列車名の由来・曖昧さ回避
概要
列車名は、オホーツク海に由来する。
道庁所在地・政令指定都市・道内最大都市の札幌市と、漁業・農業・観光業が盛んで日本本土最北東部の中心都市である網走市を結ぶ。
準急・急行「オホーツク」
- 初代
「オホーツク」の愛称を冠した列車は国鉄(日本国有鉄道)時代の1959年9月に旭川駅〜網走駅間(石北本線経由)で運行を開始した準急が最初である。
1960年7月から札幌駅発着になり札幌駅〜旭川駅間は稚内駅発着の「宗谷」と併結。1961年10月ダイヤ改正で「宗谷」共々函館駅発着となり急行に格上げ。
新たに根室本線経由釧路駅発着の「摩周」とも併結を開始したが「オホーツク」と「摩周」は1964年10月ダイヤ改正で函館駅〜網走駅・釧路駅間の特急「おおとり」に格上げされ消滅し「宗谷」は独立した。
- 2代目
新たに札幌駅〜網走駅間(石北本線経由)の急行となり留萌本線・羽幌線経由幌延駅発着の「はぼろ」と名寄本線経由遠軽駅発着の「紋別」と併結された。
1968年10月ダイヤ改正で石北本線系統の急行の愛称が「大雪」に統一され改称された。
- 3代目
旭川駅～(石北本線)〜遠軽駅～(名寄本線)〜名寄駅～(宗谷本線)〜旭川駅間の循環急行「旭川」の名寄駅〜旭川駅間(宗谷本線経由)が廃止され新たに「オホーツク」の名が与えられ存続した。
1972年10月改正で愛称が後述の特急に召し上げられたため「大雪」に改称した。
準急・急行時代の定期使用車両
キハ56系…初代、2代目
キハ22形…3代目
関連項目
特急「オホーツク」
基本データ
1972年10月ダイヤ改正で札幌駅〜網走駅間の急行「大雪」を格上げして誕生。
石北本線内では函館駅〜札幌駅〜網走駅間を結ぶ特急｢おおとり｣や多客期のみ旭川駅〜北見駅〜網走駅まで延長された「北海」(1975年3月まで)とペアを組んでいた。
1981年10月ダイヤ改正で札幌駅〜網走駅〜釧路駅間（釧網本線経由）の急行「大雪」を網走駅を境に「オホーツク」と急行「しれとこ」に系統分割したため2往復体制となった。
1986年11月ダイヤ改正でも残りの昼行「大雪」を統合し、1988年3月ダイヤ改正では「おおとり」が「北斗」と「オホーツク」に系統分割したため4往復となり1992年3月には夜行｢大雪｣を統合し5往復と最盛期を迎えた。
しかし2008年に夜行は廃止され、2017年には一部の列車が札幌駅〜旭川駅間の特急「ライラック」と旭川駅〜網走駅間の特急｢大雪｣号に系統分割されたため現在では2往復しかない。
停車駅
()の駅には一部の列車が停車。
特急化以降の定期使用車両
キハ80系(1972年〜1986年)
キハ183系(1982年〜2023年)
キハ283系(2023年〜)
1992年から2008年までは夜行便が運行されており、14系客車のB寝台車両が中間車として改造されてキハ183系の基本4両編成に増結されていた。
関連項目
