概要
| 路線距離 | 119.4㎞ |
|---|---|
| 軌間 | 1,067 mm |
| 電化区間 | 全線(直流1,500V) |
| 最高速度 | 120km/h |
| 複線区間 | 蘇我〜君津 |
| 単線区間 | 君津〜安房鴨川 |
| 第一種鉄道事業者 | JR東日本(全線) |
蘇我駅(千葉県千葉市中央区)から安房鴨川駅(鴨川市)までを房総半島の東京湾側(内房)を経由して結ぶJR東日本の路線である。
運行系統上は千葉駅〜安房鴨川駅間であり、千葉駅〜蘇我駅間は外房線を経由する。また千葉駅のホームは独立している。
運行形態
特急
2022年(令和4年)3月12日以降、定期列車では「さざなみ」が東京駅〜君津駅間で運行される。朝に上り3本、夜に下り5本設定されており、上りの4号のみ木更津駅発である。
2015年(平成27年)3月14日ダイヤ改正までは定期列車は館山駅まで、更に臨時列車扱いで千倉駅まで延長運行されていたが、東京湾アクアラインと館山自動車道の全通により、車やバスの便が良くなったこともあり、区間短縮及び大幅減便が為された。
但し臨時列車としては現在も東京・両国〜館山間で設定されている。
この他に臨時列車扱いで毎週土休日に「新宿さざなみ」が新宿〜館山間で1往復(最繁忙期は2往復)運行されている。
快速(総武快速線直通)
千葉〜君津間で終日運行され、日中は毎時1本設定されている。下りの千葉発木更津行以外は全列車が総武快速線へ直通し、大半はその先の横須賀線まで直通する。通過駅は2010年(平成12年)12月4日以降は巌根のみ。
通勤快速・快速(京葉線直通)
蘇我〜君津・上総湊間で朝夜に運行される。2015年(平成27年)3月14日以降は内房線内に通過駅は無い。通勤快速は平日のみの運行。
朝に1本のみ設定されている上総湊発東京行(平日は通勤快速、土休日は快速)以外は全列車君津発着。
普通
2021年(令和3年)3月13日ダイヤ改正以降は千葉〜木更津・君津間と木更津〜安房鴨川〜外房線上総一ノ宮間に運行系統が分割され、全線を走破する列車は消滅した。
この改正以前は主に千葉〜木更津・君津間と木更津・君津〜館山間、館山〜安房鴨川間の運行形態で設定されていた。2017年(平成29年)3月4日ダイヤ改正以前は長らく千葉〜館山間と館山〜安房鴨川間が主な運行区間だった。
千葉〜木更津・君津
千葉〜蘇我間は外房線の線路を走行する為、両者を合わせると本数が多い。
木更津・君津発着の列車が主に設定され、木更津(一部君津)で安房鴨川方面の列車と接続する。
ラッシュ時はこれらに加えて姉ヶ崎発着の区間便や、君津より先上総湊・館山発着の列車、上りのみ京葉線直通列車が設定されている。
木更津〜安房鴨川
君津から先は単線となる為本数が減少する。日中はワンマン運転列車が木更津〜外房線上総一ノ宮間で運行されており、前述の通り木更津又は君津で千葉方面の列車と接続する。
朝夕は前述の木更津・君津を跨ぐ列車や館山・千倉・安房鴨川発着の区間便も設定される他、平日朝のみ保田始発の館山行が存在する。
過去の種別
特別快速
2015年(平成27年)3月14日ダイヤ改正で、特急「さざなみ」を置き換える形で東京〜館山間に平日1往復設定された。停車駅は錦糸町〜館山間は臨時特急「新宿さざなみ」と同一。E217系を使用し東京〜木更津間は15両で運行、木更津で増解結を行い木更津〜館山間は付属編成4両のみで運行された。
2017年(平成29年)3月4日ダイヤ改正で消滅した。
停車駅
東京 - 錦糸町 - 船橋 - 津田沼 - 千葉 - 蘇我 - 五井 - 木更津 - 君津 - 佐貫町 - 浜金谷 - 保田 - 岩井 - 富浦 - 館山
駅一覧
| 駅名 | 読み | 総武快速 | 京葉快速 | 乗り換え路線 | 備考 |
|---|---|---|---|---|---|
| 千葉 | ちば | ● | ※外房線内/快速及び一部特急は総武快速線へ直通 | ||
| 本千葉 | ほんちば | ● | ※外房線内 | ||
| 蘇我 | そが | ● | ● | 京葉線/外房線 | 一部直通列車あり(京葉線東京方面) |
| 浜野 | はまの | ● | ● | ||
| 八幡宿 | やわたじゅく | ● | ● | ||
| 五井 | ごい | ● | ● | 小湊鉄道 | |
| 姉ケ崎 | あねがさき | ● | ● | 当駅発着あり | |
| 長浦 | ながうら | ● | ● | ||
| 袖ケ浦 | そでがうら | ● | ● | ||
| 巖根 | いわね | レ | ● | ||
| 木更津 | きさらづ | ● | ● | 久留里線 | 当駅発着あり |
| 君津 | きみつ | ● | ● | 当駅発着あり | |
| 青堀 | あおほり | ● | |||
| 大貫 | おおぬき | ● | |||
| 佐貫町 | さぬきまち | ● | |||
| 上総湊 | かずさみなと | ● | 当駅発着あり | ||
| 竹岡 | たけおか | ||||
| 浜金谷 | はまかなや | ||||
| 保田 | ほた | 始発あり | |||
| 安房勝山 | あわかつやま | ||||
| 岩井 | いわい | ||||
| 富浦 | とみうら | ||||
| 那古船形 | なこふなかた | ||||
| 館山 | たてやま | 当駅発着あり | |||
| 九重 | ここのえ | ||||
| 千倉 | ちくら | 当駅発着あり | |||
| 千歳 | ちとせ | ||||
| 南三原 | みなみはら | ||||
| 和田浦 | わだうら | ||||
| 江見 | えみ | ||||
| 太海 | ふとみ | ||||
| 安房鴨川 | あわかもがわ | 外房線 | 直通列車あり |
使用車両
現在の使用車両
255系(Boso View Express)
幕張車両センター所属。9両編成。特急「ビューさざなみ」として導入され、現在は「さざなみ4号」として木更津→蘇我間で運用。臨時列車で使用される事もある。区間短縮前は館山までの定期運用があった。
E257系500番台・5000番台
500番台は幕張車両センター所属。5両編成。特急「さざなみ」や「新宿さざなみ」として千葉〜蘇我〜館山間で運用。区間短縮前は千倉への延長運転や館山〜君津間の上り普通列車(君津から「さざなみ」)でも使用された。
5000番台は大宮総合車両センター東大宮センター所属。9両編成。2021年(令和3年)から「新宿さざなみ」で使用されている。
209系2000番台・2100番台・2200番台(B.B.BASE)
幕張車両センター所属。唯一内房線全線で運用される。
2000番台・2100番台は千葉発着の列車や、木更津以南の外房線に直通しない列車の一部で使用される。
2200番台は臨時列車で使用。
E131系0番台・80番台
幕張車両センター所属。運用区間は木更津〜安房鴨川〜上総一ノ宮間。ワンマン運転を行う列車で使用される。
E217系・E235系1000番台
鎌倉車両センター所属。基本編成は11両で4・5号車はグリーン車。付属編成は4両。総武快速線直通快速として千葉〜君津間で使用。
E217系は特別快速として君津〜館山間でも運用された。
209系500番台・E233系5000番台
京葉車両センター所属。運用区間は千葉〜上総湊間。
京葉線直通列車の他に間合い運用で千葉〜木更津・君津間の普通列車でも使用される。
過去の使用車両
183系
幕張車両センター所属。定期運用されていた頃は特急「さざなみ」及び末端区間の普通列車、「おはようさざなみ・ホームタウンさざなみ」で使用された。
113系
幕張車両センター・大船電車区(現・鎌倉車両センター)所属。幕張車は全線で、大船車は主に総武快速線直通で使用された。
211系3000番台
幕張車両センター所属。113系置き換えの為に導入され全線で運用されたが、209系導入後中央本線に転属した。
205系
京葉車両センター所属。京葉線直通列車及び間合い運用の普通列車として千葉〜君津間で使用された。
関連タグ
113系 209系 211系 E217系 E235系 E131系 183系 255系 E257系
