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概要編集

神奈川県藤沢市にある小田急江ノ島線。駅番号はOE08。寂れつつある駅として全国的に有名である。

幻の再開発計画編集

昭和の後期~末期頃に相模鉄道いずみ野線横浜市営地下鉄ブルーラインとは当駅で接続する計画が立てられ、実際に再開発に伴う街のリニューアルプランも立てられ、藤沢北部地域の中心地とすることにされていた。だが、地元の商店街の長老格(昭和の戦前期、もしくは大正明治末期生まれか)が猛烈に反対した結果、南隣の湘南台駅に接続駅を変更した。(一説によれば、当時の長老達は商店街の昔ながらの商法に誇りを持っており、現代型の大型スーパーなどの存在を不倶戴天の敵として拒絶していたという)

だが、実際に1990年代の半ば以降に再開発が進展し、湘南台駅近隣が次第に栄えていったのに対し、長後駅近隣は急速に寂れていった。再開発も一段落ついた2010年代には地主と店主の世代交代もあり、商店街はすっかり形骸化。地域にはスーパーマーケットは一件も存在せず、再開発計画の頓挫で地価も二束三文になり、再開発反対派の地主や店主の子孫達はジジイたちのせいで土地が売れなくなった!!と嘆く羽目に陥った。(地価がバブル時代には数千万した土地も、数十年後の現代では数百万もしない(下手すれば、数十万円台に低下している)ほどにまで低下し、売るほうが手間と言われるほどに落ち込んでいるとのことで、反対派の子孫達の苦境は想像に難くない)


当時の地主らには皮肉なことだが、衰退した長後地域の住民が買い物に出かける先は藤沢の中心部か、かつて、自分たちが田舎と散々に見下していながらも、再開発を受け入れた高座渋谷駅の周辺であるとのこと。それをなんとか巻き返そうとする動きもあるものの、時すでに遅しは否めない。


駅構造編集

島式2面4線の地上駅。特急快速急行は通過。

乗り場路線方向方面備考
1・2江ノ島線下り湘南台藤沢片瀬江ノ島方面1番乗り場は待避線
3・4江ノ島線上り相模大野新宿方面4番乗り場は待避線

利用状況編集

  • 2019年(令和元年)度の1日平均乗降人員は34,294人である。小田急の駅では33位。
  • 湘南台駅周囲の発展により、客を奪われて著しく衰退。乗降客数が減少していった。

利用状況比較表編集

年度乗降人員順位
2008年(平成20年)度36,153人31位
2009年(平成21年)度35,153人31位
2010年(平成22年)度34,760人32位
2011年(平成23年)度34,811人31位
2012年(平成24年)度35,133人32位
2013年(平成25年)度35,272人32位
2014年(平成26年)度34,674人32位
2015年(平成27年)度34,839人33位
2016年(平成28年)度35,141人33位
2017年(平成29年)度35,145人33位
2018年(平成30年)度34,945人33位
2019年(令和元年)度34,294人33位

隣の駅編集

種別前の駅当駅次の駅備考
通過
急行大和駅長後駅湘南台駅
各駅停車高座渋谷駅長後駅湘南台駅

関連タグ編集

小田急電鉄 神奈川県内の駅一覧

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