山陰本線

さんいんほんせん

国鉄→JRの路線名称。

概要

京都駅（京都市下京区）から幡生駅（山口県下関市）までを中国地方の日本海側（山陰地方）を経由して結ぶ。

営業キロ673.8kmは現在、JR在来線の路線中最長である。(最長路線は東北新幹線)

途中の長門市駅（山口県長門市）から仙崎駅（同市）までの支線（営業キロ2.2km）があり、こちらは仙崎支線・仙崎線と通称される。

京都駅から園部駅まではアーバンネットワーク・大阪近郊区間内に含まれ、嵯峨野線の愛称が付与されている。

全線を通して走行する列車はなく、沿線各都市間を結ぶ列車や山陽本線・山陽新幹線と接続する陰陽連絡路線（福知山線・播但線・智頭急行・伯備線・山口線など）からの直通列車が主体となっている。

かつてはディーゼル機関車（DD51など）が牽引する客車による長距離普通列車が多く運行されていた。

現在も長閑な味わいはさほど変わらず、「偉大なるローカル線」とも称されることがある。…新型が走るだけ「國鐵廣島」よりはマシ？

途中の鎧駅～餘部駅間には優美なトレッスル橋梁として知られる「餘部橋梁」があったが、強風による列車運休や遅れの原因となったことや老朽化のため2010年 7月16日をもって供用を終了した。

隣接して新橋梁が建設され、同年8月12日より供用開始された。