小海線
0
こうみせん
JR東日本が運営する鉄道路線。
小淵沢駅（山梨県北杜市）から小諸駅（長野県小諸市）までを結んでいるJR東日本の路線。総延長78.9km（営業キロ）。愛称は八ヶ岳高原線。
1919年、小海駅以北が私鉄の佐久鉄道として開業し、1934年の国有化を経て翌年に全通した。佐久鉄道として開業した区間は駅間距離が3km未満と全体に短い。
山梨・長野県境前後で野辺山高原上の標高1,000m以上の高原地帯を通り、野辺山駅（標高1,345m）以下JR線における高所駅の上位9駅が当路線内に連続してある。なお、清里駅～野辺山駅間にはJR線最高地点（標高1,375m）があり、線路際にそれを示す碑が建立されている。
運行形態
すべて普通列車で、全区間を走破するとおよそ2時間10分かかる。
全線通し列車が60～120分間隔で運行されているほか、小海駅・中込駅～小諸駅間の区間運転列車があり、中込駅～小諸駅間は通勤時間帯には約20分間隔での運転となる。
車両はキハ110系、キハE200形が使用され、単行もしくは2～3両編成で運行している。単行は全列車、2両編成は大部分がワンマン運転。
国鉄時代はC56形蒸気機関車が活躍していた。優等列車にはキハ57系やキハ58系が使用され長野駅～長野駅間の循環急行「すわ」「のべやま」に新宿駅からの急行「アルプス」や「白馬」に併結された「八ヶ岳」が乗り入れていたがいずれも中央東線の急行が電車化された1975年3月改正で消滅した。
国鉄時代末期～JR時代初期は清里が「高原の原宿」と呼ばれてブームになっていた時期でもあるため観光列車も運行されていた。169系や165系すら使用されたが、どちらも小海線内はDD16に牽引されていた。
※南→北の順
関連記事
親記事
兄弟記事
コメント
コメントが未記入です
pixivに投稿されたイラスト
すべて見る
pixivに投稿された小説
すべて見る
ふかみと行く高原のポニー巡りふかみと行く高原のポニー巡り 長野→(小海線経由)→小淵沢
2日目を迎えて彼らは小海線に乗車。 そして沿線に居る5台のC56の保存機を巡ることに。12,780文字pixiv小説作品
旅日記JRと旧国鉄全線乗りつぶしの旅 上信越～鹿島神宮編
読者諸兄諸姉の皆様、初めましての方は初めまして。そうでない方は毎度ご贔屓を賜りまして誠にありがとうございます。ふさ千明でございます。頂戴する閲覧数、いいね、ブックマーク、コメント等々大変励みになっております。重ねて御礼申し上げます。 この度は2022年7月16～17日に旅した上信越＆鹿島線旅行記を投稿させていただきました。今回もライフワークのひとつであるJRと旧国鉄全線乗りつぶし旅です。 本来これはこちらにはアップしない予定でしたが、小説の方がぱったりと書けなくなってしまったので生存証明がわりになればということでアップすることにいたしました。 本作は言わば小説復帰のためのリハビリなんですが、その甲斐あってか少しずつ小説の方も書けるようになってまいりました。まだまだ完成にはほど遠い段階ですので、気長にお待ちいただければ幸いです。 最後に。毎度拙い作品ではございますが、読者の皆様に少しでも楽しんでいただけましたら幸いこれに勝るものはありません。今後ともどうか宜しくお願い致します。6,515文字pixiv小説作品
