JR西日本 兵庫駅(現役)
神戸市兵庫区駅南通5丁目にあるJR西日本の駅で山陽本線(JR神戸線と支線の和田岬線)が乗り入れる(JR-A64)。
駅名は近辺がかつて兵庫の津と呼ばれていたことに由来する。
現在の兵庫区南部から長田区南部にかけては、平清盛が摂政を務めていた12世紀後半頃には福原京と呼ばれ、兵庫の津は現在の兵庫県という県名の由来にもなった、由緒ある名勝でもあった。
ちなみに兵庫県を代表する駅は隣の神戸駅である。
1968年までは、後述する山陽電気鉄道本線の始発駅「電鉄兵庫駅」が近隣に置かれていた。
また、当駅構内扱いとして和田岬線から川崎重工業兵庫工場への専用線も分岐しており、同社製の鉄道車両を甲種輸送する場合は当駅から鷹取駅に隣接する神戸貨物ターミナル駅へ輸送してから全国に発送するという形を取っている。
駅構造
JR神戸線が2面4線、和田岬線が1面1線の高架駅である。和田岬線は神戸線より一段低い位置にある。
JR神戸線
1・4番線は平日朝方ラッシュ時にのみ使用され、それ以外の時間帯には(土休日ダイヤ実施日は終日)、ロープで簡易閉鎖されている。
| 乗り場 | 路線 | 方向 | 行先 | 備考 |
|---|---|---|---|---|
| 1 | JR神戸線 | 外側線上り | 三宮・尼崎・大阪方面 | 朝方ラッシュ時の一部快速のみ |
| 2 | JR神戸線 | 内側線上り | 三宮・尼崎・大阪方面 | |
| 3 | JR神戸線 | 内側線下り | 西明石・姫路方面 | |
| 4 | JR神戸線 | 外側線下り | 西明石・姫路方面 | 朝方ラッシュ時の一部快速のみ |
●隣の駅
駅番号の「JR-」は省略。
| 種別 | 西明石方面 | 大阪方面 | 備考 | |
|---|---|---|---|---|
| 新快速 | 通過 | |||
| 快速(外側線) | 明石駅(A73)→ | 当駅 | 神戸駅(A63)→ | 平日朝方上りのみ |
| 快速(内側線) | ←須磨駅(A68) | 当駅 | 神戸駅(A63) | |
| 普通 | ←新長田駅(A65) | 当駅 | 神戸駅(A63)→ |
過去には、平日夕方下りにも外側線を走る快速があった。
和田岬線
和田岬線が途中駅がなく、隣接する終点の和田岬駅も他のJR線と接続していない事から、和田岬駅の出札業務を当駅に設置された乗り換え改札で行う形となっており、「改札口を出てから電車に乗る」「電車を降りてから改札口に入る」という独特のスタイルとなっている。
朝夕以外は閉鎖され、ホームに行くことは不可能。また、便宜上0番線と呼ばれることもある。
利用状況
- 2019年(令和元年)度の1日平均乗車人員は22,333人である。
利用状況比較表
| 年度 | 乗車人員 | 乗降人員 |
|---|---|---|
| 2008年(平成20年)度 | 21,400人 | 42,800人 |
| 2009年(平成21年)度 | 21,121人 | 42,242人 |
| 2010年(平成22年)度 | 21,121人 | 42,242人 |
| 2011年(平成23年)度 | 21,177人 | 42,354人 |
| 2012年(平成24年)度 | 21,120人 | 42,240人 |
| 2013年(平成25年)度 | 21,452人 | 42,904人 |
| 2014年(平成26年)度 | 21,420人 | 42,840人 |
| 2015年(平成27年)度 | 21,790人 | 43,580人 |
| 2016年(平成28年)度 | 22,224人 | 44,448人 |
| 2017年(平成29年)度 | 22,365人 | 44,730人 |
| 2018年(平成30年)度 | 22,387人 | 44,774人 |
| 2019年(令和元年)度 | 22,333人 | 44,666人 |
山陽電気鉄道 電鉄兵庫駅(廃止)
1910年に兵庫電気軌道の兵庫停留場として開業。
山電発足後に電鉄兵庫駅と改称され、一時的に発着線が1本削減されて2線となるも、戦後に神戸市の都市計画を受けて北側へ移転するとともに拡幅され、1952年、旅客が櫛形ホーム5面4線、貨物が単式ホーム1面1線という、ターミナルとして相応しい駅へ変貌した。
神戸高速鉄道東西線(現・阪神電気鉄道神戸高速線)の開業にともない、1968年、電鉄兵庫〜西代間ともども廃止され、少し離れた場所に設けられた大開駅に駅機能が移された。ターミナル駅の機能は、通過型ではあるが、1駅東にある新開地駅が引き継いでいる。
軌道法準拠扱いで開業した名残で、兵庫駅を出ると長田駅まで1.5kmの区間は廃止時まで併用軌道となっていたため、出発信号機は普通の三灯式であるのに対し、場内信号機は路面電車と同じく赤の✕と黄の↑で進行の可否を示し、それに進入番線を行灯で示すものとなっていた。
なおJR兵庫駅前には、ツインタワーの公団住宅から成る高層棟と、勤労市民センター及び関西スーパー等が入居する低層棟とで構成された兵庫駅前ビルがあるが、ここが電鉄兵庫駅の跡地である。
関連項目
西新井駅、大江駅：当駅同様、分岐路線の終点（それぞれ大師前駅、東名古屋港駅）の出札業務を乗り換え改札という形で行っている。
