない、車両を発着線に留置するために引き上げ線を設置しないことを決めたので、ホーム有効長は7両である。ワンマン運転はその後、館林駅まで拡大された。

現在、朝方1本の特急『りょうもう』を除き、館林駅止まり(一部太田駅止まり)だが、前述の2006年3月ダイヤ改正の前日までは、浅草駅までの全線を貫通する準急(現・区間急行)が多数運行されていた。

のりば	路線	方向	行先	備考
1・2	東武伊勢崎線	上り	太田・館林行き 館林乗り換え···久喜・北千住・押上・浅草方面	特急は浅草方面へ直通

利用状況

JR東日本

• 2023年(令和5年)度の1日平均乗車人員は5,495人である。

東武鉄道

• 2023年(令和5年)度の1日平均乗降人員は6,390人である。

路線・年度別

事業者名	JR東日本		東武鉄道
年度	乗車人員	乗降人員	乗降人員
2008年(平成20年)度	4,931人	9,862人	5,444人
2009年(平成21年)度	4,909人	9,818人	5,372人
2010年(平成22年)度	5,118人	10,236人	5,607人
2011年(平成23年)度	5,193人	10,386人	5,690人
2012年(平成24年)度	5,406人	10,812人	5,998人
2013年(平成25年)度	5,608人	11,216人	6,206人
2014年(平成26年)度	5,595人	11,190人	6,115人
2015年(平成27年)度	5,808人	11,616人	6,367人
2016年(平成28年)度	5,825人	11,650人	6,561人
2017年(平成29年)度	5,987人	11,974人	6,738人
2018年(平成30年)度	6,121人	12,242人	7,003人
2019年(令和元年)度	6,058人	12,116人	6,923人
2020年(令和2年)度	4,418人	8,836人	5,038人
2021年(令和3年)度	4,920人	9,840人	5,612人
2022年(令和4年)度	5,296人	10,592人	6,047人
2023年(令和5年)度	5,495人	10,990人	6,390人

隣の駅

JR東日本
両毛線
種別	前の駅	当駅	次の駅	備考
普通	駒形駅	伊勢崎駅	国定駅
東武鉄道
伊勢崎線
種別	前の駅	当駅	次の駅	備考
特急『りょうもう』 普通	新伊勢崎駅(TI24)	伊勢崎駅

関連項目

りょうもう 両毛線 群馬県内の駅一覧 東武伊勢崎線

新伊勢崎駅

外部リンク

• 伊勢崎駅 | 東武鉄道公式サイト
• 伊勢崎駅 - JR東日本(駅の情報)
• 伊勢崎駅 - Wikipedia