中央西線

ちゅうおうさいせん

中央本線のうち、塩尻以西の区間を指す名称。

概要

路線名	中央西線
使用線路	中央本線
駅数	39駅
起終点	塩尻駅-名古屋駅
鉄道事業者	JR東海
ラインカラー	青色
路線記号	CF
開業年月日	1900年7月25日

中央西線は、中央本線のJR東海区間(名古屋-塩尻間)の事である。但し塩尻近辺以外で、あえて「東線」「西線」と呼び分けることは今日あまりない。

中津川を境に性格が別れており、名古屋-中津川間は名古屋地区への通勤路線という性格が強く、通勤ラッシュ時には最大10両編成で運転される列車が主体となる。

高蔵寺・多治見・瑞浪・中津川止まりの列車が設定されている。

利用客数の推移には合っているが、設備（構内配線）は地形の制約からそれに合致していないため、災害時かなり足止めされる（多治見・瑞浪など）。

中津川-塩尻間は典型的な山岳ローカル線で、普通列車は313系ワンマン車2両編成で運用され、本数も名古屋-中津川間と比べると極端に少ない。

元々この内田立-塩尻は国鉄時代長野鉄道管理局に属していたが、民営化の少し前、名古屋鉄道管理局（→JR東海本部）に管轄が移された。

塩尻からは、普通列車は篠ノ井線の松本駅まで乗り入れている。

早朝では神領車両区から松本までの列車回送を兼ねた、神領発松本行というロングラン列車もある。

また大垣ダッシュほど顕著ではないが、名古屋発の朝1番の下り始発中津川行が短時間で松本行に接続するため、シーズンには席取りで駆ける旅行者が見受けられる。

優等列車として、名古屋-長野を結ぶ特急「しなの」が383系により運転されている。

また名古屋地区から南松本貨物ターミナルを結ぶ貨物列車も走っている。

2000年頃から、313系の豪華仕様の8500番台を用いた「セントラルライナー」が名古屋-中津川間で運転されていたが、名古屋-多治見間は座席指定券(有料)が必要になる事や、春日井・勝川に停車しない事など不評極まりなく、2013年のダイヤ改正で廃止されてしまった(但し車両自体は現在も普通・快速列車で運用されており、「乗り得列車」となっている)。

快速は名古屋都心部の利用が増えるにつれ停車駅が増加し、現在通過するのは4駅のみとなっている（かつては金山・鶴舞も通過）。

駅一覧

中央西線(名古屋駅～中津川駅)

駅名	快速	HR多治見	HR瑞浪	HR中津川	乗り換え路線	備考
名古屋	●	●	●	●	東海道新幹線/東海道本線/関西本線(JR東海) 名古屋市営地下鉄東山線/桜通線名古屋臨海高速鉄道あおなみ線名鉄名古屋本線(名鉄名古屋駅) 近鉄名古屋線(近鉄名古屋駅)
山王信号場	｜	↑	｜	↓		東海道線支線・通称東名古屋港線（ナゴヤ球場正門前駅が所在）の現在の起点（国鉄時代は名古屋～当信号場が二重戸籍）
金山	●	●	●	●	東海道本線(JR東海) 名鉄名古屋本線名古屋市営地下鉄名城線/名港線
鶴舞	●	↑	▼	●	名古屋市営地下鉄鶴舞線
千種	●	●	●	●	名古屋市営地下鉄東山線
大曽根	●	↑	●	●	名鉄瀬戸線名古屋市営地下鉄名城線名古屋ガイドウェイバスゆとりーとライン
新守山	｜	↑	｜	↓
勝川	●	↑	｜	↓	東海交通事業城北線
春日井	●	↑	｜	↓
神領	｜	↑	｜	↓
高蔵寺	●	●	▲	↓	愛知環状鉄道
定光寺	｜	↑	｜	↓		ここまで愛知県。
古虎渓	｜	↑	｜	↓		ここから岐阜県。
多治見	●	●	●	●	太多線
土岐市	●		●	●
瑞浪	●		●	●
釜戸	●			↓
武並	●			↓
恵那	●			●	明知鉄道
美乃坂本	●			↓
中津川	●			●	中央西線(塩尻方面)

中央西線(中津川駅 ~ 塩尻駅)

駅名	乗り換え路線	備考
中津川	中央西線(名古屋方面)
落合川
坂下		ここまで岐阜県
田立		ここから長野県
南木曽
十二兼
野尻
大桑
須原
倉本
上松
木曽福島
原野
宮ノ越
藪原
奈良井
木曽平沢
贄川
日出塩
洗馬
塩尻	中央東線/篠ノ井線(JR東日本)