警察への採用を目指す高性能や、それによる技術実証、さらにその実績を自社の宣伝とするため採算を度外視した面があり、1機あたりのコストは高い。後にエコノミーやスタンダードといった改良型や廉価版も登場しているが、廉価版はコストダウンや乗り心地を重視した結果、警備用レイバーとして見ると劣化版となってしまったり、性能に特筆すべき点がなかったりしてパトレイバーとしての採用には至らなかった。

このあたり、メディアによって違う点を整理しておく。

旧OVA版とその続編である劇場版第1作には「イングラム」という愛称が存在しない。
- そもそも、命名したのがゆうきまさみ。このあたりの経緯は後述。
- ただし、劇場版第1作のノベライズ版とその続編である小説版には「イングラム」の愛称は存在する。
コミック版と小説版では、スタンダードにあたる改良型が「AVS-98」として警察に採用されている。
- どちらも第一小隊の更新用として投入。この他、小説版では他の道府県警のレイバー隊にも採用されている。

「REBOOT~EZY」の世界線では内部・制御系の改良型が再製造されていると思われ、初代1～3号機とはまったくの別機体が複数存在する可能性がある。

全高	8.02m
重量	6.00t(全備重量は6.62t)
動力	電力供給型内蔵バッテリー
装甲材質	繊維強化金属、強化プラスチック
搭乗員	1名

デザイン

以下の通りでやや異なる。

旧OVA版
- かなりマッシヴで、人間でいう鎖骨のあたりから固定された前向き赤色点滅灯がある。
- これが出渕の元デザイン。
- デザイン上の話ではないが、リボルバーカノンの口径が20mmになっている。
劇場第1作版
- 後述の漫画版に準じたデザインに変更されているが、鎖骨部にある灯具はリトラクタブル式になっているものの、前向き赤色点滅灯。
漫画版極初期
- ゆうきとサンデー編集部が漫画版連載にあたって、出渕デザインに手を入れてスッキリとスマートにリデザインした形態。
- 電磁警棒に伸縮機構がない。
- 「特車2課第2小隊x号機」という意味で221(泉機)、222(太田機)と、特に変哲のない縦長ゴシックフォントで左肩前後に書かれている。
漫画版の大半・TV版・新OVA版・WXIII・PSゲーム版
- 左肩に書かれていた番号が、所謂「パトレイバーフォント」による「1」「2」のみになる。
- 電磁警棒が伸縮式になる。
- 鎖骨部のリトラクタブルライトが前照灯になっている。
劇場第2作版
- 基本デザインは漫画版以降のものと同じだが、後述のようにリアクティブアーマー装着などの魔改造を施したためかなり見た目にも雰囲気が変わっている。
実写版
- 実写映像化にあたり、全体のシルエットから細部に至るまでだいぶデザインが変わっている。まぁ見てもらっちゃった方が早い。

この変更は“風呂釜に手足が生えたようなロボット”を出したかったという押井守・出渕裕と、“リアルロボット系巨大ロボットが、現代(1980年代)からそう離れていない現実的な日常に溶け込んだ世界”を描きたかったゆうきまさみとの、考え方の違いによって生じたものと言われている。

共通する特徴として「肩にパトライト!」「背中に「警視庁」の表記!」「胸に桜の代紋!」という、出渕さん勇気があるなぁ、なデザインをしている。ただしそれらの特徴は警察用のパトロール・レイバーの特徴であってイングラムの特徴ではなく、主に第一小隊で運用される旧式パトロール・レイバーにも見られる。

最も「桜の代紋背負ってハチャメチャ」という創作品はこの時点で『こち亀』や『逮捕しちゃうぞ』があったのだが。

前歴

ハイパーテクノロジーの急速な発達と共に、あらゆる分野に進出した多足歩行式大型マニピュレーター、「レイバー」。

しかしそれは、レイバー犯罪と呼ばれる新たな社会的脅威をも巻き起こした。続発するレイバー犯罪に対抗すべく、警視庁は本庁警備内に特殊機械化部隊を創設した。通称「パトロール・レイバー中隊」、「パトレイバー」である。

（本編オープニングナレーションより引用）

東京湾埋め立て工事「バビロンプロジェクト」（以下BP）は、大量のレイバー特需をもたらし、レイバーは日進月歩の速さで発達し、数も増えていった。レイバーの暴走、事故などに加え、BPに反対する環境保護テロリスト「地球防衛軍」の破壊的抗議活動により、都内各地でレイバー犯罪が多発した。

当初の特車２課第１中隊に配備された95式ゴリラ（作品によっては96式改、アスカ96大将など設定が異なる）では、新型レイバーに対抗できなくなったため、次世代機として98式イングラムが開発された。

事実、イングラムと第２小隊の初陣となった事件では、先発の第１小隊は１機の暴走レイバーを相手に潰滅している。

人型

レイバー開発の第一人者、柳沢教授は多足歩行メカの基礎理論を開発した。教授の理想は「生き物のように動く機械」だったが実際のレイバーは、理想には程遠く、狭い場所でも動き回れる重機として普及していった。

このため従来のレイバーは作業用であり、人型かそれに近い形態に拘る必要はなかった。しかしイングラムに限っては、篠原重工が他社との技術競争を鑑み、極めて人に近いシルエットを打ち出した。これを見る者に与える心理的、視覚的要素、犯罪者に与える威圧感を追求した結果と主張している。

しかしスリムな外見に仕上げるため、コクピットは狭く、パイロットの泉、太田両名からは「居住性は最悪」と評され、身体の大きな山崎に至っては搭乗する事もできなかった。

劇場版第3作のミニパトでは、人型にした理由に「機敏にするため重心を高く」「旋回半径を縮小するため脚を細長く」といったそれらしい要素を挙げ、短足体型のイングラムがスラッとした人型になっていく様子がアニメーションで表現された。

「いかにも警察っぽい意匠」「高頭身のヒト型」といった外見が注目されがちなイングラムだが、特筆すべきはパワーと器用さの両立にある。

力自慢の工業用レイバーと真正面から取っ組み合える力がありつつ、軽量な機体はパワーウエイトレシオ（出力重量比）に優れている。「懸垂ができる唯一のレイバー」とも言われ、つまり腕のモーターだけで自重を吊り上げる事が可能なパワーを持っている。

一方で人間と同じ五本指マニピュレーターの正確さ、絶妙な力加減は他の機体と一線を画し、コクピットには操縦者の手指に装着するモーショントレーサーも備える。

モニターでイングラムの指を見ながらトレーサーを使用すれば人間さながらの細かい作業を直感的に、かつリアルタイムで行え、劇中ではワイヤーロープを蝶結びにしたり、途中で失敗したものの拳銃のクイックドローとガンスピン（指にひっかけた銃をクルクル回すアレ）までやってみせた。また、動作をソフトウェア側に学習させる事で、二回目以降はセミオートで動きを再現できる。

こうした器用さはメーカーから「様々な装備を扱える汎用性」として宣伝され、運用する特車2課でも冗談めかして「リボンやボールも覚えさせれば器械体操ができる」と評された。

宿敵グリフォンとの最終対決ではワイヤー１本で性能の勝るグリフォンを絡め取って逃走不能にし、紙一重の動きで相手を捕まえるなど、イングラムの器用さの象徴ともいえる一戦となった。

業界でも逸品と評されるほどオートバランサーの性能に定評のある篠原重工製だけあって、足回りの性能も高い。不整地の不安定な足場で自由に活動できるのはもちろん、膝下程度までなら水中に踏み込んでも活動でき、従来機にはできない水に入った状態での高速旋回も可能。

黒い疑惑

篠原重工社長の篠原一馬は、強引な手腕で経営統合を繰り返し、他社の技術を取り込む事で会社を成長させた事がほのめかされており、「イングラムは相当、篠原重工らしくないレイバー。オートバランスシステムで辛うじて篠原製と分かる」と本編で指摘されるほど、それまでの製品とかけ離れた設計、機構、部品が組み込まれている。

逆にいえば篠原重工にとって社運を賭けた製品であり、AV（発展型ビークル）と銘打つだけあり、これまでの機種と一線を画す次世代機と言えた。後にイングラムを雛形、データ収集機としてドーファン、スタンダード、零式などの後発機体も開発されている。

しかしその力の入れよう、後発機開発まで計画に組み込まれている事から「最初からイングラムは警察に採用される密約があった」、「イングラムの後発機を含めて警察が受注する計画だった」など警察と篠原重工の間の癒着が疑われ、本社に政治系の過激派が押し入るという事件まで起きている。

実際に政府関係者と篠原重工の間でやり取りがあった事も指摘されたが、篠原一馬は息子であり運用者でもある遊馬に「お前には関係ない」と言い放ち、この疑惑に終止符が打たれる事は無かった。

「疑惑の機体」に搭乗する事になった野明らパイロットや整備班含む2課の現場全体も酷く動揺する事になったが、隊長の後藤はこれまでの実績をもって「性能に偽りは無い」とし、イングラムの性能を身をもって知る2課員達も、「少なくとも政治性で半端な装備を押し付けられた訳では無いのだ」という落としどころになった。

もともと性能や構造に関しては、大ベテランメカニックの榊からも「こいつはレイバーって機械の一大革命なんだ」と評されており、この点に疑う余地は無かった模様。

この事件に関する週刊誌報道では「基本性能を無理やり高めるため非人間的な乗り心地」という煽りまで書かれていた。試乗した後藤に「天にも昇る気持ちで地獄行き」と評された殺人的な乗り心地の悪さは確かに事実なのだが、居住性については榊と篠原重工の技術者が「レイバーに快適な乗り心地求めてるんじゃねえだろな？」「別にロイヤルサルーン作る気は無いですが…」というやりとりをしたシーンもあり、この辺りは戦闘機や戦車などの乗り心地に通じる話でもある。

運用

配備先の特科車両二課第二小隊には3機が配備されており、1号機には泉野明巡査、2号機には太田功巡査がそれぞれ搭乗する。

パイロットの動きを学習し、より動きが洗練される「成長するレイバー」であり、熟練者の動きは最新鋭機のそれに勝る。これは本機が後に連なるAVシリーズ開発用の実験機であったためであり、イングラムから得られたデータを元に様々な後発機が開発される事となった。

記録は起動用光ディスクによって保存され、それが起動に必要なキーにもなっている。このため理論上は、2号機であっても1号機のディスクを使って野明が搭乗すれば、1号機と同じ動きができる…が、当の野明はその事実を認めたがらず、普段搭乗する1号機を特に偏愛し、あまつさえ1号機に対し「アルフォンス」という愛称さえ付けて自分専用機扱いしている。

反面、該当する搭乗者のデータを使わなければ、その癖まで再現し、タイミングが合わなかったり、思う以上に動作の動きに差が出るため、能力を十分に発揮する事ができないという欠点がある。

香貫花クランシーは、泉、太田両名以上にイングラムを操縦してみせたが、アメリカから研修で来ている彼女の癖を覚えさせる訳にはいかないという理由で搭乗を見送られた。また篠原重工の実山常務は「こんな荒っぽい使い方をさせるために作った機体じゃない」「こんな動作は次世代機に使えない」などと溢したが、これに遊馬は警察活動は土木作業のように何時間も同じ動きを繰り返す訳ではなく、短時間に、しかも毎回、異なる動作を行うもの、実用的な経験値を蓄えるには不向きと切り返している。

1号機は指先を使ったり、ワイヤー投げ等の器用な動きに特化(パラレルワールドものでR田中一郎とあった際、「第二関節を若干折りたたんだ状態でのVサイン」をした)しており、2号機は火器管制に特化している。操縦者の性格がよく表れるレイバーなのだ。

ウワサの3号機

3号機はデータ収集用の予備機で専属パイロットが存在せず、出撃記録も少ない。もっぱら1、2号機が故障した場合の部品取り用に使われているか、敷地内での作業用に動かすのみ。

基本的には1号機と同じ仕様となっているが、機体番号や車体番号は1号機と同じで、大きく書かれた3の字のみが異なっている(おそらく1号機の設定画をコピーして書き換えた際のミスと思われる)。

メディア媒体によっては3号機には独自の改修が施される事があり、TVシリーズでは電子戦に対応した装備が追加された事で頭部が変更され、劇場版2作目では「メデューサ」と呼ばれる展開式ECMポッドが追加された頭部となっている。

PSで発売されたゲーム版では主役機を張り、作中の大半で3号機を操作する事になる。

前半は「ノーマル」タイプの頭部だが中盤あたりで「メデューサ」タイプに変更されるエピソードがある。これは『the Movie』と『2 the Movie』を繋ぐストーリーという設定を匂わす形になっており、この作品の細かな設定などはテレビシリーズと劇場版シリーズの折衷的な採択がされている。なのでどちらの世界観でも連ねられるように自由に解釈できるようになっている。

引退

配備当初は破格の性能を誇った本機であったが、レイバーの技術進歩は予想以上に早く、本機の配備期間は1998～2001年までの僅か三年間に留まり、その後はヴァリアントにその座を譲ってパトレイバーとしては引退し、八王子工場に戻された後は稼働データ収集用の実験機として使用されている（今後想定されているであろうTV~新OVA~REBOOTの世界線ではヴァリアントの存在そのものが怪しくなっているが）。

この、実験用として引退していたイングラムを再び実戦に呼び戻すのが、劇場版第2作『2 the Movie』となる。