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曖昧さ回避

タカ科に属する及びその近縁種の英語名。

トヨタ自動車乗用車
トヨタ・ハリアー

ハリアー・ハイブリッドPREMIUM(AVU65W)



イギリス原産のの一種で、「ハリア」や「ハーリア」とも呼ばれる。

概要

英国ホーカー・シドレー社が開発した世界初の実用垂直離着陸機V/STOL機)である。

原型機の初飛行は1960年。
1970年代の時点で初期型のハリアーは性能の限界に達していたが、アメリカマクドネル・ダグラス社はより洗練したAV-8B型を開発した。

ホーカー・シドレーP.1127

VTOLへの期待

第二次世界大戦終結後、世界各国は次世代の戦闘機を模索していた。

Me262のようなジェット戦闘機はもちろんの事だが、これとは別に『どんな場所からでも離着陸できる戦闘機』という構想も求められていた。

最初に実用化された方法は『テイル・シッター方式』といい、わかりやすくいえば通常の航空機を縦にして運用するというものである。
中でもトリープフリューゲルなどはよく知られている。

核兵器が実用的とになっていた当時、どの国も首都への核攻撃だけは絶対に阻止しなくてはならない問題であり、VTOLはそのための迎撃機として期待されていた。
コンベアXFYなどのように、中には穀物サイロと思わせる偽装格納庫が用意される程であった。

航空機というものは実に厄介なもので、エンジンや機体設計で得られた「合計得点」の中から、目的にあわせて割り振らなくてはいけない。
つまり『重い荷物を積む』、『長く速く飛行する』なら多くの「得点」を割り振らなくてはならず、『軽い荷物を遅く運ぶ』ならばその分機動性や運動性に多く得点を割り振れるという理屈となる。
VTOLには多くの点数を求められ、その分航空機としての点数を差し引かれるのである。
そのうえ推力が自重を上回らなければ離昇できないので、当時のエンジン出力でこの方法は難しく、計画はいずれも中止される事となった。

ジェットVTOLの試行錯誤

そこで次に考えられたのが、『機体は水平のまま。噴射の方向だけ下にむけて垂直離着陸する』という方法である。

1954年フランス人技術者ミシェル・ウィボーが「ジロプテール」を提案。
これはエンジン前方に配置した四基の遠心式ブロワーをシャフト駆動し、ブロワーのケーシングごと回転偏向させることで垂直離着陸を可能とする対地攻撃機」というものである。

この提案は結局フランス政府の興味を惹くことはできず、ウィボーは1956年今度は「NATO総合兵器開発計画」(アメリカ出資)に提出する。
この案は最終的に英国のブリストル・エンジン社にもたらされ、研究が進められていくことになる。
当時の英国の国防予算は大幅に削減されていたが、それでも1959年には試作機2機の製作が決まった。

P.1127『ケストレル』登場

1960年7月、最初の試作機「P.1127『ケストレル』」が完成して軍に引き渡される。
しばらくはエンジンテストが繰り返され、機体をクレーンで吊るしての浮揚テストに成功。
11月には単独でのホバリングにも成功している。

P.1127は続く発展型「P.1154」のための実験機として開発されていたが、資金など諸般の事情でこちらの開発は中止となり、P.1127は実用機として改良されることになった。

1966年ケストレル実戦機型『ハリアー』が初飛行。
1968年には実戦配備が開始され、ハリアーは「対地攻撃・偵察」を示す符号「GR」がふられた。
ただし練習機の開発は1969年まで遅れ、最初の部隊の作戦能力獲得は1970年半ばとなる。

1969年には海軍軽空母艦載機として注目し、海軍型ハリアーの研究が始まる。
1975年にシーハリアーとして採用、後にインド海軍にも輸出されたが現在はどちらも退役。

実戦

フォークランド紛争

最初の実戦は1982年のフォークランド紛争で、GR.3(空軍)とFRS.1(海軍)が参加している。

ただしその戦場ではハリアーにとって最初の試練ともなった。
シーハリアーのレーダーにはBVR(視界外戦闘)能力がなく、しかも航続距離が短かったのである。
艦隊全体の結果でもあるのだが当機種は護衛をしきれず2隻の艦艇を失う事になった。

ただ空戦そのものでは、アルゼンチンの20機を撃墜して損失なしという戦果を記録しており、パイロットの能力と共に高く評価されている。
続くFA.2ではBVR能力が求められ、より強力なレーダーとAMRAAM運用能力が追加された。

湾岸戦争

湾岸戦争では1991年に米海兵隊の改良型AV-8Bが稼働している。
主に低高度の対地支援に活躍したが、同時に多くの損害も出した。
対策として「高い高度からレーザー誘導爆弾を使う」という戦術に変更となったが、この戦争でハリアーの弱点を大いにさらけ出す事になった。
これはエンジン排気は直接排出される仕組みになっており、携帯式地対空ミサイルの熱探知に捉えられやすかったのである。
ハリアー独自の弱点というものでもあり、続くF-35では改善されている。

AV-8Bは英国やスペインタイなどで、VTOL空母艦載機として運用された。

関連動画

AV-8B ハリアーII F-35Bに任務交代(2017年6月2日撮影)

※アメリカ軍 公式YouTubeチャンネルより転載

Sea Harrier Farewell Yeovilton Air Day 2005(英語)

※英国『PlanesTV』公式YouTubeチャンネルより転載

関連項目

ジェット戦闘機 攻撃機
AV-8B シーハリアー VTOL

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