桂駅

かつらえき

京都市西京区にある阪急電鉄の駅

目次 [非表示]

1 概要

2 駅構造

3 利用状況

3.1 年度別

4 隣の駅

5 関連タグ

概要

京都市西京区川島にある阪急電鉄京都本線と嵐山線の分岐駅。桂車庫を併設する京都側主要駅で、すべての列車が停車する(HK-81)。

以前は京都線上下ホームの間に嵐山線ホームを挟む形であったが、現在は京都方面に向かって左側に嵐山線ホームが位置する(後述)。

2022年12月16日までは、朝方ラッシュ時に運行されていた10両編成の快速急行(現・準特急)のうち、上りはこの駅で増解結を実施していたが、翌日のダイヤ改定にともない10両運転は中止になった。ちなみに、下りは京都河原町駅より10両運転をおこなっていた。

JR西日本の桂川駅とは離れており、隣の洛西口駅から600メートルの位置にある。

駅構造

島式ホーム3面6線の地上駅で、橋上駅舎がある。京都本線は待避可能な島式2面4線、嵐山線が島式1面2線。

2010年3月にホームの発車標がLED式に統一された。それまでは嵐山線ホーム（C・1号線）は行灯式、河原町行きホーム（2・3号線）は反転式で、大阪方面行きホーム（4・5号線）のみLED式だった。京都線の東側には駅ビル「MEW阪急桂」があり、ペデストリアンデッキで直結している。

のりば	路線	方向	行先	備考
C	京都本線	上り	京都河原町行き	早朝の始発電車
C・1	嵐山線		嵐山行き	通常は1号線のみ
2・3	京都本線	上り	京都河原町行き	ほとんどの電車
4・5	京都本線	下り	高槻市・淡路・十三・大阪梅田、(大阪メトロ堺筋線)天下茶屋)方面淡路駅乗り換え···北千里方面十三駅乗り換え···神戸三宮・宝塚方面

京都本線は3・4号線が本線、2・5号線が待避線である。

C号線は桂車庫と直接つながっている。これは車庫線の記号番号のつけ方に従ったものであり、駅改良工事の際にホームが設けられた。案内上は嵐山線ホームとして案内され、春・秋の行楽シーズンには、京都本線から嵐山線に直通する臨時電車が入線することがあるが、普段は平日ダイヤ・土休日ダイヤとも5時台の2本(いずれも当駅始発〜京都河原町行きの普通電車)のみが使用し、それ以外は回送電車の通り道として機能している。

駅の洛西口寄りの引き込み線はD号線と呼ばれる。

1984年までは島式ホーム4面7線で、以下のように嵐山線ホームを京都本線ホームがはさんでいた。駅の北側で京都線の上り線が嵐山線の下をくぐっており、梅田-嵐山間の直通電車の運転に適した配線だった。京都本線の高速化や10両編成電車の運転に備え、1982年から改良工事が行われ、現在の形となった。6・7号線ホームの跡地には駅ビルが建っている。

1号線	河原町行き(当駅発)
2・3号線	河原町行き
4・5号線	嵐山行き
6・7号線	大阪(梅田・動物園前)方面

利用状況

2022年(令和4年)度の1日平均乗降人員は、46,060人である(京都府統計書より)。

年度別

年度	乗降人員
2008年(平成20年)度	61,595人
2009年(平成21年)度	55,901人
2010年(平成22年)度	51,574人
2011年(平成23年)度	51,557人
2012年(平成24年)度	51,410人
2013年(平成25年)度	51,353人
2014年(平成26年)度	51,140人
2015年(平成27年)度	50,691人
2016年(平成28年)度	55,211人
2017年(平成29年)度	55,622人
2018年(平成30年)度	54,718人
2019年(令和元年)度	54,426人
2020年(令和2年)度	40,471人
2021年(令和3年)度	42,422人
2022年(令和4年)度	46,060人

隣の駅

京都本線
種別	前の駅	当駅	次の駅	備考
快速特急	淡路駅(HK-63)	桂駅	烏丸駅(HK-85)
特急	長岡天神駅(HK-77)	桂駅	烏丸駅
通勤特急準特急	長岡天神駅	桂駅	西院駅(HK-83)
急行	長岡天神駅	桂駅	西京極駅(HK-82)	※
準急普通	洛西口駅(HK-80)	桂駅	西京極駅
嵐山線
種別	前の駅	当駅	次の駅	備考
全種別		桂駅	上桂駅(HK-96)