概要
JR西日本の関西本線のうち、加茂駅（京都府木津川市）からJR難波駅（大阪府大阪市浪速区）までの区間に付与されている路線愛称。
アーバンネットワークの一環をなす。
木津駅以南は全線を通しても関西本線で唯一、複線だけで運行されている（但し、加茂駅〜木津駅間は単線）。
まれにJR難波駅や王寺駅始発から奈良線を介して京都駅に向かう列車も存在する（JR難波駅始発列車は大和路線内を各駅停車として走った後、奈良駅で京都駅行きの快速や区間快速に化ける運用となっている）。
終点のJR難波駅は頭端式ホームではなく通過構造となっているが、これはなにわ筋線の開通を想定したもの。
駅一覧
※電車はJR難波始発が多い一方で、大和路快速・区間快速は大阪環状線に直通する。
普通列車は各駅に停まるため省略、※印は柏原始発の快速が停車
★：特定都区市内制度の「大阪市内」エリアの駅
▲：『電車特定区間』の駅。
●：停車 ㇾ：通過
| 駅番号 | 駅名 | 区間快速 | 直通快速 | 快速 | 大和路快速 | 乗り換え路線 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| JR-Q17 | ★▲JR難波 | ● | ||||
| JR-Q18 | ★▲今宮 | ● | ㇾ | ㇾ | 大阪環状線(一部列車は直通) | |
| JR-Q19 | ★▲新今宮 | ● | ● | ● | ||
| JR-Q20 | ★▲天王寺 | ● | ● | ● | ||
| JR-Q21 | ★▲東部市場前 | ㇾ | ㇾ | ㇾ | ||
| JR-Q22 | ★▲平野 | ㇾ | ㇾ | ㇾ | ||
| JR-Q23 | ★▲加美 | ㇾ | ㇾ | ㇾ | ||
| JR-Q24 | ▲久宝寺 | ● | ● | ● | ● | おおさか東線(直通快速が直通) |
| JR-Q25 | ▲八尾 | ㇾ | ㇾ | ㇾ | ㇾ | |
| JR-Q26 | ▲志紀 | ㇾ | ㇾ | ㇾ | ㇾ | |
| JR-Q27 | ▲柏原 | ㇾ | ㇾ | ※ | ㇾ | |
| JR-Q28 | ▲高井田 | ㇾ | ㇾ | ㇾ | ㇾ | |
| JR-Q29 | ▲河内竪上 | ㇾ | ㇾ | ㇾ | ㇾ | |
| JR-Q30 | ▲三郷 | ㇾ | ㇾ | ㇾ | ㇾ | |
| JR-Q31 | ▲王寺 | ● | ● | ● | ● | |
| JR-Q32 | ▲法隆寺 | ● | ● | ● | ● | |
| JR-Q33 | ▲大和小泉 | ● | ● | ● | ● | |
| JR-Q34 | ▲郡山 | ● | ● | ● | ● | |
| JR-Q35 | (新駅開業予定) | |||||
| JR-Q36 | ▲奈良 | ● | ● | ● | ● | |
| JR-Q37 | 平城山 | ● | ● | ● | ||
| JR-Q38 | 木津 | ● | ● | ● | ||
| JR-Q39 | 加茂 | ● | ● | ● | 関西本線(亀山・名古屋方面) |
車両
木津から奈良への学研都市線、奈良線乗り入れ運用は除く。
亀山駅～加茂駅間の車両は関西本線の項目を参照。
普通列車
一部の快速列車でも使用。2023年度までに完全撤退予定。
吹田総合車両所奈良支所所属。
快速列車
一部の普通列車でも使用。201系引退後はこちらが大和路線の主力車両になる。（運用増加分は網干総合車両所からの転属で補充）おおさか東線、奈良線と車両を共有している。
吹田総合車両所奈良支所所属。
おおさか東線方面への直通快速の担当。
網干総合車両所西明石支所所属。
その他
本来は奈良線用車両だが、2018年10月28日より車両不足に伴う暫定措置として、平日朝に1本だけ奈良駅発王寺駅行きの普通列車として運用される。
吹田総合車両所奈良支所所属。
過去の使用車両
大和路線としての愛称制定後のみ。亀山方面からの気動車は除く。
快速で1989年まで使用。
直通快速で使用、JR東西線のホームドア設置に伴い運用終了。
やまとじライナーで使用。2010年には臨時特急まほろばでも使われた。
普通列車及び一部の快速列車で使用。
大阪環状線の201系を大和路線へ転用することになり2018年1月で大和路線用6両編成が運用を終了した。しかし暫定措置の都合上、奈良線担当の4両編成がカムバックしてしまった。2022年ダイヤ改正で定期運用を離脱。
