概要
1986年に開業した千葉県千葉市美浜区ひび野に位置するJR京葉線の停車駅。西船橋駅から京葉線に直通する武蔵野線も乗り入れている。
幕張新都心(幕張メッセ、ZOZOマリンスタジアム)の最寄駅であり、同施設で行われるイベント開催前後の時間は大勢の客で混み合う。
上記施設のある南口は雨除けが設けられた通路が延び、その先のペデストリアンデッキから幕張メッセへと繋がっている。
開業当初からつい最近まで駅舎が使い古された影響で外壁の痛みが激しく(特に北口側は防風壁が黒ずんでいた有様である)みずぼらしい事になっていたため、2013年に駅舎をリニューアル。同時に環境に優しい自家発電型駅舎(エコステ)に改装され、南口防風壁上方には潮風を活かした風力発電用の小型の風車が複数設けられている。
京葉線はもともと総武線のように複々線(線路を4本にすること)の予定があったが、いつの間にかその計画も消え去り、海浜幕張駅では線路が敷かれる場所だったところにはこれでもかとソーラーパネルを敷き詰めてある。
余談ではあるが、新習志野駅とこの駅の中間に京葉線の新駅（幕張豊砂駅）が作られる計画が実現した。
駅構造
島式2面4線の高架駅。
東京方面の折り返し電車は中線である2・3番のりばが使用される。
| のりば | 路線 | 方向 | 行き先 | 備考 |
|---|---|---|---|---|
| 1 | 京葉線 | 下り | 千葉みなと・蘇我方面 | 下り本線 |
| 2 | 京葉線 | (上下共通待避線) | 京葉線・武蔵野線共通発着。 | |
| 3 | 京葉線 | 上り | 南船橋・新木場・東京方面 | 上り中線 |
| 武蔵野線 | 上り | 西船橋・南浦和・府中本町方面 | 上り中線 | |
| 4 | 京葉線 | 上り | 南船橋・新木場・東京方面 | 上り本線 |
利用状況
- 2023年(令和5年)度の1日平均乗車人員は55,196人である。
年度別
| 年度 | 乗車人員 | 乗降人員 |
|---|---|---|
| 2008年(平成20年)度 | 52,795人 | 105,590人 |
| 2009年(平成21年)度 | 53,022人 | 106,044人 |
| 2010年(平成22年)度 | 52,397人 | 104,794人 |
| 2011年(平成23年)度 | 53,772人 | 107,544人 |
| 2012年(平成24年)度 | 55,681人 | 111,362人 |
| 2013年(平成25年)度 | 59,515人 | 119,030人 |
| 2014年(平成26年)度 | 61,122人 | 122,244人 |
| 2015年(平成27年)度 | 63,225人 | 126,450人 |
| 2016年(平成28年)度 | 65,377人 | 130,754人 |
| 2017年(平成29年)度 | 67,572人 | 135,144人 |
| 2018年(平成30年)度 | 68,378人 | 136,756人 |
| 2019年(令和元年)度 | 68,111人 | 136,222人 |
| 2020年(令和2年)度 | 40,073人 | 80,146人 |
| 2021年(令和3年)度 | 43,896人 | 87,792人 |
| 2022年(令和4年)度 | 52,058人 | 104,116人 |
| 2023年(令和5年)度 | 55,196人 | 110,392人 |
隣の駅
関連動画
発車メロディは勿論この曲
