1800系

せんはっぴゃっけい

1800系とは、鉄道車両の系列の一つ。

東武鉄道1800系

急行「りょうもう」用の車両として1969年から1987年までに6両編成9本が製造された。後継の200系登場に伴い一部編成は300系・350系へ改造された。

⇒東武1800系

京王帝都電鉄1800系

1952年に京王井の頭線に導入された通勤形電車。製造は東急横浜製作所、日本車輌。

井の頭線の3両編成化に備えて電動車のデハ1800形8両、付随車デハ1300形5両が製造された。

デハ1801-1803は1400形の戦災復旧車の車体更新車で機器類は種車のものを流用、デハ1804-1808は日本車輌製の新造車だが台車とモーターは国鉄の廃車発生品。

サハ1300形は全車がクハ1570形の車体更新車である。

3両編成で運行され、1967年にデハ1801-1803が京王線に転出。この3両は1974年に6000系に置換えられ廃車となった。

井の頭線に残った車両は3000系の増備に伴い朝ラッシュのみの運用となり、1900形や初代1000系と組み合わせられて運用され1984年までに全車廃車となった。

名古屋鉄道1800系

パノラマSuperの一部特別車6両編成に増結するための通勤車両。2両編成9本が在籍。派生形式として7500系の廃車発生品を流用した1850系が2両編成3本在籍していたが、岐南駅付近でオーバーラン事故を起こした1853編成が休車したのを機に2019年までに廃車となり、3167編成-3169編成に置換えられた。

⇒パノラマSuper

豊橋鉄道1800系

現在の車両は2代目。車両形式は「18m車」であることから。

初代1800系は名古屋鉄道3300系を譲り受けたもので、渥美線用の2両編成2本が在籍した。

2代目1800系は東京急行電鉄7200系を譲り受けたもので、渥美線用の3両編成10本が在籍。一部の車両は東京急行電鉄→上田電鉄を経て豊橋鉄道入りしている。

⇒豊橋鉄道1800系

京阪電気鉄道1800系

初代は1953年登場の特急形車両。1900系が登場すると、通勤形へ格下げ改造を実施。1981年に一旦全廃された。電圧昇圧後に車両不足が起きる事が判明した為、1982年に600系の車体・車籍と1800系の機器を流用して2代目1800系に。元々応急改造だった為、2代目は1989年に6000系に置き換えられるまで、非冷房のまま通勤形として活躍した。

⇒京阪1800系

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