東急5000系(初代)
1954年から1986年まで、東京急行電鉄(東急)東横線などで運用された5000系通勤形電車のこと。同社初の高性能車である。塗装とその前面の形から「青ガエル」とも呼ばれた。全盛期は105両が在籍していた。
構造
東急車輛が戦後の技術導入や研究の成果を見せた車両。車体はモノコック構造と高抗張力鋼で徹底した軽量化を行った。側面が傾いている。
また当時としては比較的大馬力のモーターを使い、制御車や付随車を連結する固定編成としている。
当初からの車体色のグリーンだが、初期はかなりビビットな黄緑色（JRのグリーン車マークの色に近似）だったと往時のファンは証言するのだが、後年に顕著な褪色対策から彩度と明度を落としていき、地味なよもぎ色のような色調に徐々に変化していった。
譲渡
東急8000系導入に伴って東急から引退した後は、長野電鉄(2500系・2600系)、福島交通(5000形)、岳南鉄道(5000系)、熊本電気鉄道(5000系)、上田交通(クハ290形、5000系)、松本電気鉄道(5000形)へ移籍したが、非冷房だったこともあって現在はすべて引退し、松本電気鉄道(⇒アルピコ交通)、熊本電気鉄道で車両が保存されている。
渋谷駅のハチ公口でもカットボディがあったが、2020年に秋田県大館市に移転。唐突かもしれないが、おそらく渋谷駅前に秋田犬のハチ公像がある縁からだろう。
最後まで残っていた熊本電気鉄道の5000系は、2016年2月14日に最終運行。2012年秋より1両がアニメ「ケロロ軍曹」とタイアップした「青ガエル電車」を2年間の期間限定で走らせていた。引退後は動態保存。
