おおとり

おおとり

ここでは日本国有鉄道とJR北海道で使用されていた特急列車名について取り上げる。

列車名の由来・その他曖昧さ回避

→大鳥/鴻/鵬/鳳(鳳凰)

・海上自衛隊が1960年から1985年まで運用していた

みずとり型駆潜艇の3番艇｢おおとり｣(最終時は特務艇として運用変更)。

概要

国鉄時代、以下の2つの列車が運行されていた。

• 初代

1961年10月ダイヤ改正で東京駅〜名古屋駅間の準急「新東海」を二段階格上げして運行開始。大阪駅発着の｢こだま｣「はと」、大阪駅・広島駅発着の「つばめ」、神戸駅・宇野駅発着の「富士」と共に151系特急列車群を構成したが東海道新幹線が開業した1964年10月ダイヤ改正で廃止された。

• 二代目

1964年10月ダイヤ改正で函館駅〜網走駅・釧路駅間(函館本線・室蘭本線・千歳線・宗谷本線・石北本線・根室本線経由)の急行「オホーツク」「摩周」を格上げしキハ80系気動車を用いて運行を開始。この改正で廃止された先述の東名間の特急の愛称を与えられた。

1970年10月改正で釧路駅発着の付属編成が特急「おおぞら」に移行。1981年からキハ183系量産型が「おおぞら」と「北海」を皮切りに次々に投入されたが、「おおとり」は食堂車を営業していることからキハ80系のままで据え置かれていた。しかし、国鉄最後のダイヤ改正となった1986年11月ダイヤ改正で置き換えられた。

青函トンネルが開業した1988年3月のダイヤ改正で札幌駅を境に「北斗」と「オホーツク」に分割されて廃止された。

関連項目

特急列車 列車愛称

日本国有鉄道 JR北海道