概要
1987年4月の国鉄の分割･民営化の際、そのうちの中国地方自動車局がJR西日本の中国自動車事業部に改組したのがそもそもの起こり。
1988年4月にJR西日本から関連会社という形で独立を果たす。
広島県と山口県にて路線バス事業を行うほか、出雲市・松江－東京間（スサノオ）や倉敷・岡山－横浜・東京間（京浜吉備ドリーム）、広島－東京間（ニューブリーズ）、山口・宇部・小野田－福岡間（福岡・山口ライナー）などのハイウェイバス運行、さらには鳥取県以外の中国4県での貸切バス事業を行っている。
発足当初は岡山県や島根県でも路線バス事業を行っていたが、後に撤退した。なお、鳥取県に関しては、元から路線バス事業は行っていない（国鉄バス時代の1955年8月から1985年3月まで路線はあった。なお、それより前の1943年に国鉄トラックが鳥取県内に路線を構えていたが、1965年2月に廃止）。
ちなみに、広島県に、備後地方を地盤とする中国バス（旧尾道鉄道）が存在しており、件のバス会社と区別するためか、各車両における事業者表記はJRバス中国となっている。
一般路線
広島市発着
【】内は系統番号だが、地元では他社も含めて「○○号線」と称する。
山口県内発着
ネタ
- 防府駅と山口駅を結ぶ路線は1931年5月に開設されているが、これは現存するJRバスの路線としては最古のもの、さらに言えば、今は亡き岡多線→瀬戸北線･瀬戸南線（1930年12月－2008年9月、最終運行会社はJR東海バス）に次いで、全国2番目に開設された（国鉄バス→）JRバス路線でもある。
- 貸切バスのラインナップに、「プレミアム24」なるものがある。このバス、1+2列配置のシートで、そのシートは本革ばりのリクライニングシートだったりする。その上えらいスペースの広い便所も備えているそうで･････････おのれはグランドリーム号か。
- Jリーグ･サンフレッチェ広島やBリーグ（日本のバスケットボールのリーグ）・広島ドラゴンフライの選手バスのオペレーションを行っているが、何らかの理由でヒマになった場合は一般にも貸し出している。
- マスコットとして、鹿（の形をした妖精）のめいぷるんが存在するが、はっきり言ってキモい。しかも趣味は婚活、鹿のクセに鹿せんべいが嫌い、キレるとそれはそれは恐ろしい（特に鹿呼ばわりされると大爆発するらしい）というから質が悪い。
関連タグ
両備バス、下津井電鉄：岡山県内におけるJRバス一般路線の撤退時の受け皿で、両備は岡山駅〜国道2号線〜倉敷駅を、下電は倉敷駅〜茶屋町駅を受け継いだ。
船木鉄道：山口駅と秋芳洞を結ぶ路線はかつて美祢駅まで伸びていたが、美祢駅側は廃止され、船鉄が運行する美祢市コミュニティバスに移管された。
