※神奈川県以外の駅については→橋本駅(無印)、和泉橋本駅を参照
概要
相模原市緑区にあるJR東日本横浜線と相模線、京王電鉄相模原線の駅。
相模原市を代表する駅で、相模原北部・神奈川県北部の玄関口、また八王子⇔町田の中間地点でもある。
地図上では横浜線の外れのように見えるため、土地勘が薄いと鄙びている場所と思われがちだがそれは思い直した方が良い。
実は下記でも触れるが駅利用者数が横浜線では5番目に多く、京王線系統でも6位の規模を誇る主要駅であり､それなりの大きな市街地が形成されている。
京王線の延伸開業後に駅利用者が大幅に増加､小田急線接続駅である町田駅のそれを上回った。
更に京王の駅ビルでは京王線系統では数少ないキッチンコートが存在(他は桜上水駅と西調布駅しかない。しかも西調布駅は裏手にある)。
路線バスは西口・東口の双方に乗り入れ、そのほとんどは神奈川中央交通だが、京王バスが南大沢駅発着の【南63】系統のみ乗り入れている。現在は両者とも中乗り・前降り(神奈中は前乗り・中降りとなる時間帯もある)だが、以前は神奈中は前乗り・前降り方式だったため、中乗りの京王バスは当駅では異彩を放っていた。
2027年度を目標に品川駅から名古屋駅へ直通するリニアの停車駅が当駅付近に設けられる予定、駅前予定地は既に確保されており､駅の新設工事も始まっている。またこの開通に合わせ更なる都市開発も計画されている。
JR東日本
1908年（明治41年)に横浜鉄道の駅として開業。
1917年(大正6年)に国有化され、国鉄横浜線の駅となる。
1931年(昭和6年)相模鉄道相模線が厚木から当駅まで延伸。後に昭和19年に国有化され国鉄相模線となる。
1945年(昭和20年)5月に国鉄の工場が開設される。後に大宮工場下の車両センターとなり1984年(昭和59年)3月の閉鎖まで操業していた。
橋本車両センターではおもに気動車用エンジン・冷房用エアコンなどの部品と国鉄が所有していた自動車（国鉄バス・トラック）などの大規模な検査修繕を担当していた。
その敷地は広く､現在の東急ストア・橋本郵便局・ホームセンターコーナンの場所に当たる。
1987年(昭和62年)4月1日 国鉄分割民営化に伴い､当駅は東日本旅客鉄道(JR東日本)の駅となり現在に至る。
駅構造
島式2面と単式1面、計3面5線の地上駅。
1番線は横浜線上り本線、2番線は当駅折り返しの電車、3番線が下り本線、4・5番線が相模線のホームである。かつて存在した相模線〜横浜線直通列車は、南行は4番線、北行は5番線を使用していた。
他に1番・2番線間にはホームのない中線がある。
なお当駅発行のJR線の長距離乗車券ではJR西日本和歌山線の同名の駅との混同を防ぐため券に｢(横)橋本」と印字される。
駅構内図
京王電鉄
京王相模原線の終着駅(KO45)。
1990年(平成2年)3月30日に京王相模原線の駅として、南大沢駅から延伸する形で開業。
乗降客数の多さからあまり意識されていないが実は京王電鉄内で二番目に新しい駅である(最新は隣の多摩境駅)。
京王電鉄全体を通して、東京都以外に所在する駅は当駅のほかに、同じ相模原線内の京王稲田堤駅と若葉台駅(いずれも川崎市)がある。
駅構造
島式1面2線構造の高架駅。
当初予定だった相模湖方面までの延伸を考慮した構造になってはいるものの、免許の返上とともに路線用地を売却したために建造物が建て込んでしまい、現状においては延伸は事実上不可能な状況にある。
利用状況
近況
JR東日本
- 2022年(令和4年)度の1日平均乗車人員は56,999人である。
- 横浜線の駅のなかでは横浜駅、町田駅、八王子駅、桜木町駅に次いで5位。
京王電鉄
- 2022年(令和4年)度の1日平均乗降人員は82,307人である。
- 京王の駅のなかでは新宿駅、渋谷駅、吉祥寺駅、調布駅、下北沢駅に次いで多く、府中駅を抜いて6位。
- 当駅の利用者が激増している背景には相模線や横浜線から乗り換えた客が当駅始発の電車で座って渋谷駅や新宿駅方面に向かうことが可能であるのが大きいとされる。
- 尚、他社の駅で言えば小田急の中央林間駅や西武所沢駅と同等の数字である。
年度別利用状況比較表
| 事業者名 | JR東日本 | 京王電鉄 | |
|---|---|---|---|
| 年度 | 乗車人員 | 乗降人員 | 乗降人員 |
| 2008年(平成20年)度 | 59,081人 | 118,162人 | 88,320人 |
| 2009年(平成21年)度 | 59,049人 | 118,098人 | 88,427人 |
| 2010年(平成22年)度 | 60,122人 | 120,244人 | 88,065人 |
| 2011年(平成23年)度 | 60,241人 | 120,482人 | 87,242人 |
| 2012年(平成24年)度 | 61,127人 | 122,254人 | 88,377人 |
| 2013年(平成25年)度 | 62,755人 | 125,510人 | 91,060人 |
| 2014年(平成26年)度 | 62,565人 | 125,130人 | 91,265人 |
| 2015年(平成27年)度 | 64,473人 | 128,946人 | 94,129人 |
| 2016年(平成28年)度 | 65,375人 | 130,750人 | 95,914人 |
| 2017年(平成29年)度 | 65,871人 | 131,742人 | 97,219人 |
| 2018年(平成30年)度 | 66,136人 | 132,272人 | 98,838人 |
| 2019年(令和元年)度 | 65,328人 | 130,656人 | 98,086人 |
| 2020年(令和2年)度 | 46,169人 | 92,338人 | 65,241人 |
| 2021年(令和3年)度 | 52,078人 | 104,156人 | 74,104人 |
| 2022年(令和4年)度 | 56,999人 | 113,998人 | 82,307人 |
隣の駅
| JR東日本 | |||
|---|---|---|---|
| 横浜線 | |||
| 種別 | 前の駅 | 次の駅 | |
| 相模原駅 | 当駅 | 相原駅 |
| 相模線 | |||
| 種別 | 前の駅 | 当駅 | |
| 各駅停車 | 南橋本駅 | 当駅 | |
| 京王電鉄 | |||
| 種別 | 前の駅 | ||
| 南大沢駅(KO43) | 当駅 | |
| 多摩境駅(KO44) | 当駅 |
