キ100
きひゃくまたはきいちまるまる
国鉄の前身にあたる鉄道省が1928年から1956年にかけて製造した除雪車（ラッセル車）。
国鉄初の単線用鋼製ラッセル車で、製造は国鉄苗穂工場、大宮工場、浜松工場、土崎工場、郡山工場、飯野産業、立山重工業。
176両が新造されたほか、1953年に苗穂工場と新津工場で木製ラッセル車キ400形18両を鋼体化改造し本形式に編入した。
貨車扱いであり動力はなく、機関車による推進で運用する。
くさび型の前頭部は下部が鋤のような形の延鋤形（キ100 - キ143）、曲面状の流線形（キ144 - キ172）、平板の直線形（キ173 - キ293）の3タイプが製作されたが、後にほとんどが優位性が認められた直線形に改造された。製造・改造された工場によって形態に差異があり、ラッセル上部の雪返し部分の長さや先端部の形状、ラッセル面と雪返しの接合部の曲面のRの大きさなどが車両ごとに細かく違っていた。
キ273は除雪抵抗の減少を図るべく前頭部をパラボラ形に改造している。試用の結果として除雪抵抗は減少したものの、跳ね飛ばした雪が遠くまで飛んで行かずにうまく除雪ができないということが判明し、パラボラ形の前頭部はこの1両に留まっている。
主力の除雪車として運用されていたが、DD15・DD21・DE15形など除雪装置を有するディーゼル機関車や除雪用モーターカーの普及により大部分が廃車になった。
国鉄分割民営化後もJR北海道にキ176・276の2両が継承され、標津線で運用されたが、同線の廃止により1989年に廃車となった。
以下の車両が保存されている。
- キ116：新潟県新潟市南区月潟・新潟交通月潟駅跡
- キ132：岐阜県高山市昭和町・昭和児童公園
- キ134→キ115：秋田県鹿角郡小坂町・小坂鉄道レールパーク
- キ165：京都府与謝郡与謝野町・加悦SL広場
- キ172：福島県耶麻郡西会津町・如法寺
- キ182：鳥取県米子市日ノ出町・後藤総合車両所
- キ209：石川県白山市新田町・金沢総合車両所松任本所（原則非公開）
- キ228：岩手県北上市立花・北上市立公園展勝地
- キ229：北海道北見市常盤町・オホーツク鉄道歴史保存会（個人所有）
- キ270：北海道小樽市手宮・小樽市総合博物館
- キ274：北海道三笠市幌内町・三笠鉄道記念館
- キ277：北海道紋別郡滝上町・滝上町郷土館
- キ287：福島県喜多方市熱塩加納町・日中線記念館
- 三菱石炭鉱業大夕張鉄道キ1：北海道夕張市南部大宮町・南大夕張駅跡
譲渡車両
1968年5月に新潟交通にキ116が譲渡された。電車で運転制御を行うべく、運転台に電車用のマスコンなどを設置したほか、エアタンクも中央1列を撤去する改造を行ったが、車両番号は変更されなかった。1999年の同社線廃止まで運用され、前述のように現在も月潟駅跡で保存されている。
同年に弘南鉄道にキ104が譲渡された。こちらも車両番号は変更されず、現在でも現役で稼働している。1975年にはさらにキ157が譲渡された。こちらは車両番号をキ105に変更している。
さらに同年に津軽鉄道にキ120が譲渡された。譲渡に際し車両番号をキ101に変更している。
1969年に小坂鉄道にキ134が譲渡された。国鉄時代の配置が新津だったことから「えちご」の語呂合わせでキ115に改番され、車体塗装をエメラルドグリーンに変更した。2008年の同線休止に伴い廃車となったが、前述のように小坂鉄道レールパークに保存され、ウィング部が稼働する動態保存が行われている。
私鉄の同型車
このほか苗穂工場で道内の私鉄向けに2両の同型車が新造された。
美唄鉄道キ101：1929年製造。1972年の同線廃止に伴い廃車。江別市の個人が保存していたものが、日本鉄道保存協会へと引き継がれているらしい。
三菱石炭鉱業大夕張鉄道キ1：1940年製造。1987年の同線廃止に伴い廃車。南大夕張駅跡に静態保存。
