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MR2

えむあーるつー

ここではトヨタ自動車が発売したスポーツカーに関して記述する。
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概要

トヨタが1984年から1999年まで発売した製造販売したスポーツカー
国内では上位機種の名称であったMR-Sに引き継がれる形で販売終了したが、海外ではこの名前は引き継がれた。
名称はミッドシップ・ラナバウト(小型ミッドシップカー、エンジンを車体中央においた形式)の2シーター(座席二席)からきている。

流麗なデザインは女性からも人気が高い。

モデル

1500cc~2000ccのエンジンを中央に置き後輪で駆動する。モデルによってAW11SW20に分ける。

AW11

1983年に発表された試作車を元に1984年より販売開始。
初のリアミッドシップエンジンとして知られる。
また大量生産しやすいようにカローラのエンジンや足回りを流用した。
1500~1600ccと排気量が妙に少ないのはこのためである。

マイナーチェンジ(内装の変更、スーパーチャージャーなどが搭載可能に)を一回行い、1989年に次のSW20に引き継がれた。

TTEがこの車両をグループS規定の下に改造してWRCに参戦する計画も存在した(222D)が、グループS自体が消失したため立ち消えとなった。

SW20

1989年に発売。
以前のモデルと異なりセリカをベースとして開発され、エンジンを2000cc(ターボチャージャーあり、なし)に変更した(当然ミッドシップである)。

1991年一度目のマイナーチェンジにてブレーキの強化、タイヤの口径変更などを行った。
1993年に2度目のマイナーチェンジを行うが、これはセリカ(およびコロナカリーナ)のモデルチェンジにあわせたものと推測される。
1996年のマイナーチェンジにはブレーキの構造変化および助手席へのエアバッグ装着し、外装を変更。
1997年のマイナーチェンジでは、軽量化、エンジン変更、排気系改良、内装の変更を行う。

1999年に後継車両のMR-Sに引き継がれ、販売中止。
10年にもわたる同一モデルの生産はトヨタとしては珍しい。

関連作品

オーバーレブ!

関連項目

自動車 スポーツカー
セリカ カローラ
AW11 SW20 小柏カイ

外部リンク

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