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大江駅

おおええき

愛知県と京都府にある駅。
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曖昧さ回避

  1. 名古屋市南区にある名古屋鉄道の駅。
  2. 京都府福知山市にある京都丹後鉄道宮福線の駅。


1.の概要

快速急行以下が停車する駅で、常滑線築港線が分岐する。
名古屋方面は当駅を出ると事実上、名古屋本線西枇杷島駅犬山線西春駅まで待避できない。
その為、当駅で日中の急行・準急が普通電車と接続している。

駅構造

常滑線は島式2面4線、築港線は単式1面1線の複合3面5線の地上駅である。

乗り場路線方向方面備考
1・2常滑線下り太田川常滑中部国際空港知多半田方面2番乗り場は待避線
3・4常滑線上り神宮前名古屋犬山岐阜方面4番乗り場は待避線
5築港線下り東名古屋港方面築港線乗り場。

築港線は東名古屋港駅に改札がなく、当駅5番線への入り口に中間改札機を設けてその代替にしている。同様のパターンはほかに、JR神戸線兵庫駅の0番線(和田岬線)、東武鉄道西新井駅の1・2番線(大師線)の例がある。

関連タグ

愛知県内の駅一覧 名古屋鉄道

2.の概要

福知山市大江町河守(こうもり)に所在し、全列車が停車する。
ホームは盛土上にあり、丹鉄で15駅存在する有人駅のひとつだが、宮福線中間駅では唯一の有人駅である。
かつては北丹鉄道が、福知山駅から当駅まで運行していたが、当時は周辺の大字から、河守駅と呼ばれていた。北丹鉄道は1974年に廃止されたが、現在の宮福線はこれにほぼ近接した区間を走るため、実質的に代替路線と考えてよい。ただし福知山駅までの所要時間は現在の宮福線普通列車が24分、これに対して当時の北丹鉄道は、路線の線形も悪かったためかその倍を要していた。なおどちらも気動車での運行である(宮福線は直流1500Vで電化されているため、大半の特急のほか、一部の普通はJRの電車で運行されている)。

駅構造

島式1面2線の地上駅。

乗り場路線方向方面備考
1宮福線下り宮津天橋立方面
2宮福線上り福知山方面

関連タグ

京都府内の駅一覧 宮福線 京都丹後鉄道

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