セアト
せあと
SEAT S.A.
SEAT S.A.
フォルクスワーゲン傘下の自動車メーカー。スペイン・カタルーニャ州のマルトレルに本社を置く。スペインにおける乗用車ブランドとしてはほとんど唯一の存在である(過去にはイスパノ・スイザやペガソなどのブランドがあった)。サブブランドとして「クプラ」を持ち、2018年から高性能車ブランドとして大々的に展開を行っている。
親会社のフォルクスワーゲンのほか、同じフォルクスワーゲングループのアウディ、シュコダ(チェコ)、ダチア(ルーマニア)などと設計を共有する車種が多い。
過去にフィアット傘下であった時代を含めて日本への正規輸入はされたことがない。日本でもモータースポーツ愛好者を中心にそこそこ知名度はあり、個人輸入する好き者もごく少数いるというが、フォルクスワーゲンのディーラーではセアト車の面倒は見てくれず、維持に苦労すること請け合い。中身はフォルクスワーゲン車と基本変わらないのにブランドイメージは雲泥の差なため、日本の公道でセアト車を見ることはほぼない。
しかしプライベーター向けレーシングカーであるTCR規定ではセアト車をベースとするマシンがアジアでも有力車種の一つとして普及しているため、鈴鹿サーキットや富士スピードウェイのような国際サーキットでは見ることができるかもしれない。
エンブレムはイニシャルのSの字をモチーフにしたもので、日本のスズキと非常に似ており、遠目から見分けるのは簡単ではない。
SEAT S.A.
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フォルクスワーゲン傘下の自動車メーカー。スペイン・カタルーニャ州のマルトレルに本社を置く。スペインにおける乗用車ブランドとしてはほとんど唯一の存在である(過去にはイスパノ・スイザやペガソなどのブランドがあった)。サブブランドとして「クプラ」を持ち、2018年から高性能車ブランドとして大々的に展開を行っている。
親会社のフォルクスワーゲンのほか、同じフォルクスワーゲングループのアウディ、シュコダ(チェコ)、ダチア(ルーマニア)などと設計を共有する車種が多い。
過去にフィアット傘下であった時代を含めて日本への正規輸入はされたことがない。日本でもモータースポーツ愛好者を中心にそこそこ知名度はあり、個人輸入する好き者もごく少数いるというが、フォルクスワーゲンのディーラーではセアト車の面倒は見てくれず、維持に苦労すること請け合い。中身はフォルクスワーゲン車と基本変わらないのにブランドイメージは雲泥の差なため、日本の公道でセアト車を見ることはほぼない。
しかしプライベーター向けレーシングカーであるTCR規定ではセアト車をベースとするマシンがアジアでも有力車種の一つとして普及しているため、鈴鹿サーキットや富士スピードウェイのような国際サーキットでは見ることができるかもしれない。
エンブレムはイニシャルのSの字をモチーフにしたもので、日本のスズキと非常に似ており、遠目から見分けるのは簡単ではない。
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