40系

よんじっけい

鉄道車両の系列の一つ。ここでは旧型国電について扱う。

もしかして

• 気動車の40系→キハ40

概要

1932年から42年まで国鉄の前身鉄道省が製造した旧型国電。鋼製20m級・3ドア・オールロングシートの車両の総称で

• 両運転台の制御電動車：モハ40
• 片運転台の制御電動車：モハ41
• 片運転台の制御付随車：クハ55
• 三等中間付随車：サハ57
• 二等・三等中間付随合造車：サロハ56
• モハ41の出力向上版：モハ60
• 三等・荷物合造制御車：クハニ67

以上の他に17m級車体のモハ33、モハ34も含むことがある。

片町線と城東線の電化開業に際して製造されたこれらの車両は、1933年後半からは東京地区にも投入され、本系列の成功で国電は20m級車体に移行した。
投入数は11年間で400両以上に及び、製造年によって細かな差異が存在する。

各形式

• モハ40

両運転台式の制御電動車。大阪地区よりも東京地区に投入された両数の方が多い。

• モハ41

片運転台の制御電動車。

• クハ55

片運転台の制御付随車。

• サハ57

運転台を持たない中間付随車。大阪地区には投入されていない。

• サロハ56

三等・二等合造車。運転台を持たない中間付随車で、二等室と三等室は壁で区切られている。
三等室はオールロングシート。二等室は固定クロスシートを装備するが、扉脇のみロングシートとなっている。

• モハ60

モーター出力を124KwにパワーアップしたMT30型を装備するモハ41の出力向上型。

• クハニ67

運転席後部の客室を荷物室とした三等・荷物合造車。荷物室が運転席後部にある関係上、正面が非貫通式に改められている。