概要
しーさいど氏が描く艦これ漫画。同人誌の一部を抜粋する形で掲載している。
この世界では交通網が未発達なため、国鉄が国内のインフラの基幹であり、国鉄全盛期の路線・列車・車両が数多く登場する。
あらすじ
深海棲艦との終わることのない戦闘が続く「現代」。それはこの国のインフラ整備に大きな影を落としていた。遅々として進まない道路整備、完成しない青函トンネルや瀬戸大橋、そして延びない新幹線。依然として交通の中心は鉄道（国鉄）のままであった。一方、折からの提督不足で余剰気味の艦娘。これを国鉄が受け入れ、「護衛車掌（カンレチ）」として列車や連絡線を護る役割を与えた。
（本編より抜粋、一部変更）
登場人物
護衛車掌（カンレチ）
列車を護るために車掌として勤務する元艦娘の総称。
カンレチという呼び方は、「カン（艦娘のカン）+レチ（列車長、車掌の略語）」から。
護衛車掌が乗る列車には、時刻表に「護衛」と記載される。
1作目
この作品の主人公。真面目だが、仲間と乗客に振り回され気味な護衛車掌。
2作目
ハマの赤い彗星に並々ならぬ対抗心を燃やす。大垣夜行の乗客の対応には慣れている模様。
3作目
勤務している急行402Mが、史実では大阪ー名古屋間の急行比叡であるためか。
4作目
横須賀線末端区間担当。ここでも駆逐艦が苦手。
横須賀線末端区間で運転士をしている。まだ慣れないため制動が荒い。
横浜市電がワンマンカーであるため、護衛車掌にも拘らず運転を行っている。二つ名は交通局の青い稲妻。なお、護衛車掌のワンマン常務は、護衛能力が低下する事が指摘されている。
5作目
中央線の急行8419Mに勤務中に深海棲艦の襲撃を受ける。湯の花トンネルは列車が入りきらないようだが...。
なお、史実では湯の花トンネルは第二次世界大戦中に列車が機銃掃射を受けて乗客が犠牲となっている。
6作目
捕虜護送にて登場。
8作目
品川所属で、ブルートレイン勤務。
9作目
千葉所属。
11作目
護衛車掌を名乗りながらバス勤務であることには気にしていないどころか、これからは機動力のあるバスの時代だ、そもそも国鉄は日本一のバス会社だ、と気にしていない様子。
光発のバスの護衛車掌。
14作目
貨物列車勤務。旧型の緩急車のため、寒さに震えている。
登場路線・列車・車両
国鉄の名車が数多く登場する。但し、転落防止幌装備車両がある、現代風の放送をする、JR世代の車両の塗装をするなど、21世紀の内容も反映されている。
3作目
急行402M
大阪ー長野間の急行。使用車両は名シン（名古屋鉄道管理局神領電車区の略号）所属の165系8両編成で、グリーン車が1両連結されている。元は名古屋ー長野間の運行だったが、政治的理由から大阪ー名古屋間の急行を統合した。内陸部のみ走るが、琵琶湖に深海棲艦が出現したため護衛車掌の勤務区間となった。なお、165系にしては珍しく、サハが2両連結されている(165系は短編成を考慮しているため、中間付随車のサハ165の数が少なく、クハで代用することが多い)。
153系ブルーライナー6両による運転。史実同様内側線を走行しており、ラッシュ時はノロい(新快速の外側線走行は1986年から)。既に117系が登場していることから、置き換えが近いと思われる。作中では117系を深海棲艦がハイジャックしたため、急遽営業運転を打ち切って追いかけることに。
4作目
東京と横須賀鎮守府を結ぶ重要路線。その反面、末端部は合理化のため2両編成の62系が走っていたりする。
京阪神緩行線用の車両が登場。アジ電車の対象にされたものも。
6作目
東海道線325M静岡行
113系での運行。4両目に2階建てグリーン車が連結されていることから、211系も登場していると思われる。
艦娘専用列車
辻堂での演習のために運行されている。作中では事故により烏帽子岩が欠損し、国民の反発によって運行中止となったようだが...。
7作目
日本一有名な夜行快速。列車番号は下り345M、上り340M。グリーン車2両を連結した11両で、下りは名古屋まで荷物車2両も繋ぐ。グリーン車が格安で利用出来るが、青春18きっぷは併用出来ない。下りは車掌にとって地獄だが、上りはガラガラ。
8作目
列車名は明言されていないが、[14系]]14形で、長崎編成と佐世保編成がある事から、さくらと推定される。
9作目
レールバス。車体が小さいため積み残しが多発する、板バネの為揺れが酷いなどの問題あり。作中では木原線（史実では現在いすみ鉄道）で運用。
10作目
直通列車
上野発小諸経由小海行の列車。使用車両は長ナノ（長野鉄道管理局長野第一運転区）の急行型電車で、上野ー小諸間は急行、小諸ー小海間は快速。非電化の小海線に上野からの直通列車を走らせたいが、気動車や客車列車では本線のスジに乗れないため、電車を使用し、非電化区間はDD16が牽引し、サービス電源はサハ45改造の電源車（長キマ（長野鉄道管理局松本運転所北松本支所）所属）が供給する。
13作目
おもしろ電車
路線別に定められているラインカラーを5種類集めたイベント列車。史実では、民営化を記念して山手線で運行された。
14作目
深海忌雷が対馬海流に乗って流れてくるため、護衛が必要であるが、働き方改革による夜間の海防艦の勤務制限のため、護衛が手薄になりがち。
なお史実では、第二次世界大戦中は津軽海峡が機雷によって封鎖され、ほぼ運行不能な状態になっている。
石炭を始めとする資源を北海道から内地に運ぶ際、従来は小樽・室蘭から運び出していたが、海上での襲撃リスクを下げるため、青函ルートに変更されている。
作中ではDD51が牽引している。
