豊橋駅

とよはしえき

愛知県豊橋市にある鉄道駅。豊橋鉄道の「新豊橋駅」についても記述する。

概要

新幹線はこだまの全列車とひかりの一部が停車する。のぞみはすべて通過する。

JRと名鉄の駅は一体となっており（駅構外への改札も同一）、西側へみて右側より飯田線、名鉄、東海道線、新幹線という構造となっており、名鉄と飯田線が線路を共有している都合上、名鉄の電車は1時間あたり6本しか豊橋駅に入れないという制約がある。名鉄ホーム上の駅名票もJR東海仕様となっている。

JR東海在来線

名古屋鉄道(NH01)

JR在来線と名鉄のホームは計5面8線。ホームの形状は、片側のみに線路が接する単式ホーム（1面1線）、両側に線路が接する島式ホーム（2面4線）、そしてホームの端が同一平面で繋がった頭端式ホーム（櫛形ホーム・2面3線）が混在する。

ホーム番号は東側から順に1番～8番線まであり、頭端式ホームは1・2・3番線、単式ホームの1線が4番線、島式ホームは5～8番線になる。

名古屋鉄道は3番線より発着し、飯田線が1・2・4番線、東海道本線が4〜8番線より発着する。

かつては9・10番線もあり、ここからは二俣線が発着していたが、二俣線が天竜浜名湖鉄道に移管されてからは新所原駅発着に短縮されたため、このホームは閉鎖されている。

JR東海新幹線

単式・島式の複合2面3線の地上駅。

13番線は単式ホームであるが、反対側（西側）に14番線を増設するスペースが確保されている。

乗り場	路線	方向	行き先	備考
11・12	東海道新幹線	上り	新横浜・東京方面	通常は12番線
13	東海道新幹線	下り	名古屋・新大阪・岡山方面

豊橋鉄道新豊橋駅(01)

東海旅客鉄道（JR東海）・名古屋鉄道（名鉄）の豊橋駅東側および豊橋鉄道東田本線の駅前停留場に隣接しており、乗り換えが可能。

現在の駅構造は島式1面2線の地上駅だが、かつては単式ホーム1面1線だった。

乗り場	路線	方向	行き先
1・2	渥美線	下り	高師・大清水・三河田原方面

JR東海

名古屋鉄道

2019年(令和元年)度の1日平均乗降人員は35,285人である(豊橋市統計書より)。
- 名鉄の駅では名鉄名古屋駅、金山駅、栄町駅、東岡崎駅、名鉄一宮駅、豊田市駅に次いで7位。
  - 岐阜側の起点である名鉄岐阜駅より少し多いが、2018年(平成30年)度に豊田市駅に追い越された。

※新幹線「ひかり」、特急「伊那路」に関しては該当記事を参照。

※名鉄の普通列車は通常、1つ岐阜方の伊奈駅が起点になっている。準急も普段は豊橋駅に乗り入れない。

JR東海
東海道新幹線
種別	前の駅	当駅	次の駅	備考
のぞみ		通過
こだま	浜松駅	豊橋駅	三河安城駅

東海道本線
種別	前の駅	当駅	次の駅	備考
特別快速	二川駅	豊橋駅	蒲郡駅	当駅から浜松駅まで各駅停車
新快速	二川駅	豊橋駅	蒲郡駅	当駅から浜松駅まで各駅停車一部は三河大塚駅、三河三谷駅にも停車
快速	二川駅←	豊橋駅	蒲郡駅	当駅から浜松駅まで各駅停車一部は三河三谷駅にも停車
区間快速普通	二川駅	豊橋駅	西小坂井駅
飯田線
種別	前の駅	当駅	次の駅	備考
快速		豊橋駅	小坂井駅	到着列車のみ
普通		豊橋駅	小坂井駅	速達列車
普通		豊橋駅	船町駅	各駅停車

名古屋鉄道
名古屋本線
種別	前の駅	当駅	次の駅	備考
快速特急		豊橋駅	東岡崎駅(NH13)	一部は伊奈駅、国府駅停車
特急		豊橋駅	国府駅(NH04)	一部は伊奈駅停車
急行		豊橋駅	伊奈駅(NH02)

豊橋鉄道
渥美線
種別	前の駅	当駅	次の駅	備考
普通		新豊橋駅	柳生橋駅(02)