由利高原鉄道
ゆりこうげんてつどう
本項では会社及び運営する路線の「鳥海山ろく線」について記載する。
国鉄矢島線を転換する為に1984年(昭和59年)10月31日に設立され、1985年(昭和60年)10月1日に矢島線を引き継いだ鳥海山ろく線を開業・運営している。
本社所在地は鳥海山ろく線矢島駅構内。主要株主は秋田県・由利本荘市及び地元銀行である。
略称は由利鉄(ゆりてつ)。
| 路線名 | 鳥海山ろく線 |
|---|---|
| 路線区間 | 羽後本荘〜矢島 |
| 路線距離 | 23.0km |
| 軌間 | 1,067mm |
| 駅数 | 12駅 |
| 最高速度 | 65km/h |
| 非電化区間 | 全線 |
| 単線区間 | 全線 |
| 閉塞方式 |
|
| 保安装置 | ATS-SN |
| 第一種鉄道事業者 | 由利高原鉄道 |
秋田県由利本荘市の羽後本荘駅と矢島駅を結ぶ由利高原鉄道の鉄道路線。
1981年(昭和56年)9月18日に第一次特定地方交通線として廃止承認された国鉄矢島線を引き継ぎ、1985年10月1日に開業した。
子吉川の沿岸を走行する。
元は横手駅と羽後本荘駅を結ぶ路線として計画されたが、羽後本荘駅〜前郷駅間のみ国有化され、横手駅〜老方駅間は羽後交通横荘線として運営されたものの1971年(昭和46年)7月20日に廃止され、老方駅〜前郷駅間は未成線となった。
- 1922年(大正11年)8月1日：横荘鉄道西線として羽後本荘駅〜前郷駅間開業。(横荘鉄道の)羽後本荘駅、薬師堂停留場、玉ノ池停留場、鮎川駅、黒沢停留場、前郷駅開業。
- 1926年(大正15年)10月24日：玉ノ池停留場を駅に昇格の上子吉駅に改称。
- 1937年(昭和12年)9月1日：横荘鉄道西線が国有化され、鉄道省の矢島線となる。薬師堂停留場が駅に昇格、鮎川駅を羽後鮎川駅に、黒沢停留場を駅に昇格の上羽後黒沢駅にそれぞれ改称。
- 1937年12月15日：前郷駅〜西滝沢駅間延伸。西滝沢駅開業。
- 1938年(昭和13年)10月21日：西滝沢駅〜羽後矢島駅間延伸に伴い、現在の区間が全線開業。羽後川辺駅、羽後矢島駅開業。
- 1961年(昭和36年)4月20日：旅客列車が無煙化。
- 1981年3月10日：貨物営業廃止。
- 1981年9月18日：第一次特定地方交通線として廃止承認。
- 1984年10月31日：由利高原鉄道株式会社設立。
- 1985年10月1日：国鉄矢島線廃止。由利高原鉄道鳥海山ろく線に転換。久保田駅開業。羽後鮎川駅を鮎川駅、羽後黒沢駅を黒沢駅、羽後川辺駅を川辺駅、羽後矢島駅を矢島駅にそれぞれ改称。
- 1989年(平成元年)10月29日：曲沢駅、吉沢駅開業。
- 2013年(平成25年)8月8日：公式キャラクターを発表。
- 2013年9月19日：公式キャラクターの名称が「やしまこころ」に決定。同社の広報活動で使用開始。
途中駅発着の列車は設定されておらず、全線走行する普通列車が13往復、1〜2時間に1本の間隔で運行される。なお金曜日は最終列車後に運行される臨時便1往復を加えた14往復となる。
羽後本荘駅で接続するJR東日本羽越本線への直通運転は現在は行われていないが、国鉄矢島線時代は秋田駅までの直通列車が存在した。
なお現在も羽後本荘駅構内で線路が繋がっている為、車両搬入等の際はJRからの入換が行われる。
路線のPRの為公式キャラクターを登場させたり、沿線に所縁のある作品のラッピング車両を運行している。
なお漫画・アニメ作品のラッピング車両はいずれもYR-2000形気動車YR-2001号車である。
公式キャラクター「やしまこころ」
前述の通り由利高原鉄道では2013年8月から、同社のアテンダントを模した「やしまこころ」を公式キャラクターとして採用している。
なお同社オリジナルキャラクターであり「鉄道むすめ」ではない為、基本的には同社の広報活動以外には登場しない。
釣りキチ三平号
2009年(平成21年)3月19日〜2011年(平成23年)3月18日の2年間に、矢口高雄原作の漫画『釣りキチ三平』のラッピング車両が運行された。これは原作者の矢口が秋田県出身で、2009年に放映された実写映画のロケが由利本荘市で行われた為である。
宇宙戦艦ヤマト号
2011年5月1日〜2014年(平成26年)3月19日の約3年間に松本零士原作の漫画『宇宙戦艦ヤマト』のラッピング車両が運行された。
これはアニメ版の版権を持つ東北新社の創業者で元最高顧問の植村伴次郎が沿線の出身で、同社から無料での使用許可を得て実現したものである。
