京成本線

けいせいほんせん

上野から高砂・津田沼・佐倉・成田を経由して成田空港へ至る、京成電鉄の路線。

概要

路線概要

上野駅から京成高砂駅、京成津田沼駅、京成佐倉駅、京成成田駅を経由して成田空港に向かう京成電鉄の路線。2010年に京成成田スカイアクセス線(北総鉄道・千葉ニュータウン鉄道・京成成田空港線のルート)が開業し、成田空港方面のスカイライナーはスカイアクセス経由に移行する代わりに、京成本線経由で走っていたスカイライナーはシティライナーに改名した。その後、シティライナーは乗客の減少により2015年定期運行終了。

日中は各駅停車が1時間あたり6本、上野発着の特急が3本、都営浅草線からの快速が3本、スカイライナーが2本で運行される。因みに成田駅～東京都心へは京成八幡駅経由都営新宿線で向かう方が、船橋駅～総武快速線を使うより速い。

停車駅一覧

●：停車　ㇾ：通過　※：備考参照

駅番号	駅名	快速	通勤特急	特急	アクセス特急	快速特急	モーニングライナー/イブニングライナー	スカイライナー	乗り換え路線	備考
KS01	京成上野	●	●	●	●	●	●	●	上越新幹線/北陸新幹線(長野経由)/宇都宮新幹線江戸環状線/京浜東北線・根岸線/高崎線/宇都宮線/常磐快速線/上野東京ライン(上野駅)(JR東日本) 東京メトロ銀座線/日比谷線
KS02	日暮里	●	●	●	●	●	●	●	常磐快速線(川崎品川ライン)/江戸環状線/京浜東北線・根岸線日暮里・舎人ライナー
KS03	新三河島	ㇾ	ㇾ	ㇾ	ㇾ	ㇾ	ㇾ	ㇾ
KS04	町屋	ㇾ	ㇾ	ㇾ	ㇾ	ㇾ	ㇾ	ㇾ	東京メトロ千代田線都電荒川線(町屋駅前)
KS05	千住大橋	●	ㇾ	ㇾ	ㇾ	ㇾ	ㇾ	ㇾ
KS06	京成関屋	ㇾ	ㇾ	ㇾ	ㇾ	ㇾ	ㇾ	ㇾ
KS07	堀切菖蒲園	ㇾ	ㇾ	ㇾ	ㇾ	ㇾ	ㇾ	ㇾ
KS08	お花茶屋	ㇾ	ㇾ	ㇾ	ㇾ	ㇾ	ㇾ	ㇾ
KS09	青砥	●	●	●	●	●	●	ㇾ	京成押上線
KS10	京成高砂	●	●	●	●	●	ㇾ	ㇾ	京成金町線京成成田スカイアクセス/北総線	スカイライナーとアクセス特急は北総線へ直通。
KS11	京成小岩	●	ㇾ	ㇾ		ㇾ	ㇾ
KS12	江戸川	ㇾ	ㇾ	ㇾ		ㇾ	ㇾ
KS13	国府台	ㇾ	ㇾ	ㇾ		ㇾ	ㇾ
KS14	市川真間	ㇾ	ㇾ	ㇾ		ㇾ	ㇾ
KS15	菅野	ㇾ	ㇾ	ㇾ		ㇾ	ㇾ
KS16	京成八幡	●	●	●		●	ㇾ		中央・総武緩行線(本八幡駅) 都営地下鉄新宿線(本八幡駅)
KS17	鬼越	ㇾ	ㇾ	ㇾ		ㇾ	ㇾ
KS18	京成中山	ㇾ	ㇾ	ㇾ		ㇾ	ㇾ
KS19	東中山	●	ㇾ	※		ㇾ	ㇾ			中山競馬場開催時のみ特急は停車
KS20	京成西船	ㇾ	ㇾ	ㇾ		ㇾ	ㇾ
KS21	海神	ㇾ	ㇾ	ㇾ		ㇾ	ㇾ
KS22	京成船橋駅	●	●	●		●	ㇾ		総武快速線/総武緩行線(船橋駅) 東武野田線(船橋駅)
KS23	大神宮下	ㇾ	ㇾ	ㇾ		ㇾ	ㇾ
KS24	船橋競馬場	●	ㇾ	ㇾ		ㇾ	ㇾ
KS25	谷津	ㇾ	ㇾ	ㇾ		ㇾ	ㇾ
KS26	京成津田沼	●	●	●		●	ㇾ		京成千葉線新京成線
KS27	京成大久保	●	ㇾ	ㇾ		ㇾ	ㇾ
KS28	実籾	●	ㇾ	ㇾ		ㇾ	ㇾ
KS29	八千代台	●	●	●		●	●
KS30	京成大和田	●	ㇾ	ㇾ		ㇾ	ㇾ
KS31	勝田台	●	●	●		●	ㇾ		東葉高速線(東葉勝田台駅)
KS32	志津	●	●	ㇾ		ㇾ	ㇾ
KS33	ユーカリが丘	●	●	ㇾ		ㇾ	ㇾ		山万ユーカリが丘線
KS34	京成臼井	●	●	ㇾ		ㇾ	ㇾ
KS35	京成佐倉	●	●	●		●	●
KS36	大佐倉	●	●	●		ㇾ	ㇾ
KS37	京成酒々井	●	●	●		ㇾ	ㇾ
KS38	宗吾参道	●	●	●		ㇾ	ㇾ
KS39	公津の杜	●	●	●		ㇾ	ㇾ
KS40	京成成田	●	●	●		●	●		京成東成田線成田線(成田駅)(JR東日本)
	駒井野信号場	ㇾ	ㇾ	ㇾ		ㇾ	ㇾ			東成田線との実際の分岐
	成田空港線分岐点	ㇾ	ㇾ	ㇾ	ㇾ	ㇾ	ㇾ	ㇾ		成田空港線との実際の分岐
KS41	空港第2ビル駅	●	●	●	●	●	●	●	京成成田スカイアクセス成田線(JR東日本)	乗車位置注意
KS42	成田空港駅	●	●	●	●	●	●	●	京成成田スカイアクセス成田線(JR東日本	乗車ホーム注意

備考

もともと、京成の1駅当たりの利用者は関東の大手私鉄で最も少ないのでダイヤ構成が上記の通りになっている。利用者としては相鉄より多いが、１駅の平均だと相鉄が10万人以上の駅が3つで他もそれなりに多いのに対して、京成は10万人以上の駅が押上駅のみでそれも約20万人でその次の駅は10万人を下回っており、更に押上駅や京成高砂駅は直通人員の多く占められている。編成でもそれがはっきりとわかり、他の関東大手私鉄が10両以上の運行がされているのに対して京成は最大8両までしか運行していないことからも伺える。

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