鉄道車両の系列の1つであるが、旅客用では名古屋鉄道(名鉄)の例しかない。
名鉄9500系
名古屋本線系統の通勤形車両としては5000系以来の新形式。2019年より製造を開始、同年12月より営業入りしている。
車体構造・車種構成は2004年度から製造されてきた3300系・3150系をベースとしつつ、防犯カメラ搭載、車内表示機の多言語対応などの改良がなされた。2ドア車であるSR車(5300系・5700系)や、延命工事を行っていない6000系列(4両編成)の置き換えを進めている。
また6000系列の2両編成の代替については、2両編成版の「9100系」を製造している。
運用
VVVF制御車の4両編成、3500系・3700系・3300系と共通運用。3000番台の系列との連結も可能である。
2021年6月26日、「ミュースカイ」用2000系との併結による一部特別車特急が1日だけ実現した。河和線開業90周年記念イベントによるもので、名古屋〜河和間の一部特別車特急運用に充当されている。名鉄における特急形車両と通勤形車両の連結・営業運転（いわゆる名鉄版「サザン」）は、過去にあった1000系特別車と7000系列ほかSR車以来の出来事であった。
登場当初は無料Wi-Fiサービスが行われていたが2023年2月でサービス終了となり、現在は機器類は撤去されている。一方で各務原線・知多新線のワンマン運転が2023年に始まった際一部編成については最初からワンマン対応で竣工、当該編成についてはワンマン対応の3500系と共通運用が組まれている。
編成表
CP＝コンプレッサー、VVVF＝制御装置、PT＝パンタグラフ搭載車、SIV＝補助電源装置
←豊橋 岐阜→
| 形式 | ク9500 | モ9550 | サ9650 | モ9600 | 製造次数 |
|---|---|---|---|---|---|
| MT構成 | Tc | Mc | T | Mc | |
| 搭載機器 | CP | VVVF/SIV,PT | CP | VVVF/SIV,PT | |
| 第1編成 | 9501 | 9551 | 9651 | 9601 | 1次車 |
| 第2編成 | 9502 | 9552 | 9652 | 9602 | 1次車 |
| 第3編成 | 9503 | 9553 | 9653 | 9603 | 1次車 |
| 第4編成 | 9504 | 9554 | 9654 | 9604 | 1次車 |
| 第5編成 | 9505 | 9555 | 9655 | 9605 | 2次車 |
| 第6編成 | 9506 | 9556 | 9656 | 9606 | 3次車 |
| 第7編成 | 9507 | 9557 | 9657 | 9607 | 3次車 |
| 第8編成 | 9508 | 9558 | 9658 | 9608 | 3次車 |
| 第9編成 | 9509 | 9559 | 9659 | 9609 | 4次車 |
| 第10編成 | 9510 | 9560 | 9660 | 9610 | 4次車 |
| 第11編成 | 9511 | 9561 | 9661 | 9611 | 4次車 |
| 第12編成 | 9512 | 9562 | 9662 | 9612 | 4次車 |
| 第13編成 | 9513 | 9563 | 9663 | 9613 | 5次車 |
| 第14編成 | 9514 | 9564 | 9664 | 9614 | 5次車 |
| 第15編成 | 9515 | 9565 | 9665 | 9615 | 5次車 |
