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東京スポーツ杯2歳ステークス

とうきょうすぽーつはいにさいすてーくす

11月に東京競馬場で開催される2歳馬限定の重賞。 2021年よりGⅡに昇格した。 メイン画像は2012年の優勝馬コディーノ。
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概要編集

日本中央競馬会(JRA)が東京競馬場芝芝1800mで施行する中央競馬の重賞競走(GⅡ)である。


1966年に創設されたオープン戦「東京3歳ステークス」(芝1400m)が前身。

1968年「府中3歳ステークス」に改称され、

1984年より距離が1800mに延長された。


1996年GⅢに昇格した。なお、1995年までは回次には含まれない。

1997年「東京スポーツ杯3歳ステークス」に改称され、2001年に馬齢表記が変更されたことに伴い、「東京スポーツ杯2歳ステークス」に変更された。

そして、2021年よりGⅡに昇格した。


三冠馬となったコントレイルを始め、オープン戦時代から数多くの名馬を輩出してきた、登竜門と呼べるレースである。


GⅢに昇格した1996年から2016年までは朝日杯フューチュリティステークス(2000年までは「朝日杯3歳ステークス」)の前哨戦となっていたが、2017年からはホープフルステークスのトライアルレースとなった。


歴代優勝馬編集

太字は後にGⅠを優勝した馬。(グレード制導入前も現在の格付に合わせている。)


オープン戦時代編集

芝1400m編集

1966年:ヤマニンカップ

1967年開催されず

1968年:スズサヤカ

1969年:スイノオーザ

1970年:ヤシマライデン

1971年:スズボクサー

1972年ナスノチグサ

1973年:カネミクニ

1974年:シャトードシンボリ

1975年:スピリットスワプス

1976年マルゼンスキー

1977年登録馬が3頭しかいなかったため競走不成立

1978年:シーバードパーク

1979年:リキウエーブ

1980年:ヘーゼルブロンド

1981年:トウショウペガサス

1982年:デアリングパワー

1983年:コンラートシンボリ

芝1800m編集

1984年シリウスシンボリ

1985年:スイートナディア

1986年サクラロータリー

1987年:コクサイトリプル

1988年サクラホクトオー

1989年:アサヒパシィオン

1990年:サクラヤマトオー

1991年マチカネタンホイザ

1992年:シュアリーウィン

1993年:アイネスサウザー

1994年ホッカイルソー

1995年バブルガムフェロー


GⅢ時代編集

府中3歳ステークス編集

1996年(第1回):ゴッドスピード(後に中山大障害を優勝)

東京スポーツ杯3歳ステークス編集

1997年(第2回):キングヘイロー

1998年(第3回):アドマイヤコジーン

1999年(第4回):ジョウテンブレーヴ

2000年(第5回):タガノテイオー

東京スポーツ杯2歳ステークス編集

2001年(第6回):アドマイヤマックス

2002年(第7回):ブルーイレヴン

2003年(第8回):アドマイヤビッグ

2004年(第9回):スムースバリトン

2005年(第10回):フサイチリシャール

2006年(第11回):フサイチホウオー

2007年(第12回):フサイチアソート

2008年(第13回):ナカヤマフェスタ

2009年(第14回):ローズキングダム

2010年(第15回):サダムパテック

2011年(第16回):ディープブリランテ

2012年(第17回):コディーノ

2013年(第18回):イスラボニータ

2014年(第19回):サトノクラウン

2015年(第20回):スマートオーディン

2016年(第21回):ブレスジャーニー

2017年(第22回):ワグネリアン

2018年(第23回):ニシノデイジー(後に中山大障害を優勝)

2019年(第24回):コントレイル

2020年(第25回):ダノンザキッド


GⅡ時代編集

2021年(第26回):イクイノックス

2022年(第27回):ガストリック

2023年(第28回):シュトラウス


競走条件編集

出走資格:サラ系2歳

JRA所属馬

地方競馬所属馬(後述)

外国調教馬(優先出走)

負担重量:馬齢(牡馬・セン馬55kg、牝馬54kg)


ホープフルステークスのステップ競走に指定されており、地方競馬所属馬はホープフルステークスの出走候補馬(3頭まで)に優先出走が認められている。また、本競走で2着以内の成績を収めた地方競馬所属馬にはホープフルステークスの優先出走権が与えられる。

関連タグ編集

競馬

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