11話では近年の規制の厳しさから中々お目にかかれなかったライダーブレイクを存分に披露し、そして極め付けには鈍器として片手で振り回され、敵のジャマトライダーに叩きつけられるという歴代ライダーマシン初のとんでもない使い方をされた。総重量230kgの塊を全力で上から振り下ろすのだから破壊力は当然あるわけだが……

発展型バックルであるマークⅡ及びマークⅢには召喚機能が無い。

スペック

通常形態

全長	2.410m
全幅	1.255m
全高	1.321m
乾燥重量	230kg
馬力	242.0ps(178.0kw)
最高時速	333km/h

デザイアドライバーと同じく、水素を動力源としている。

「エアロブレイキングカウル」は装甲としての硬度も備えながらエアロダイナミクス(空気力学)に優れ、空気抵抗をコントロールしてスピードを極限まで高めつつ車体の安定にも利用している。

「メタネーションタンク」は動力源「メタネーションエンジン「BST-XM6000」」へ水素を供給する役割を持っている。メタネーションエンジン「BST-XM6000」は水素と二酸化炭素を反応させ、メタンを合成するメタネーションシステムを搭載している。

「ボンバーエグゾースト」は「テールユニットチャージ」した余剰なエンジンパワーを一気に放出することで凄まじい噴射力を利用した超加速を可能とする。

チューブレスタイヤ「グライド120/180TL」は高い耐久性を持ち、戦場での走行も可能とする。

搭乗者無しでもある程度走行でき使用者の元へ移動できる。

この形態のブーストライカーを運転していたのは主にギーツだが、タイクーンやバッファが運転した事も(第7話、『Trust last』のMV)。

ギーツモード

全長	2.245m
全幅	5.055m
全高	1.514m
乾燥重量	230kg
馬力	242.0ps(178.0kw)
最高時速	199km/h

頭部パーツ「ビーストヘッドユニット」は仮面ライダーギーツの思考とリンクし連携攻撃によるサポートを可能としている。

ボンバーエグゾーストが変形した「エグゾーストテール」は元と同じくチャージした余剰エネルギーを噴射し三次元的な挙動を実現している。

脚部パーツ「ビーストレッグユニット」は俊敏性に優れ、跳ねるように障害物をかわせる。

この状態で空中を文字通り駆け抜けることもできる。

バッファモード

全長	2.260m
全幅	5.055m
全高	1.497m
乾燥重量	230kg
馬力	242.0ps(178.0kw)
最高時速	152km/h

上記のギーツモードと機能はほぼ同じだが、足先と頭部がバッファローを模しており、バッファローの尻尾のようなパーツが生えている。

スピードが劣る代わりにパワーが増しており特に突進力に優れ、あらゆる障壁を強引に突破することができる。仮面ライダーバッファの思考とリンクして連携攻撃によるサポートを可能としている。

タイクーンモード

ギーツあにめあなざーぐらんぷりにイラストで登場。

足先と頭部がタヌキを模しており、目の部分はタイクーンと同じく雫型。

ナーゴモード

ギーツあにめあなざーぐらんぷりにイラストで登場。

足先と頭部がネコを模しており、祢音の乗るソリを牽引している。

ちなみにツムリがサンタを務めるソリはシーカーが四つん這いになって牽引している。

その他のライダー

ブーストレイズバックル自体はデザイアドライバーで変身するライダーなら誰でも使用できるので彼らにもブーストライカーのモードチェンジは行使可能と思われるが、その姿は全くの謎に包まれている。少なくとも頭部パーツ「ビーストヘッドユニット」が変形するのはほぼ確実と見ていただろう。

ただし、現在判明している形態は全てギーツモードをベースとした四足獣型であった為、ロポモードやレターモードなどのフォルムはある程度察しが付くとして、それ以外のモチーフ(鳥類や海獣)はどういう構造になるかは公式からの回答はない。

鳥モチーフのライダーの場合、これまでの例に倣って頭部だけ鳥を模したグリフォンタイプになるのか、それとも一部のパーツを移動させたり、折り畳んで表現するのだろうか？謎は深まるばかりである。

立体物

2022年10月22日に『リボルブチェンジフィギュア』シリーズの「リボルブチェンジフィギュアブーストライカーエントリーセット」が発売予定。エントリーフォーム用のボディパーツ「エントリーボディ」とのセット販売。劇中同様ギーツモードへの変形遊びを搭載。なお、安価なアクションフィギュアなためマフラー部分のグラデーションは再現されていない。

当然音声が入っているはずもないので、『BOOSTRIKER』という起動音声は聞くことができない。

しかし、最終話放送後に予約開始された「PREMIUM DX メモリアルマグナム&ブーストレイズバックルセット」のブーストレイズバックルに起動音が収録されている。

S.H.Figuartsではプレミアムバンダイで『仮面ライダー THE WINTER MOVIE ガッチャード&ギーツ最強ケミー★ガッチャ大作戦』の公開日でもある2023年12月22日から予約開始。

なお、各シリーズに1度はライダーマシンを立体化している『装動』シリーズでは一度も立体化されていない。

荒野行動版

仮面ライダーシリーズとのコラボにてコラボスキン「SEER:ブーストライカー」として登場したが、バイクではなく車として登場。

ボンネットにギーツのマスクが装着され、後部にブーストライカーのブースターが装備されたスタイリッシュな高級車というデザインに。ホイールもギーツのクレスト、ドアの開閉方式もシザーズドア方式というかなり手の込んだもの。これぞスター・オブ・ザ・スターズ・オブ・ザ・スターズの為の車と言っても過言ではない。

これとは対照的に1号が可愛げのあるクラシックカーのコラボスキンに選ばれている。

余談

ベース車両はホンダ・CBR650F
近年では珍しく単純なバイク、もしくはスマホから変形するタイプではなくいわゆるサポートメカに変形するタイプだが、ブーストレイズバックルが使い捨て仕様やレアアイテムである理由も合わせて一部ファンからは「(メタ的に近年の仮面ライダーは道路交通法の規制が厳しいゆえバイクアクションシーンが減っており)今後バイクアクションが出来なくなっていくことを懸念した理由の裏付け(ブーストライカーを使うにはブーストレイズバックルが必要だが、ブーストレイズバックル自体がレアなため必然的に紐付けられたバイクもすぐには出せないから)ではないか(要約)」と言われている。
- 実物がフロントにギーツのクレストが記されてるのもあってか、他のライダーが乗る際にはフロントを見せなかったり、CGでの登場があった。
- とはいえ活躍する場面は意外にも多く設けられており、設定面でもうまくメタ的な部分への配慮が為されている為、近年のライダーマシンと比べると冷遇気味な扱いが改善されていると言える。
- しかし、ストーリー後半の慟哭編に入って以降はめっきり使われなくなってしまっており、やはり近年のライダー作品同様、番組内で登場させるのは難しいようである。ただし、ブーストフォーム自体の活躍は多い方である。