ライラック(列車)

らいらっく

旧国鉄→JR北海道が運行する電車特急。

曖昧さ回避

1. かつて旧国鉄～JR北海道が1980～2007年まで運行していたL特急列車。
2. JR北海道が2017年から運行の特急列車。

本項目では主に2を扱う。

概要

運行区間	札幌-旭川
運行路線	函館本線
車両	789系6両(札幌運転所)

札幌と旭川を結ぶ特急で、785系特急スーパーカムイを置き換える形で誕生した。

同じ区間を走る特急カムイがモノクラス・5両編成なのに対し、こちらは6両編成で半室グリーン車を備える。2017年3月から設定されるライラックは2代目で、初代は2007年まで同じ区間で運行されていたモノクラスのL特急であった。

ライラック用の789系は、青函連絡特急スーパー白鳥の廃止により函館地区から移ってきた車両である(カムイで使用される789系は1000番台)。なお、初代ライラックは781系での運行であった。

2017年改正ダイヤ現在では14往復の設定で、特急カムイとは号数が通しで振られている。なお、指定席は1・2号車だが、サロベツ/大雪と連絡する列車については3号車も指定席になっている。

また夏冬シーズンには「ライラック5号・38号」の代わりに休日に「ライラック旭山動物園号」が運転される(指定席は1号車～3号車)。

このとき、1号車のグリーン席は販売されず、記念撮影スペースとして開放され、カバーを被せたシートや、着ぐるみスタッフとの記念撮影ができる。

停車駅

札幌、岩見沢、美唄、砂川、滝川、深川、旭川

今後の予定

2024年4月1日に公表された「JR北海道グループ中期経営計画2026」では、北海道新幹線札幌延伸後に在来線の改良による高速化（軌道強化・線形改良・最高速度の向上・高架化による踏切解消など）を行い、札幌駅〜旭川駅間（136.8km）の所要時間（最速）について1時間25分（2024年3月18日時点）から60分への短縮を目指す構想が示されている。

関連項目

カムイ(スーパーカムイ)　列車愛称　特急　JR北海道

サロベツ　大雪