近鉄志摩線

きんてつしません

鳥羽駅と賢島駅を結ぶ近畿日本鉄道の鉄道路線。

概要

三重県の志摩半島を走る路線で、沿線には志摩スペイン村などの観光地を抱えている。

名古屋・四日市・津などから鳥羽まではJR東海の関西本線、紀勢本線、参宮線などを経由して来ることもできるが、鳥羽から先は近鉄の独壇場である。

海沿いの路線だが、海が見えるのはごく僅かで大半は山間を走る。更にもともとがローカル私鉄として開業したために急勾配や急カーブがあり、特急であっても高速走行の可能な区間は非常に限られている。

かつて志摩電気鉄道が昭和4年に開業した路線であり、貨車輸送のため当初は参宮線と連絡していた。のちに三重交通・三重電気鉄道を経て近畿日本鉄道傘下となり、昭和45年に改軌昇圧により近鉄鳥羽線と連絡するようになった。

伊勢志摩サミット関連

2016年5月に開催された伊勢志摩サミットに伴い、セキュリティ強化のため、同年5月21日の始発から28日午前7時頃まですべての列車が鵜方駅止まりとなった。ただし鵜方駅では折り返しが出来ないため、乗客を下ろした後回送列車となって、終点の賢島駅まで行きそこで折り返しを行う形態とした。運休区間は臨時シャトルバスによる代行輸送で対応。

路線データ

営業キロ	鳥羽駅～賢島駅間、24.5km
所有・運営	近畿日本鉄道
接続路線	近鉄鳥羽線・JR参宮線（鳥羽駅）
複線区間	鳥羽-中之郷、船津-上之郷、志摩磯部-賢島
電化方式	直流1500V・架空電車線方式
保安装置	近鉄式ATS
最高速度	130km/h

運行形態

特急列車と普通列車、観光列車「つどい」のみの運行。志摩線各駅のソラリーには「急行」も用意されているが、シリーズ21を除く車両の方向幕に「急行｜賢島」の表示はない。そのため臨時列車であっても急行の種別は使用しない。一方でシリーズ21による「急行｜賢島」表示は可能だがまだ実現していない。

臨時列車で3両以上の車両が入線する場合は、ホーム有効長の関係から特急停車駅のみに停車する。

普通列車は通勤通学時間帯毎時2本・それ以外は毎時1本、特急列車はピーク時最大4本が運行される。

特急(近鉄特急)

大阪難波・京都・近鉄名古屋方面から賢島駅まで直通している。日中は大阪・名古屋発着が1時間あたり1本ずつの合計2本が運行され、朝と夕方には停車駅の少ない甲特急が加わって、最大片道あたり4本が運行される。

最大8両編成まで入線可能で、編成の向きを名阪特急基準としたために、編成の向きが大阪・京都発着便と名古屋発着便で逆になっている。

普通列車

運賃を車内で収受する田舎型ワンマン運転を実施。鳥羽線、山田線、名古屋線に直通し伊勢中川駅や名古屋線白塚駅発着で運転される。

2021年7月に減便され、ほぼ志摩スペイン村開業以前の本数に戻っている。

観光列車つどい

山田線伊勢市駅発着で運行されている観光列車。土休日の日中2往復のみの設定で、志摩線内の停車駅は鳥羽・鵜方・賢島のみ。

駅一覧

｜:単線 ∥:複線区間 ∧:ここより上は単線 ∨:ここより下は単線　'∥:複線待避可能駅 ○:交換可能駅

駅番号	駅名	読み	路線状況	乗り換え路線
				↑鳥羽線に直通
M78	鳥羽	とば	'∥	JR東海参宮線
M79	中之郷	なかのごう	∨
M80	志摩赤崎	しまあかさき	○
M81	船津	ふなつ	∧
M82	加茂	かも	∥
M83	松尾	まつお	∥
M84	白木	しらき	'∥
M85	五知	ごち	∥
M86	沓掛	くつかけ	∥
M87	上之郷	かみのごう	∨
M88	志摩磯部	しまいそべ	∧
M89	穴川	あながわ	∥
M90	志摩横山	しまよこやま	∥
M91	鵜方	うがた	∥
M92	志摩神明	しましんめい	∥
M93	賢島	かしこじま	'∥

複線区間は鳥羽～中之郷･船津～上之郷･志摩磯部～賢島間となっている。

関連項目

近畿日本鉄道　近鉄　しまかぜ　伊勢志摩ライナー