概要
JR東日本が設計・所有し、東北新幹線及び北海道新幹線で運用されている車両。
2009年6月に量産先行車となる「S11編成」が登場、各種試験をした後に、2010年末より量産が開始。
2011年3月5日から東京駅～新青森駅間の最速列車「はやぶさ」で営業運転を開始した。運転開始当初は3編成で、東京駅～新青森駅間が2往復、東京駅～仙台駅間が1往復の運用だった。
現在は、北海道新幹線新函館北斗駅まで運行区間を伸ばした他、はやぶさ以外の列車にも使用されている。(後述)
また、2016年にJR北海道がE5系の同形車H5系を導入している。
S11編成は、登場時ロゴマークが付いていなかった。各種試験を行った後、2013年2月28日付で量産化改造され、U1編成に改番された。
U28編成からは、連結面の全周幌が全てゴム製のものに変更された。(H5系と同じ仕様)
先頭車両は、500系と同じ15mのロングノーズを持つが、500系と違い複雑な形状なため客室が少なくなっている。
ライトはE2系と同じくフロントガラス上部に設置。
塗装は、上部が「常磐グリーン」、下部が「飛雲ホワイト」で、間にE2系J編成から受け継ぐ「はやてピンク」と、いままでの車両と違うデザインとなった。
1号車と10号車に、鳥の「ハヤブサ」をイメージしたロゴマークが付く。
10両編成で、9号車にグリーン車、10号車に国内初採用となる航空機のファーストクラスに該当する上位座席「グランクラス」が連結されている。
電源コンセントは、グランクラスとグリーン車の全席、普通車の窓側座席・客室端部に設置。また、乗り心地向上のための「フルアクティブサスペンション」や車体傾斜装置も全車両に導入。
2012年5月29日、鉄道友の会より第55回ブルーリボン賞を受賞した。
最高速度
最高速度はデビュー当初300km/hだったが、2013年3月16日から320km/hに引き上げられた。(宇都宮駅～盛岡駅間)
大宮駅～宇都宮駅間の最高速度も、従前の240km/hを上回る275km/hで運転する。なお、盛岡駅以遠は整備新幹線区間のため、最高速度は線路規格の関係上260km/hに留まる。(貨物列車も走る青函トンネル区間を除く)
現時点で、連結運転を行うこまちと共に国内最速営業運転を行う車両である。
なお、盛岡以遠についてはスピードアップの計画がある。
なお、320km/h運転するのははやぶさのみで、それ以外は275km/hで運転される。
使用列車
- 現時点では、東北新幹線、北海道新幹線のみでの運用で、上越新幹線等での営業運転はない。(回送列車としての乗り入れはあり。)
- 一部のはやぶさは、東京駅～盛岡駅間で、秋田新幹線こまちと連結運転を行う。(かつてはスーパーこまちだった。)このため10号車に自動分割併合装置を搭載。
- 東京駅～盛岡駅の区間内の運転列車でE3系やE6系と連結し、16～17両編成の列車として使用される場合もある。なお、E3系連結列車の最高速度は275km/hに制限される。
デビュー当初ははやぶさ専用車両として使用されていたが、2013年より他の東北新幹線列車にも使用されるようになった。なお、はやぶさ以外の一部列車ではグランクラスは非営業。
E5系に相応しい列車名の公募
新列車愛称については、E5系を使用する最速列車として公募され、2010年5月11日に「はやぶさ」とすることが発表された。
なお、「はやぶさ」は7位であったが、「新型高速新幹線車両にふさわしく、わかりやすい」という理由で決定。
ちなみに、1位ははつかりだった。
ちなみに、E5系の塗装がVOCALOIDの初音ミクに似ているということから、愛称募集2位に「はつね」がランクイン。その「はつね」だが、後に(同形のH5系とだが)、本当にコラボしてしまった。
今後の予定
当初、2015年度までに59編成を投入し、東北新幹線ではE3系、E6系を除く列車をすべて置き換える計画であったが、2015年の時点で28編成しか製造されていなかった。
2020年4月1日現在は45編成が在籍する。
2024年からは、山形新幹線に導入予定のE8系との併結運用が行われる予定である。
また、海外への輸出計画もある。
その他
塗装などはファステックをベースにアレンジしたものになっている。
猫耳と呼ばれ話題になった空力ブレーキは、効力や重量の観点から採用を見送られた。
当初は最高速度360km/h新幹線を目指していたが、安全面などから320km/hに引き下げられた。
360km/h運転は後継車両での採用を目指し、試験車両E956形ALFA-Xが製造され各種試験を行っている。
新幹線変形ロボ_シンカリオン
ジェイアール東日本企画、小学館集英社プロダクション、タカラトミーの3社によって立ち上げられたプロジェクト「シンカリオン」の第一弾として、E5系が選ばれた。
同作品のアニメでは、E5はやぶさが主人公速杉ハヤトが搭乗する主役機として活躍。適合率と呼ばれる数値が高くないと動かせない、シャショットと呼ばれるナビゲーションロボットがいる等、特別な機体として扱われていた。
また、物語後半にはE5はやぶさMkⅡとしてバージョンアップした2機目の車両も登場した。
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