ノース・ウェスタン鉄道
のーすうぇすたんてつどう
ノース・ウェスタン鉄道は、イギリスの架空の島であるソドー島に施設された線路幅1435mm(標準軌)の架空の鉄道である。
通称は、『ソドー鉄道』である。
汽車のえほんとそれを原作とするきかんしゃトーマスの舞台となる鉄道の一つであるが、媒体によって設定に違いがあるので、媒体別に解説を行う。
汽車のえほんでのノース・ウェスタン鉄道
歴史
誕生経緯
ソドー島には元々、ソドー・アンド・メインランド鉄道・ティッドマス・ナップフォード・アンド・エルスブリッジ軽便鉄道・ウェルズワーズ・アンド・サドリー鉄道の3つの線路幅1435mm(標準軌)の鉄道が存在した。
1912年、ティッドマス・ナップフォード・アンド・エルスブリッジ軽便鉄道とウェルズワーズ・アンド・サドリー鉄道が合併し、ティッドマス・ウェルズワース・アンド・サドリー鉄道となる。
1914年、ティッドマス・ウェルズワース・アンド・サドリー鉄道とソドー・アンド・メインランド鉄道が合併し、現在のノース・ウェスタン鉄道として誕生することとなった。
所有路線
1914年時点では、合併した鉄道が持っていた『本線』・『ファーカー線』・『ブレンダム線』・『ノランビー線』・『カーク・ローナン線』の5本の路線から構成されていた。
1916年、ノース・ウェスタン鉄道始まって以来初の新規路線、『アールズバーグ線』が開通しました。
1923年、ノース・ウェスタン鉄道で2番目の新規路線、『ピール・ゴッドレッド線』が開通しました。
1947年、交通量の減少から『アールズバーグ線』の閉鎖の申請をするが許可されず、最低限の運用を続ける事とした事実上の廃止状態になった。
1966年、アールズバーグ港の再開発により『アールズバーグ線』の本格的な運用を再開する。
所有機関車
きかんしゃトーマスでのノース・ウェスタン鉄道
きかんしゃトーマスでは、原作の汽車のえほんに準拠している点も多いが、変更点も多い。
局長の違い
汽車のえほんでは、時間軸が進むのだが、きかんしゃトーマスでは時間軸が止まっているようで、局長はバートラム・トップハム・ハット卿のみしかいない設定となっている。
