概要
神奈川県横浜市金沢区にある京浜急行電鉄と横浜シーサイドラインの駅。
京浜急行線は当駅で本線と逗子線にわかれ、日中のエアポート急行は全て逗子線、快特は横須賀方面への運行となっている。
駅名の由来は、江戸時代頃の当駅周辺に見られた景勝地から8つ（称名寺、野島、平潟湾など）を選んだ風景評価「金沢八景」に因む。
京浜急行電鉄
島式2面4線の地上駅。駅番号はKK50。
横浜方面⇒逗子方面直通の電車は、配線上の都合で全て2番乗り場に発着。逗子方面しかないエアポート急行は2番乗り場から発着する。
上り電車は原則的に本線からの電車が3番乗り場、逗子線からの電車は4番乗り場から発着する。
その他、4番乗り場には朝夕のみ逗子線折り返し電車が設定されている。
| 乗り場 | 路線 | 方向 | 方面 | 備考 |
|---|---|---|---|---|
| 1・2 | 京急本線 | 下り | 横須賀中央・浦賀・京急久里浜・三崎口方面 | |
| 2 | 京急逗子線 | 下り | 逗子・葉山方面 | 横浜方面からの直通 |
| 3・4 | 京急本線 | 上り | 上大岡・横浜・京急川崎・品川・羽田空港・都営浅草線・京成押上線方面 | |
| 4 | 京急逗子線 | 下り | 逗子・葉山方面 | 線内折り返し。朝夕のみ。 |
横浜シーサイドライン
島式1面2線の高架駅である(シーサイドラインは全線複線だが、後述する仮設駅跡の関係で当駅構内のみ単線)。駅番号は14。
かつては再開発事業の遅れにより、京急駅から国道16号を挟んだ位置に仮設駅（本設駅方面行き本線上にホームが設置された単線1面1線の高架駅）を開設、開業当初より30年もの間この形で営業していた。2019年3月31日に京急駅と隣接した現在の本設駅（メイン画像）に移転、引き続き仮設駅の撤去を行い2019年度中に構内の完全複線化をする予定。
利用状況
近況
京浜急行電鉄
- 2019年(令和元年)度の1日平均乗降人員は59,012人である。京急の駅では10位。
- 利用者が増加したが、京急蒲田駅の利用者が増加した為、順位を下げた。
横浜シーサイドライン
- 2019年(令和元年)度の1日平均乗降人員は17,168人である。
- シーサイドラインの駅では新杉田駅に次いで2番目だが集計当時は京急駅と離れていた為、利用者が少ない。
利用状況比較表
| 事業者名 | 京急電鉄 | 横浜シーサイドライン |
|---|---|---|
| 年度 | 乗降人員 | 乗降人員 |
| 2008年(平成20年)度 | 54,173人 | 14,761人 |
| 2009年(平成21年)度 | 53,311人 | 13,747人 |
| 2010年(平成22年)度 | 53,907人 | 13,103人 |
| 2011年(平成23年)度 | 54,374人 | 12,919人 |
| 2012年(平成24年)度 | 55,064人 | 13,431人 |
| 2013年(平成25年)度 | 56,452人 | 13,928人 |
| 2014年(平成26年)度 | 55,971人 | 14,103人 |
| 2015年(平成27年)度 | 56,770人 | 14,855人 |
| 2016年(平成28年)度 | 57,451人 | 14,957人 |
| 2017年(平成29年)度 | 58,321人 | 15,124人 |
| 2018年(平成30年)度 | 58,525人 | 15,449人 |
| 2019年(令和元年)度 | 59,012人 | 17,168人 |
隣の駅
| 京急電鉄 | ||||
|---|---|---|---|---|
| 京急本線 | ||||
| 種別 | ←品川方面 | 当駅 | 横須賀方面→ | 備考 |
| モーニング・ウィング号 | 通過 | |||
| 金沢文庫駅 | 金沢八景駅 | 横須賀中央駅 | |
| 金沢文庫駅 | 金沢八景駅 | 追浜駅 | |
| 京急電鉄 | ||||
| 逗子線 | ||||
| 種別 | ←品川方面 | 当駅 | 横須賀方面→ | 備考 |
| 金沢文庫駅 | 金沢八景駅 | 六浦駅 | |
| 横浜シーサイドライン | ||||
| 金沢シーサイドライン | ||||
| 種別 | ←新杉田方面 | 当駅 | 備考 | |
| 普通 | 野島公園駅 | 金沢八景駅 |
関連タグ
京浜急行電鉄 京急本線 京急逗子線
横浜シーサイドライン(運営会社、旧称横浜新都市交通) 金沢シーサイドライン(路線名)
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