交渉人真下正義

こうしょうにんましたまさよし

『踊る大捜査線』シリーズのスピンオフ作品「踊るレジェンドシリーズ」の第1弾。

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目次 [非表示]

1 鉄道に関する用語

2 ロケ地

3 続編構想

4 スピンオフのスピンオフ

2005年5月に劇場公開された踊る大捜査線シリーズのスピンオフ作品。

今作の主人公は真下正義。

キャッチコピーは「He's back up?（彼は脇役だろ?）」「真下警視、出ておいで。一緒に地下鉄走らせようよ。弾丸ライナーより」「TOKYO SUBWAY PANIC!」

公開直前の2005年4月25日にJR福知山線脱線事故が発生し、一時は公開延期も囁かれたがCM・劇場で上映する予告編のみ同事故を連想させる可能性のある場面とTOKYO SUBWAY PANICの字幕カットで対応し、本編については予定通り公開された。

鉄道に関する用語

東京トランスポーテーションレールウェイ

略称TTR。作中に登場する架空の元政府系地下鉄運営会社。東京メトロがモデルとなっており、駅名と路線図はほぼそのまま登場しているが、路線名は渋谷線、八重洲線、目黒線、東陽線、代々木線、桜田門線、九段下線、白金線にそれぞれ変更されている。

また駅名も東大前駅や三越前駅など企業名・団体名が入っている駅名は変更されている。前者は本郷駅、後者は日本橋室町駅と表記されている。

また東陽線の駅の番線標示に「西船橋・津田沼・東陽勝田台方面」と書かれており、直通先路線名も変更されている。

ロゴはハートMではなく営団地下鉄のSマークをモデルとしている。

主に登場する車両は神戸市営地下鉄海岸線の5000形ほぼそのものでロゴマークが異なり、行先表示器が幕式（シールで貼り付け）、編成両数が10両になっている。この他横浜市営地下鉄や札幌市営地下鉄も登場するが、これらのロゴは変更されていない。

クモE4-600

TTRが開発中の試験車両。車両に搭載されたコンピュータによって軌間の異なる複数の路線を自由自在に走行できるフリーゲージトレインである。ただし軌間の変更は鉄道総研で実験中の車両や海外のフリーゲージトレインと異なり、一時停車して車体をジャッキアップして行う。

車両に大量のバッテリーを搭載しており、非電化、送電停止中の路線でも走行可能。

車体は銀色でアルミ合金製。先頭部のデザインは南海電気鉄道 50000系ラピートに近い。

新東京鉄道

こちらは都営地下鉄がモデルの地下鉄会社。路線名はモデルになった路線そのままである。

劇中では「新東（しんとう）」という略称で呼ばれている。

ダンパ

車両を留置するための待避線。1編成分の全長しかないとされる。

実際の鉄道ではこの手の線路は留置線または電留線、あるいは側線と呼称されており、ダンパは単なる緩衝装置を意味する。

脇線

営業路線以外の秘密の連絡線。劇中ではそのすべてが重要機密のように扱われているが、実際には東京メトロにおいても複数の路線間を結ぶ非営業用の短絡線・連絡線の存在が公表されている。

線引き屋

ダイヤグラムを作成する専門家。劇中ではダイヤ改正に向けて基本ダイヤを作成する部門と緊急時の臨時ダイヤを作成する部門を兼業しているが、実際にはいわゆる専門家的ポジションの人物（スジ屋と呼称されることが多い）は基本ダイヤ専業であり、臨時ダイヤは輸送指令が現場と相談して作成する。

ロケ地

東京の地下鉄を舞台としながら地下鉄のロケは全て東京以外の都市で行われた。というのも1995年に発生した地下鉄サリン事件の記憶が残る東京メトロと都営地下鉄で地下鉄を舞台にしたパニック映画の撮影許可が降りなかったためである。大がかりなシーンの撮影は横浜市営地下鉄および神戸市営地下鉄内で行われた（神戸市営地下鉄ではほぼ海岸線で撮影）。

主なロケ地は以下のとおり。