東海道本線(静岡地区)

とうかいどうほんせんしずおかちく

東海道本線の内、熱海～浜松(豊橋)までの区間の事を表す。通称「静岡ロングシート地獄」。

概要

一般的に熱海駅～浜松駅の区間を指す。

この区間はほとんどが片側3扉オールロングシートの電車が主流で、しかも各停のみで運行している。

クロスシート車は朝夕に首都圏から来る２階建グリーン車付きのE231系またはE233系(熱海～沼津間)と名古屋地区から来る転換クロスシートの313系(浜松～静岡間)と静岡～三島間に御殿場線、身延線の313系セミクロスシート車が静岡車両所に送り込みを兼ねてわずかに来るのみだったが、2022年3月改正より313系8000番台が転属してきて、転換クロスシート車両の運用が熱海まで拡大した。

但し、速度についてはJR東日本の東海道線に比べて速度が高く、アクティーよりも速いと揶揄されるほどである。

最高運転速度自体は110km/hとむしろ若干下がるのだが、駅間が長くまた走行する電車の大半が211系2M1Tや313系など加速度の大きな車両で占められていることの影響が大きい。なお、この区間の所要時間は、客車時代の急行と同程度かそれよりもやや上回るというレベルは維持されている。

さらに東京ー神戸間の東海道本線で唯一､トイレ未装備の車両(211系)が多数運用されている区間でもある(いわゆる緩行線を除く)。在来線で長距離移動する場合､運が悪いと当区間(約152㎞)をトイレ無し車両で移動する事を強いられるスーパー地獄を経験する場合がある。

かつては東京から静岡、浜松への直通があったが2004年のダイヤ改正で沼津まで短縮され現在に至っている。

また、週末の深夜に2017年3月3日まで運行されていたホームライナー静岡21号の後継として設定された三島発静岡行きの乗車整理券不要の快速列車が同年3月4日のダイヤ改正より運行中。

駅名	ホームライナー	快速	乗り換え路線	備考
熱海			東海道新幹線東海道線/伊東線(JR東日本)	函南との間に東海道本線最長の丹那トンネルがあり
函南
三島		●	東海道新幹線伊豆箱根鉄道駿豆線
沼津	●	●	御殿場線
片浜	｜	●
原	｜	●
東田子の浦	｜	●
吉原	｜	●	岳南鉄道
富士	●	●	身延線
富士川	｜	｜
新蒲原	｜	｜
蒲原	｜	｜
由比	｜	｜
興津	｜	｜
清水	●	●	静岡鉄道静岡清水線(新清水駅)
草薙	｜	｜	静岡鉄道静岡清水線(草薙駅)
東静岡	｜	｜	静岡鉄道静岡清水線(長沼駅)
静岡	●	●	東海道新幹線静岡鉄道静岡清水線(新静岡駅)
安倍川	｜
用宗	｜
焼津	｜
西焼津	｜
藤枝	●
六合	｜
島田	●
金谷	｜		大井川鐵道
菊川	●
掛川	●		東海道新幹線天竜浜名湖鉄道
愛野	｜
袋井	●
御厨	｜
磐田	●
豊田町	｜
天竜川	｜
浜松	●		東海道新幹線東海道本線(名古屋地区) 遠州鉄道(新浜松駅)