浦和駅
うらわえき
概要
一応、さいたま市/埼玉県の代表駅であり、県庁や裁判所などの最寄り駅なのだが、同じ市内の大宮駅と比較するのもアレなほど、停車本数・路線数・利用者数が段違いに少ない。
かつては普通も京浜東北線のみ停車という県代表駅としてはありえない不遇の時代があった。
更につい最近まで湘南新宿ラインはこの駅を通過していた（2013年にホーム開設）。
その理由としては駅が台地の縁にあたる部分に建設されたため元々の敷地が狭く､周辺の市街地化もあり拡張の余地が無かったためである。
但し、それでも本駅の利用者数は高崎駅やJR宇都宮駅よりはるかに多く、仙台駅と互角かそれ以上である。首都圏恐るべし。
駅西口に伊勢丹がある他、アトレ浦和があり、東口にはパルコがある。
尚、2018年(平成30年)3月16日にアトレ浦和西棟が開業し、西口地下連絡道には浦和レッズオフィシャルショップが開設した。
駅構内
駅構内は3面6線の高架駅。
当駅の高架工事は湘南新宿ラインを停車させる事を前提として施工された。
上述した地形上の理由から狭隘なスペースを有効活用しながらの難工事となり､工事開始から高架化完成・湘南新宿ラインホーム新設までに約9年間の歳月を必要とした。
駅周辺高架化工事完了に伴い東武鉄道直通特急「日光」・「きぬがわ」・「スペーシアきぬがわ」が停車となり､ようやく県代表駅としての面目が保たれる事となった。
距離と利用者の影響で八王子駅や川崎駅と比較されやすいが、この2つに比べて通路が広くとられている為かこちらの方が高架化されている分、歩きやすい。上野終点の上り電車と東京方面の電車は当駅での接続が便利であり、15両編成の場合、エレベーター近くで乗降すれば、川崎駅の東海道線エレベーター近くで降車できて便利である。
2015年(平成27年)11月中旬頃に駅ビルであるアトレが開業し、2018年(平成30年)3月16日に西棟が開業予定だが、西棟とホームに直結される改札口は設置されない。
また、駅の南側の高架下や北口に大規模な駐輪場が存在する。
北口は蔦谷書店がある。
乗り場
発車メロディ
京浜東北線はご当地メロディーを採用しており、1番乗り場は浦和レッズの応援歌の「Keep On Rising」が、2番乗り場はさいたま市の市歌の「希望(ゆめ)のまち」が採用されている。
上野東京ラインはテイチク製が使用され、3番乗り場は「スプリングボックス」、4番乗り場は「すすきの高原V2」が使用される。
湘南新宿ラインホームは東洋メディアリンクス製が使用され、根岸線や横浜線でお馴染みの「Water Crown」(5番乗り場)、「Verde Rayo」(6番乗り場)が使用される。
| のりば | 発車メロディ |
|---|---|
| 1 | Keep On Rising |
| 2 | 希望(ゆめ)の街 |
| 3 | スプリングボックス |
| 4 | すすきの高原V2 |
| 5 | Water Crown |
| 6 | Verde Rayo |
利用状況
- 2017年度(平成29年度)の1日平均乗車人員は92,735人である。
利用状況比較表
| 年度 | 乗車人員 | 乗降人員 |
|---|---|---|
| 2008年(平成20年)度 | 79,791人 | 159,582人 |
| 2009年(平成21年)度 | 79,376人 | 158,752人 |
| 2010年(平成22年)度 | 79,113人 | 158,226人 |
| 2011年(平成23年)度 | 78,807人 | 157,614人 |
| 2012年(平成24年)度 | 80,269人 | 160,538人 |
| 2013年(平成25年)度 | 84,230人 | 168,460人 |
| 2014年(平成26年)度 | 84,725人 | 169,450人 |
| 2015年(平成27年)度 | 87,650人 | 175,300人 |
| 2016年(平成28年)度 | 89,963人 | 179,926人 |
| 2017年(平成29年)度 | 92,735人 | 185,470人 |
駅周辺
埼玉県の官公庁の施設が多いせいか、駅周辺には和菓子店が点在しており、更にパルコの上には映画館と図書館がある。
東口には前述したようにパルコが、駅ナカにはアトレ浦和、西口には伊勢丹やアトレ浦和西棟がある。
なお周辺は条例により繁華街としての開発が規制されており､その為もあって駅の規模に比べて居酒屋等は少なめである。
駅西口の駅前ロータリーには浦和区のマスコットキャラクターである「浦和うなこちゃん」の石像がある。
やなせたかしの作でかわいいデザインではあるのだが、ひとたび雨に振られると豹変する事でも知られる。