単式・島式の複合2面3線の地上駅だが、当初は島式2面4線にする予定だった。
しかし、本業が駅ビルのJR東日本は、それを潰して駅ビルを作ってしまったため、現在では2面4線化が不可能となった。
尚、当駅の2番線では日中の各駅停車が快速の待避に使われることがある。

地下改札からグリーンラインへの乗り換えも可能。

乗り場	路線	方向	行き先	備考
1	横浜線	下り	町田・橋本・八王子方面
2	横浜線・根岸線	上下共通		待避線
3	横浜線・根岸線	上り	東神奈川・横浜・桜木町・大船方面

横浜市営地下鉄
島式1面2線の地下駅。グリーンラインの起点。
ズーラシアや運転免許試験場へのバス混雑緩和を目的として、二俣川方面、さらには上大岡方面の延伸計画があるが、現状は未定。

乗り場	路線	行き先
1・2	グリーンライン	センター北・日吉方面

発車メロディ&案内放送

JR東日本
のりば	発車メロディ	案内放送
1	Verde Rayo	女
2	Water Crown	女
3	Water Crown	男

利用状況

近況

JR東日本

2019年(令和元年)度の1日平均乗車人員は41,986人である。

横浜市営地下鉄

2019年(令和元年)度の1日平均乗降人員は30,436人である。

利用状況比較表

事業者名	JR東日本		横浜市営地下鉄
年度	乗車人員	乗降人員	乗降人員
2008年(平成20年)度	36,541人	73,082人	17,670人
2009年(平成21年)度	36,852人	73,704人	20,248人
2010年(平成22年)度	37,302人	74,604人	22,332人
2011年(平成23年)度	37,829人	75,658人	23,302人
2012年(平成24年)度	38,821人	77,642人	24,768人
2013年(平成25年)度	39,824人	79,648人	25,900人
2014年(平成26年)度	39,937人	79,874人	26,954人
2015年(平成27年)度	41,168人	82,336人	28,780人
2016年(平成28年)度	41,636人	83,272人	29,162人
2017年(平成29年)度	41,992人	83,984人	30,357人
2018年(平成30年)度	42,301人	84,602人	31,121人
2019年(令和元年)度	41,986人	83,972人	30,436人

隣の駅

JR東日本
横浜線
種別	前の駅	当駅	次の駅	備考
快速	鴨居駅	中山駅	長津田駅
各駅停車	鴨居駅	中山駅	十日市場駅
横浜市営地下鉄
グリーンライン
種別	前の駅	当駅	次の駅	備考
		中山駅	川和町駅

余談

隣の旭区に神奈川中央交通の中山営業所(以前は、大和営業所傘下の操車所だった)が所在するが、どちらかといえば鴨居駅の方が近い。

中山停留場(高知県)

初代土佐電気鉄道時代の1908年(明治41年)、伊野線の咥内〜枝川間の開通に際して設置された。
一時は「中山通」を名乗っていたとも言われている。1943年(昭和18年)に一度休止されたものの、2代目土佐電気鉄道となった後の1949年(昭和24年)2月22日に営業を再開した。
乗り場は2面あり、東西方向に伸びる単線の軌道を挟み込むように、かつ斜向かいに置かれ、東に伊野方面行きの乗り場、西にはりまや橋方面行きの乗り場がある。このうち、伊野方面行きの乗り場は道路上に白線を引いて示されるのみ。