金沢八景駅

かなざわはっけいえき

横浜市金沢区にある京浜急行電鉄と横浜シーサイドラインの駅である。

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概要

神奈川県横浜市金沢区にある京浜急行電鉄と横浜シーサイドラインの駅。

京浜急行線は当駅で本線と逗子線にわかれ、日中のエアポート急行は全て逗子線、快特は横須賀方面への運行となっている。

駅名の由来は、江戸時代頃の当駅周辺に見られた景勝地から8つ（称名寺、野島、平潟湾など）を選んだ風景評価「金沢八景」に因む。

駅周辺には有名なパン屋さんであるAOKI(紳士服チェーンじゃない)がある他、駅から北へ行けばイオンや京急サニーマートなどがある。
駅ビルはwingキッチンとなっており、京急とシーサイドラインの改札を繋ぐ、3階には京急ストアが入居している。

京浜急行電鉄

島式2面4線の地上駅。駅番号はKK50。

横浜方面⇒逗子方面直通の電車は、配線上の都合で全て2番乗り場に発着。逗子方面しかないエアポート急行は2番乗り場から発着する。

上り電車は原則的に本線からの電車が3番乗り場、逗子線からの電車は4番乗り場から発着する。
その他、4番乗り場には朝夕のみ逗子線折り返し電車が設定されている。

乗り場	路線	方向	方面	備考
1・2	京急本線	下り	横須賀中央・浦賀・京急久里浜・三崎口方面
2	京急逗子線	下り	逗子・葉山方面	横浜方面からの直通
3・4	京急本線	上り	上大岡・横浜・京急川崎・品川・羽田空港・都営浅草線・京成押上線方面
4	京急逗子線	下り	逗子・葉山方面	線内折り返し。朝夕のみ。

横浜シーサイドライン

島式1面2線の高架駅である(シーサイドラインは全線複線だが、後述する仮設駅跡の関係で当駅構内のみ単線)。駅番号は14。
かつては再開発事業の遅れにより、京急駅から国道16号を挟んだ位置に仮設駅（本設駅方面行き本線上にホームが設置された単線1面1線の高架駅）を開設、開業当初より30年もの間この形で営業していた。2019年3月31日に京急駅と隣接した現在の本設駅（メイン画像）に移転、引き続き仮設駅の撤去を行い2019年度中に構内の完全複線化をする予定だったが、新杉田駅の逆走事故もあって、2021年(令和3年)2月14日から複線化された。

乗り場	路線	方面	備考
1・2	シーサイドライン	並木中央・新杉田方面

利用状況

近況

京浜急行電鉄

2021年(令和3年)度の1日平均乗降人員は48,462人である。京急の駅では10位。
- 利用者が増加したが、京急蒲田駅の利用者が増加した為、順位を下げた。

横浜シーサイドライン

2021年(令和3年)度の1日平均乗降人員は17,039人である。
- シーサイドラインの駅では新杉田駅に次いで2番目だが集計当時は京急駅と離れていた為、利用者が少ない。

年度別利用状況比較表

事業者名	京急電鉄	横浜シーサイドライン
年度	乗降人員	乗降人員
2008年(平成20年)度	54,173人	14,761人
2009年(平成21年)度	53,311人	13,747人
2010年(平成22年)度	53,907人	13,103人
2011年(平成23年)度	54,374人	12,919人
2012年(平成24年)度	55,064人	13,431人
2013年(平成25年)度	56,452人	13,928人
2014年(平成26年)度	55,971人	14,103人
2015年(平成27年)度	56,770人	14,855人
2016年(平成28年)度	57,451人	14,957人
2017年(平成29年)度	58,321人	15,124人
2018年(平成30年)度	58,525人	15,449人
2019年(令和元年)度	59,012人	17,168人
2020年(令和2年)度	40,144人	14,830人
2021年(令和3年)度	48,462人	17,039人

隣の駅

京急電鉄
京急本線
種別	←品川方面	当駅	横須賀方面→	備考
モーニング・ウィング号		通過
ウィング号快特	金沢文庫駅	金沢八景駅	横須賀中央駅
特急普通	金沢文庫駅	金沢八景駅	追浜駅
京急電鉄
逗子線
種別	←品川方面	当駅	横須賀方面→	備考
特急エアポート急行普通	金沢文庫駅	金沢八景駅	六浦駅
横浜シーサイドライン
金沢シーサイドライン
種別	←新杉田方面	当駅		備考
普通	野島公園駅	金沢八景駅