この会社は現在はJR東日本の子会社であり、同社管内の鉄道路線における食堂車、車内販売営業、合弁事業により駅構内の食堂等を行う会社である株式会社日本レストランエンタプライズ(旧日本食堂)の略称である。
会社の歴史等
この会社は1987年(昭和62年)から1988年(昭和63年)にかけて日本食堂株式会社が各地域別に分割された際残された本体であり、東日本地域の業務を継承した会社である。
1990年(平成2年)にはJR東日本が資本参加、1992年(平成4年)には子会社化される。
1998年(平成10年)には現在の略称であるNREを用いるようになる(それまでは日食を用いている)。
2002年(平成14年)にはグリーン車に乗務し、車掌業務及び車内販売を行うグリーンアテンダントの業務を開始する。
2019年(令和元年)4月1日、新会社JR東日本サービスクリエーションを設立。車内販売部門を経営分離し、7月1日に車内販売部門を移管。
2020年(令和2年)4月1日、新会社JR東日本フーズを設立。日本レストランエンタプライズとJR東日本フードビジネスを合併し、社名を変更。駅弁の製造・販売、及び飲食店を経営。
現在
寝台車などの減少により食堂車の営業を廃止。2016年3月、カシオペアを最後に食堂車の営業を終了した。
新幹線および特急、急行、快速などの列車の車内販売(一部車種のみ)を行っている。
首都圏の中距離電車(東海道本線、総武快速・横須賀線、東北本線、高崎線、常磐線、湘南新宿ライン)のグリーン車に存在するグリーンアテンダントは同社所属であり、JR東日本から一部業務を委託されている。
また、駅構内の食堂の経営権を持つ会社と合弁会社を設立し、駅弁や蕎麦(立ち食い)などの提供も行っている。
さらには、JR東日本内の施設の食堂なども手掛けている。
合理化
NREはJR東日本管内の駅弁業者や立ち食いそば店を次々と買収し、廃止または自社ブランドへの置き換えを進めていた。一方で行き過ぎた合理化のため失敗した事業もある。
駅弁については業者買収後もしばらく続けていたが、NEWDAYSが設置されると「NEWDAYSで弁当をご購入して下さい」といわんばかりに合理化を理由に廃止をする駅が相次いでいる。しかしそれなりに売り上げがあった駅まで廃止し、特に甲府駅では2002年に廃止すると苦情が相次いだことで1年で復活。しかし甲府の調理施設を潰していたので、東京都の尾久駅近くにある製造工場から運ぶというかえって非合理なことをやっていた（現在甲府駅から再撤退し、別の業者が営業をしている）。
一方でアメリカ合衆国に現地法人を設立し、カリフォルニア産米を使った「O-bento」という新業態の駅弁を2001年より製造販売していた。現地から大量に冷凍輸送することで値段を低く抑えたが、米穀輸入の関税逃れとして農業関係者の抗議を受けて2002年より関税がかけられたことや、2004年にはBSE問題で牛肉の輸入が規制されて一番人気だったすき焼き風弁当が発売できなくなったことが影響して売り上げが低迷。2007年に現地法人を売却して「O-bento」事業から撤退している。
pixivのイラスト
販売員、特にグリーンアテンダントのイラストが存在する。また、鉄道むすめのイラスト(松本あずさ 辻堂みどり)が多い。
また、部分一致に関しては家庭教師ヒットマンREBORN!の一部タグ(これとかこれ)やUnrealEngine、そのほかユーザー名なども引っ掛かってくるため、注意が必要。
関連タグ
JR東日本 JR東日本サービスクリエーション JR東日本フーズ
