カムイ(列車)

とっきゅうかむい

現在はJR北海道が運行する電車特急。

曖昧さ回避

• 旧日本国有鉄道と民営化後のJR北海道が1959年頃から1988年頃まで運行していた、急行｢かむい｣号。
• JR北海道が2007年から2017年まで運行していた特急｢スーパーカムイ｣号。

基本データ

列車種別	特急
運行会社	JR北海道
運行区間	札幌駅(北海道札幌市北区)〜旭川駅(旭川市)
運行路線	函館本線
使用車両	789系1000番台電車5両(札幌運転所)

概要

同一区間を運行していた特急スーパーカムイ号の後身として、2017年に2代目ライラック号と共に誕生。

列車名は、アイヌ民族文化における神や霊的存在であるカムイ(神威)に由来。

また同じ由来の急行｢かむい｣号や、旭川市内にある景勝地｢神居古潭｣の存在もあっての採用ともいわれている。

道庁所在地と政令指定都市で道内最大都市でもある札幌市と、様々な人流と産業の集積地として発展していった道内第2の都市旭川市を約1時間30分で結び、同じ区間を走るライラック号と共に2大都市間の重要列車として高頻度間隔で運行される。

ライラック号は789系0番台で半室グリーン車1両を備える6両編成であるのに対し、こちらは1000番台でモノクラスの5両編成(普通車指定席uシート有)である。

停車駅

札幌駅ー岩見沢駅ー美唄駅ー砂川駅ー滝川駅ー

深川駅ー旭川駅

沿革

この特急のルーツは1980年に運行開始した「ライラック」(初代)(室蘭～旭川)と、その速達型として1986年に運行開始した「ホワイトアロー」→「スーパーホワイトアロー」(千歳空港(現・南千歳)・札幌～旭川)(いずれもL特急)である。

1992年に新千歳空港が開業して千歳線の新千歳空港支線が開通すると「ライラック」「スーパーホワイトアロー」は旭川～札幌間の運行となり、うちライラックの一部が札幌～新千歳空港間快速「エアポート」運用で直通運転となり、新千歳空港に入るようになった(室蘭線方面は「すずらん」として系統が独立)。のちに2002年に「エアポート」直通運用は「スーパーホワイトアロー」に変わり、この頃にuシート(普通車座席指定席)が導入され、5両運転に統一された。

2007年に789系(1000番台)が導入されて「ライラック」「すずらん」の781系が置き換えられたことで785系・789系が共通運用化され、「ライラック」「スーパーホワイトアロー」の区別は不要になり「スーパーカムイ」として統合され、初代かむいが88年にそらちに統合されて以来19年ぶりにカムイの名称が復活した。

2016年3月ダイヤ改正の時、旭川～札幌間L特急「スーパーカムイ」、札幌～新千歳空港間快速「エアポート」として直通運転していた運用は、事故による混乱時などの721系・733系の「エアポート」運用との混用を避けるため、札幌で分割となる形で廃止となった。

2017年3月ダイヤ改正で函館から789系(0番台)6両編成が転入してスーパーカムイから785系が撤退、スーパーカムイはカムイと名称を変えて札幌生え抜きの789系1000番台5両編成による運行となり、元函館の6両編成の充当列車がライラック(2代目)に分離されたため、「カムイ」は10往復の設定となる。

2020年3月～7月には、新型コロナウイルスによる運行体系の変更の関係で、カムイ19号が789系基本番台6両編成による代走が行われた。

ちなみにこの時、1号車の指定席、グリーン席は車内での販売とされた。

2024年にはゴールデンカムイとタイアップした列車が運行し、先頭部分が題名通りの金色と特別仕様になっている。

今後の予定

2024年4月1日に公表された「JR北海道グループ中期経営計画2026」では、北海道新幹線札幌延伸後に在来線の改良による高速化（軌道強化・線形改良・最高速度の向上・高架化による踏切解消など）を行い、札幌駅〜旭川駅間（136.8km）の所要時間（最速）について1時間25分（2024年3月18日時点）から60分への短縮を目指す構想が示されている。

関連項目

JR北海道 特急列車 電車

函館本線

ライラック(列車)

宗谷(列車)

サロベツ

オホーツク(列車)

大雪

スーパーカムイ