東京スポーツ杯2歳ステークス

とうきょうすぽーつはいにさいすてーくす

11月に東京競馬場で開催される2歳馬限定の重賞。 2021年よりGⅡに昇格した。 メイン画像は2012年の優勝馬コディーノ。

概要

日本中央競馬会（JRA）が東京競馬場芝芝1800mで施行する中央競馬の重賞競走（GⅡ）である。

1966年に創設されたオープン戦「東京3歳ステークス」(芝1400m)が前身。

1968年に「府中3歳ステークス」に改称され、

1984年より距離が1800mに延長された。

1996年GⅢに昇格した。なお、1995年までは回次には含まれない。

1997年に「東京スポーツ杯3歳ステークス」に改称され、2001年に馬齢表記が変更されたことに伴い、「東京スポーツ杯2歳ステークス」に変更された。

そして、2021年よりGⅡに昇格した。

三冠馬となったコントレイルを始め、オープン戦時代から数多くの名馬を輩出してきた、登竜門と呼べるレースである。

GⅢに昇格した1996年から2016年までは朝日杯フューチュリティステークス(2000年までは「朝日杯3歳ステークス」)の前哨戦となっていたが、2017年からはホープフルステークスのトライアルレースとなった。

歴代優勝馬

太字は後にGⅠを優勝した馬。(グレード制導入前も現在の格付に合わせている。)

オープン戦時代

芝1400m

1966年：ヤマニンカップ

1967年：開催されず

1968年：スズサヤカ

1969年：スイノオーザ

1970年：ヤシマライデン

1971年：スズボクサー

1972年：ナスノチグサ

1973年：カネミクニ

1974年：シャトードシンボリ

1975年：スピリットスワプス

1976年：マルゼンスキー

1977年：登録馬が3頭しかいなかったため競走不成立

1978年：シーバードパーク

1979年：リキウエーブ

1980年：ヘーゼルブロンド

1981年：トウショウペガサス

1982年：デアリングパワー

1983年：コンラートシンボリ

芝1800m

1984年：シリウスシンボリ

1985年：スイートナディア

1986年：サクラロータリー

1987年：コクサイトリプル

1988年：サクラホクトオー

1989年：アサヒパシィオン

1990年：サクラヤマトオー

1991年：マチカネタンホイザ

1992年：シュアリーウィン

1993年：アイネスサウザー

1994年：ホッカイルソー

1995年：バブルガムフェロー

GⅢ時代

府中3歳ステークス

1996年(第1回)：ゴッドスピード(後に中山大障害を優勝)

東京スポーツ杯3歳ステークス

1997年(第2回)：キングヘイロー

1998年(第3回)：アドマイヤコジーン

1999年(第4回)：ジョウテンブレーヴ

2000年(第5回)：タガノテイオー

東京スポーツ杯2歳ステークス

2001年(第6回)：アドマイヤマックス

2002年(第7回)：ブルーイレヴン

2003年(第8回)：アドマイヤビッグ

2004年(第9回)：スムースバリトン

2005年(第10回)：フサイチリシャール

2006年(第11回)：フサイチホウオー

2007年(第12回)：フサイチアソート

2008年(第13回)：ナカヤマフェスタ

2009年(第14回)：ローズキングダム

2010年(第15回)：サダムパテック

2011年(第16回)：ディープブリランテ

2012年(第17回)：コディーノ

2013年(第18回)：イスラボニータ

2014年(第19回)：サトノクラウン

2015年(第20回)：スマートオーディン

2016年(第21回)：ブレスジャーニー

2017年(第22回)：ワグネリアン

2018年(第23回)：ニシノデイジー

2019年(第24回)：コントレイル

2020年(第25回)：ダノンザキッド

GⅡ時代

2021年(第26回)：イクイノックス

2022年(第27回)：ガストリック

競走条件

出走資格：サラ系2歳

JRA所属馬

地方競馬所属馬（後述）

外国調教馬（優先出走）

負担重量：馬齢（牡馬・セン馬55kg、牝馬54kg）

ホープフルステークスのステップ競走に指定されており、地方競馬所属馬はホープフルステークスの出走候補馬（3頭まで）に優先出走が認められている。また、本競走で2着以内の成績を収めた地方競馬所属馬にはホープフルステークスの優先出走権が与えられる。

関連タグ

競馬