山下駅

やましたえき

兵庫県と宮城県にある駅、および東京都にある電停。

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概要

本記事では1.〜3.について述べる。

妙見線と日生線が分岐する駅で、単式2面と島式1面を合わせた3面4線構造。

島式ホームは扇形に開いており、妙見口駅、日生中央駅それぞれへの区間列車が同じホームで乗り換えられるようになっている。阪急電鉄宝塚本線へ直通する特急「日生エクスプレス」の停車駅。

単式2面2線と島式1面2線の高架駅。

乗り場	路線・方向	行先	次の駅
1	日生線下り	日生中央行(川西能勢口もしくは平野発)	日生中央駅(NS-21)
2	日生線上下	日生中央行(当駅始発) 平野・川西能勢口・大阪梅田方面(日生中央発)	畦野駅(NS-09)
3	妙見線下り	妙見口行	笹部駅(NS-11)
4	妙見線上り	平野・川西能勢口方面(妙見口発)	畦野駅(NS-09)

なお日生エクスプレスは8両編成のため、1・2号線はそれに対応できる構造となっている。普通列車は2両もしくは4両編成。

また、妙見線はここから単線になる。

東日本大震災前は島式2面3線の地上駅だったが、震災後は津波や地震による被害の大きさから手が付けられずにいた。2年後の2013年度に旧駅舎を解体、安全上の問題から山側に移設した上で高架駅とすることに決定。2016年12月10日に完成した。

島式1面2線の高架駅。

乗り場	路線	方向	行先	次の駅
1・2	常磐線	下り	岩沼・仙台方面	浜吉田駅
	常磐線	上り	相馬・原ノ町方面原ノ町乗り換え···いわき・水戸方面	坂元駅

当停留場近くで小田急小田原線を通る。(因みに小田急側は豪徳寺駅)。

下高井戸方面と小田急の乗り換えは踏切を渡る必要がある。

相対式2面2線の地上駅。

乗り場	路線	方向	行先	次の停留場
西側	東急世田谷線	下り	下高井戸方面	松原停留場(SG09)
東側	東急世田谷線	上り	上町・三軒茶屋方面	宮の坂停留場(SG07)