概要
所謂、ミナミを支える難波地区の中心駅となっている。
南海の駅東南口側は、日本橋地区、いわゆるでんでんタウンとなっている。
南海の駅南側にはなんばパークスを所在する。
南海 難波駅
「難波」を「なにわ」と読めるため、案内表示では「なんば」と平仮名で表記される。
開業は1885年と、この中でもっとも古い駅である。
1885年12月29日開業。9面8線の大規模な頭端式高架駅である。
ホーム
| のりば | 路線 | 種別 | 方面 | 備考 |
|---|---|---|---|---|
| 1 | 高野線 | 各駅停車 | 堺東・中百舌鳥・金剛・河内長野方面 | 今宮戎には各駅停車のみ停車 |
| 2 | 高野線 | (泉北直通) 区間急行・準急 (高野山方面) 快速急行・急行・区間急行 | 泉北高速鉄道直通和泉中央駅方面・高野山方面(一部) | 和泉中央行きは主にこののりばから |
| 3 | 高野線 | こうや・りんかん・快速急行・急行・区間急行 (泉北直通) 泉北ライナー・準急 | 堺東・金剛・河内長野・橋本・高野山方面・泉北直通和泉中央方面(一部) | |
| 4 | 高野線 | こうや・りんかん・快速急行・急行・区間急行 (泉北直通) 泉北ライナー・準急 | 堺東・金剛・河内長野・橋本・高野山方面・泉北直通和泉中央方面(一部) | |
| 5 | 南海線・空港線 | サザン・急行・空港急行・区間急行 | 堺・岸和田・泉佐野・和歌山市・関西空港方面 | |
| 6 | 南海線・空港線 | サザン・急行・空港急行・区間急行 | 堺・岸和田・泉佐野・和歌山市・関西空港方面 | |
| 7 | 南海線・空港線 | 普通 | 堺・岸和田・泉佐野・和歌山市・関西空港方面 | 今宮戎は通過。 |
| 8 | 南海線・空港線 | 普通 | 堺・岸和田・泉佐野・和歌山市・関西空港方面 | 一部のみ。9番のりばにラピートが停車中は利用不可。 |
| 9 | 空港線 | ラピート | 関西空港方面 | ラピートのりば。8番のりば降車ホームと兼用。 |
隣の駅
大阪市営地下鉄 難波駅
御堂筋線・四つ橋線・千日前線の3路線が発着し、それぞれに独立した構内を有する。
1935年10月30日開業。
案内表示では「なんば」と平仮名で表記される。
ホーム
ホームの番号は続き番号ではない。御堂筋線のりばは、もともと現在のなかもず方面行きホームのみを使用していたが、輸送力増強工事に伴い梅田方面行きホームを設置した。
| 路線 | 駅番号 | のりば | 方面 | 備考 |
|---|---|---|---|---|
| 御堂筋線 | M20 | 1 | 中百舌鳥(なかもず)方面 | 単式ホーム2面2線 |
| 御堂筋線 | M20 | 2 | 江坂・千里中央方面 | |
| 四つ橋線 | Y15 | 1 | 住之江公園方面 | 島式ホーム1面2線 |
| 四つ橋線 | Y15 | 2 | 西梅田方面 | |
| 千日前線 | S16 | 1 | 南巽(みなみたつみ)方面 | 島式ホーム1面2線 |
| 千日前線 | S16 | 2 | 野田阪神方面 |
隣の駅
| 路線 | 北行き・西行き | 当駅 | 南行き・東行き |
|---|---|---|---|
| 御堂筋線 | 心斎橋駅 (M19) | 難波駅 (M20) | 大国町駅 (M21) |
| 四つ橋線 | 四ツ橋駅 (Y14) | 難波駅 (Y15) | 大国町駅 (Y16) |
| 千日前線 | 桜川駅 (S15) | 難波駅 (S16) | 日本橋駅 (S17) |
近鉄・阪神 大阪難波駅
1970年3月15日に近鉄難波駅として開業。2009年3月20日、阪神なんば線開業により両社の共同使用駅（駅業務は近鉄が行う）となり、大阪難波駅に改称された。
阪神近鉄直通列車の乗務員交代は隣の阪神桜川駅で行う。
駅番号はA01(近鉄)、HS 41(阪神)の2つが割り振られている。
ホーム
| のりば | 路線 | 方向 | 方面 | 備考 |
|---|---|---|---|---|
| 1・2 | 近鉄特急 | 下り | ||
| 難波線・奈良線 | 下り | 鶴橋・東花園・生駒・大和西大寺･奈良方面 | ||
| 3 | 阪神なんば線 | 下り | 西九条・尼崎・甲子園・神戸三宮方面 | 阪神開業前は降車専用ホームとなっていた。始発のみ大阪難波仕立てで2番のりばから発車。 |
隣の駅
| 種別 | 阪神なんば線 | 当駅 | 近鉄難波線 |
|---|---|---|---|
| 桜川駅 (HS 42) | 大阪難波駅 (A01/HS 41) | 近鉄日本橋駅 (A02) |
| 急行 | 阪神直通なし | 大阪難波駅 (A01) | 近鉄日本橋駅 (A02) |
| 特急 | 阪神直通なし | 大阪難波駅 (A01) | 大阪上本町駅 (A03/D03) |
JR西日本 JR難波駅
JR西日本の駅。関西本線（大和路線）の終着駅である。駅番号はJR-Q17。
1889年5月14日に大阪鉄道湊町駅として開業。関西鉄道・国鉄を経て分割民営化時にJR西日本の駅となる。
1994年9月4日にJR難波駅に改称。1996年3月22日に現在の地下ホームに移転した。地上部は大阪シティエアターミナル（OCAT）となっている。
初めての「JR」を冠した駅名であり、日本の駅名で初めてアルファベットが入った駅である。
隣の駅
利用状況
阪神電気鉄道
南海電気鉄道
JR西日本
- 2015年(平成27年)度の乗車人員は、25,459人である。
大阪市営地下鉄
- 2016年(平成28年)度の乗降人員は、343,016人である。
- 御堂筋線の駅では梅田駅に次いで2番目に多い。
利用状況比較表
| 年度 | 阪神電鉄 | 南海電鉄 | 大阪市営地下鉄 |
|---|---|---|---|
| 乗降人員 | 乗降人員 | 乗降人員 | |
| 2008年度 | 未開業 | 260,984人 | 362,025人 |
| 2009年度 | 19,661人 | 253,625人 | 343,035人 |
| 2010年度 | 43,435人 | 250,980人 | 334,623人 |
| 2011年度 | 43,683人 | 245,750人 | 331,190人 |
| 2012年度 | 51,100人 | 246,475人 | 330,526人 |
| 2013年度 | 53,170人 | 248,965人 | 331,982人 |
| 2014年度 | 54,501人 | 244,045人 | 343,136人 |
| 2015年度 | 58,644人 | 251,234人 | 354,981人 |
| 2016年度 | 60,848人 | 252,565人 | 343,016人 |
| 年度 | JR西日本 | |
|---|---|---|
| 乗車人員 | 乗降人員 | |
| 2008年度 | 27,299人 | 54,598人 |
| 2009年度 | 26,664人 | 53,328人 |
| 2010年度 | 26,810人 | 53,620人 |
| 2011年度 | 26,426人 | 52,852人 |
| 2012年度 | 26,348人 | 52,696人 |
| 2013年度 | 26,334人 | 52,668人 |
| 2014年度 | 25,532人 | 51,064人 |
| 2015年度 | 25,459人 | 50,918人 |
参考文献
※1 ハンドブック阪神
※2 ハンドブック南海
