概要
神奈川県横浜市金沢区にある京浜急行電鉄と横浜シーサイドラインの駅。
京浜急行線は当駅で本線と逗子線にわかれ、日中のエアポート急行は全て逗子線、快特は横須賀方面への運行となっている。
現時点ではシーサイドラインと京急の駅が離れているが、シーサイドライン側が2018年度までに京急駅付近まで延伸する予定である。
京浜急行電鉄
島式2面4線の地上駅。駅番号はKK50。
横浜方面⇒逗子方面直通の電車は、配線上の都合で全て2番乗り場に発着。逗子方面しかないエアポート急行は2番乗り場から発着する。
上り電車は原則的に本線からの電車が3番乗り場、逗子線からの電車は4番乗り場から発着する。
その他、4番乗り場には朝夕のみ逗子線折り返し電車が設定されている。
| 乗り場 | 路線 | 方向 | 方面 | 備考 |
|---|---|---|---|---|
| 1・2 | 京急本線 | 下り | 横須賀中央・浦賀・京急久里浜・三崎口方面 | |
| 2 | 京急逗子線 | 下り | 新逗子方面 | 横浜方面からの直通 |
| 3・4 | 京急本線 | 上り | 上大岡・横浜・京急川崎・品川・羽田空港・都営浅草線・京成押上線方面 | |
| 4 | 京急逗子線 | 下り | 新逗子方面 | 線内折り返し。朝夕のみ。 |
横浜シーサイドライン
単式1面1線の高架駅である(全線複線だが当駅構内のみ単線)。駅番号は14。
本来なら京急駅に近いところに設置する予定だったが、再開発事業の遅れにより京急から離れた場所に仮設駅として営業している。2018年度までに京急駅付近に延伸する予定である。
利用状況
近況
京浜急行電鉄
- 2017年(平成29年)度の1日平均乗降人員は58,321人である。京急の駅では10位。
- 利用者が増加したが、京急蒲田駅の利用者が増加した為、順位を下げた。
横浜シーサイドライン
- 2017年(平成29年)度の1日平均乗降人員は15,124人である。
- シーサイドラインの駅では新杉田駅に次いで2番目だが京急駅と離れている為、利用者が少ない。
利用状況比較表
| 事業者名 | 京急電鉄 | 横浜シーサイドライン |
|---|---|---|
| 年度 | 乗降人員 | 乗降人員 |
| 2008年(平成20年)度 | 54,173人 | 14,761人 |
| 2009年(平成21年)度 | 53,311人 | 13,747人 |
| 2010年(平成22年)度 | 53,907人 | 13,103人 |
| 2011年(平成23年)度 | 54,374人 | 12,919人 |
| 2012年(平成24年)度 | 55,064人 | 13,431人 |
| 2013年(平成25年)度 | 56,452人 | 13,928人 |
| 2014年(平成26年)度 | 55,971人 | 14,103人 |
| 2015年(平成27年)度 | 56,770人 | 14,855人 |
| 2016年(平成28年)度 | 57,451人 | 14,957人 |
| 2017年(平成29年)度 | 58,321人 | 15,124人 |
関連タグ
京浜急行電鉄 京急本線 京急逗子線
横浜シーサイドライン(運営会社、旧称横浜新都市交通) 金沢シーサイドライン(路線名)
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