本記事では社名変更後の『株式会社SUBARU』、および同社のブランド『スバル』についても解説する。
概要
現法人は1945年に設立し、前身法人は1917年創業。
飛行機メーカーを前身とし、現在は乗用車ブランド『スバル』を主力事業とする『株式会社SUBARU』の旧社名である。
2017年4月に現社名となり、社名及びブランドの由来は牡牛座内にあるプレアデス星団の和名「昴」(すばる)からとられている。
1968年～1999年は日産自動車、2000～2005年までは米GM、2005年以降はトヨタ自動車が筆頭株主となっている。
自動車の特徴
トヨタや日産などのようにジャンルや車種はそこまで多くはない。
しかしながら、基本的にどの車種にもスポーツ走行に重点を置いたエンジン、足回り、内外装のデザインの開発で有名であり、その独自性や品質の高さからファンも多い。
特に四輪駆動車と水平対向エンジンの組み合わせはスバル技術の特徴でもある。
2020年現在は合理化最優先や目先の流行車種へのシフトはあまり行わずに、ノッチバック型のセダン、クーペのスポーツカー、ステーションワゴン、オフロードでの走行性能の良いSUVを数少ないラインナップに加えている。
OEM供給で軽自動車も販売しているが主力車種までにはしておらず、自動車メーカーとしてある意味で「ブレずに王道を行く」姿勢が数多くの熱心な愛好家を生み出している。
沿革
前身は主に旧帝国陸海軍の軍用機を製造していた中島飛行機である。
帝国陸軍の一式戦闘機や四式戦闘機、帝国海軍の九七式艦上攻撃機のメインモデルが特に有名であり、海軍の零式艦上戦闘機も三菱重工から受託生産していた。
戦後はGHQによる財閥や軍需メーカーの解体命令を受けて、旧中島飛行機からいくつかの製造会社が独立する。
その後旧中島系企業の再編もあって1953年に富士重工業が誕生。
1958年発売の軽乗用車スバル360と、1961年発売の派生型商用車サンバーが大衆車として技術・商業的に大成功し、日本の高度経済成長とモータリゼーションを象徴する名車となる。
これを機に「スバル」ブランドの自動車メーカーとしての確固たる地位を築き、現在に至る。
現在自動車以外では自衛隊向けの飛行機(例･T-1)の生産や、人工衛星などの宇宙航空機の部品製造も行っている。
1965年から1986年にかけてFA-200(エアロスバル)の製造･販売も行っていた。
かつては鉄道車両やバスなどの車体製造も手掛けていたがいずれも他社へ移管した。
特に旧国鉄や第三セクター鉄道への気動車を始めとする技術供給が多い。
関連項目
：元富士重工業硬式野球部（現：SUBARU硬式野球部）に在籍していたプロ野球選手。
:一時期同社の自転車競技部「チームミヤタ」のスポンサーとなっていた。
:スバル車に特化したカープロショップ「AQUA」を前身とするゲームメーカー。
