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概要

千葉県船橋市にある東武野田線の駅。船橋駅の一つ手前になる。
嘗ては野田線で最も利用者が少なかった駅だったが近年、駅前の再開発により利用者が急増し、1万人を超える駅となった。

尚、駅西口にはイオンが存在し、イオンの中にアニメイトジョーシンがある。
但し、同じ船橋市内でも新京成線JR総武だとアニメイト津田沼を利用した方が便利。(駅南口のモリシア津田沼。同時にゲーマーズもある。)

駅構造

相対式2面2線の高架駅。

乗り場路線方向方面備考
1東武野田線下り船橋行き
2東武野田線上り新鎌ヶ谷六実春日部大宮方面柏以降は別ホームに乗換

利用状況

  • 令和元年度(2019年度)の1日平均乗降人員は13,943人である。
  • 2012年(平成24年)度までは1万人を割っていた上に2011年(平成23年)度までは野田線で最も少なかった。
  • 現在は、再開発の影響で1万人を超えている。


利用状況比較表

年度乗降人員
2008年(平成20年)度4,538人
2009年(平成21年)度4,208人
2010年(平成22年)度4,322人
2011年(平成23年)度4,339人
2012年(平成24年)度9,564人
2013年(平成25年)度11,383人
2014年(平成26年)度11,918人
2015年(平成27年)度12,510人
2016年(平成28年)度13,272人
2017年(平成29年)度13,544人
2018年(平成30年)度13,870人
2019年(令和元年)度13,943人


街並

かつては旭硝子の工場が存在していたが、取り壊された跡地にマンション『プラウド船橋』が建築された。周辺には店舗や病院もマンションと同時に建設され立地は良い様に見えるのだが、新興住宅街ゆえの苦労は多いようである。また、少し離れた住宅街に隠れるように東葉高速鉄道東葉高速線東海神駅が存在している。ちなみに駅ホームから見ると、船橋駅の建物が近くに見え、下車して歩いていけるようにも思えるが、直線で行ける道が実質的にないため、慣れていないと迷った挙句に1時間程度要する事もあるので注意が必要。また、裏道も交通量が多く細すぎる道ばかりのためやや危険である。

隣の駅

種別前の駅当駅次の駅備考
急行通過
普通塚田駅新船橋駅船橋駅


関連項目

江頭2:50 - かつては旭硝子船橋工場で働いていた。勤務態度は至って真面目だった。
東武野田線 千葉県内の駅一覧

外部リンク

マンションコミュニティプラウド船橋の評判・口コミ掲示板
医療法人社団 協友会 船橋総合病院の評判・実績・口コミ

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