ピクシブ百科事典

目次[非表示]

鉄道×『艦隊これくしょん』なタグ。

※「コレクション」だと全く別の意味になるので注意すべし。

事例

近鉄特急しまかぜ」×駆逐艦娘島風

しまかぜ:島風



ムーンライトながら」×軽巡洋艦娘長良

長良×ながら



列車愛称と艦娘名

特に国鉄JR列車愛称と命名原則が類似しているため重複事例が多い。国鉄航空艦隊これくしょんも参照のこと。
以下、図鑑番号順。

太字:2019年4月01日現在運転中の名称。
斜体:ひらがな表記等の期間。
※:不定期または臨時列車の期間。


名前列車種別運行期間備考
長門急行1958~65,68~73,75~92
陸奥特急1963~85,1985~86
伊勢急行1953~68,※2013~14
日向急行・特急1960~68,1968~75,2000~
赤城快速準急・急行・特急+1950~60,1960~66,1966~82,1982~,2014~2014年ダイヤ改正からはスワローあかぎ号も仲間入り
加賀準急・急行※1961~63,1963~68,※70~91,93~98客車列車としての運転もあり
島風近鉄特急2013~列車ではなく車両の愛称
白雪急行・快速・特急1963~82,1997~2002,2015~
北上急行・快速1952~64,65~82,1982~2002
比叡準急・急行・叡山電鉄1957~66,1966~84,2018~叡山電車はデオ730形の愛称
榛名快速・準急・急行1950~60,1965~66,1966~68,1982~85
霧島急行・特急・急行・特急1950~70,1970~75,※1990~95,1995~1990年以降はJR九州の列車名として再使用
山城急行1961~62
天龍快速・急行「天竜1956~61,1961~86
多摩小田急多摩急行2002~18
木曾準急・急行1947~66,1966~85
長良準急・快速「ムーンライトながら」・長良川鉄道観光列車※1960~64,1996~2009,※2009~,※2016~1965~1995は愛称は無いものの、列車自体は存在
五十鈴参宮急行電鉄近畿日本鉄道 特急1932~38,1952~60
川内特急「川内エクスプレス」2011~16
千歳準急・急行1959~66,1966~90
千代田準急1959
最上準急・急行・快速1959~66,1966~86,1992~快速の列車名は最上川
青葉急行・特急・新幹線1950~65,1971~75,1982~97
妙高準急・急行・快速1958~62,1962~93,2002~15
那智急行1959~68
足柄小田急特急1950~66,67~99
羽黒急行1956~68
愛宕阪急特急2011~
鳥海急行・特急1950~56,65~82,1982~85,※85~90,90~97
利根京成電鉄急行1950年代
筑摩準急・急行1959~61,1961~2003,※2003~05
急行・特急1962~68,1970~2014,※2014~2015日本最後のブルートレインであった
快速・準急・快速・特急1952~63,1963~65,※1968~70,1972~新宿駅発着の新宿さざなみ号も臨時列車であり
準急・急行1959~66,1966~68
急行・特急1958~61,62~64,1965~2008
特急1959~64
若葉修学旅行1965~73
朝潮急行・特急1964~68,1972~96
不知火急行・ジョイフルトレイン1967~72,1993~94JR九州の方針転換によりデビュー翌年には用途廃止となっている
黒潮阪和電気鉄道準急・南海鉄道準急・京成電鉄急行・快速・準急・特急1933~1937,1934~1937,1950年代、1968年※,1950~54,1954~65,1965~阪和電気鉄道の黒潮号は日本初の冷房車が充当されていた
鬼怒東武特急1948~
阿武隈準急・急行1958~66,1966~82
夕張準急・急行1961~68,1968~72
熊野準急・急行1952~66,1966~80
大和急行1950~68
阿賀野準急・急行・快速1959~66,1966~85,1985~
武蔵西武特急1973~
磯風京成電鉄急行・特急1950年代,1965~68,85~2005
浜風準急・特急※1961~63,1972~
Prinz EugenICE1971~2004
大淀特急1974~80
葛城近鉄特急 1947~60
瑞穂特急・新幹線1961~1994,2011~
天城準急・特急1950~54,1969~81
海風快速1988~2004
鹿島急行1975~82
神風参宮急行電鉄特急1937~38
朝風特急1956~2005
松風特急・特急1961~1986,2003~
神威+準急・急行・特急・特急1959~1986,2007~2016,2016~
国後急行1967~1968
佐渡急行1956~1985

装備(現状ではすべて戦闘機爆撃機哨戒機といった航空機の名前)
  • 銀河:急行(1949~2008)
  • 雷電:急行(1967~84
(ゲーム関連だと、この名称はコンビ・カップリングタグとしても存在する)

※蛇足
  • 現在の近鉄特急の愛称はその列車に使用される車両につけられ(なお前述の「しまかぜ」の正式名称は50000系)、列車自体は現在は名無しである。1960年までは列車ごとに名前が付けられており、その1つに「かつらぎ」があった。名阪ノンストップの愛称で「しまかぜ」の祖先である10000系初代ビスタカー10100系ビスタII世が愛称サボを掲げていたこともある。
  • また近鉄は奈良県に葛城索道線というロープウェイの路線を運行しているが、使用されてる二編成の車両の名前はそれぞれ「はるかぜ」と「すずかぜ」。ちなみに空母の葛城は陽炎型駆逐艦の主機2隻分を搭載して造られているが、この2両に搭載された主機は神風型駆逐艦白露型駆逐艦のそれである。

  • JR湖西線の前身にあたる江若鉄道が自社発注したC11形蒸気機関車の一両が「ひえい(比叡)」という愛称だった。なお江若鉄道は鉄道亡き後、江若交通と社名を改めバス専業となり、現在も湖西線沿線の大津市と滋賀県高島市にて盛業中である。その江若鉄道のC11形「ひえい」だが、江若鉄道廃線後は北海道の雄別鉄道埠頭線(後の釧路開発埠頭)に譲渡され、同鉄道廃線後は保存されていたのだが、この度、東武鉄道により動態保存に向けて復元工事に取り掛かり、2020年冬にSL大樹牽引機として復活する予定である。

  • 「はまかぜ」は駆逐艦時代の無念を引き継ぐかのようなエピソード持ちである。詳細はキャラ及び列車の項目で。

  • 国鉄時代に落成した12系を種車とするジョイフルトレインの車両の多くには、一両ごとに所属する鉄道管理局の周辺の地名や植物の名前が愛称として名付けられており、こちらも命名原則が類似するため重複事例が多い。
    • オロ12 801「日向」(海編成・由来は日向灘
    • オロ12 805「武蔵」(なごやか)
    • オロ12 814「大和」(ワカ座)
    • オロ12 826「加賀」(サワ座)
    • オロ12 831「伊勢」(ナコ座)
    • オロ12 841「榛名」(くつろぎ)
    • オロ12 854「利根」(やすらぎ)
    • スロフ12 805「妙高」(カヌ座)
    • スロフ12 807「伊勢」(ワカ座)
    • スロフ12 810「さつき」(旅路・由来は植物のサツキ
    • スロフ12 822「赤城」(くつろぎ)


  • 鬼怒は特急運転が復活した当初は漢字表記だったが、その後ひらがな表記となって現在に至る。
  • 神威は、※艦名の読みは「かもい」だが、由来と成った神威岬の他にも「神威」と言う地名は複数あり、「かむい」と読む事もある。列車名は神居古潭から。

駅名

基本的に漢字と読みが完全一致するものを記載。
漢字の旧字体違い、ひらがな、カタカナ駅については共に地名が由来するものを記載

除外するもの
日向市、天竜川、旧国名・地名(主に海外艦)+○○等の複合駅名
複合駅名が複数艦で完全一致するものは記載

現存駅

名前鉄道会社路線名所在地イラスト
日向JR東日本総武本線千葉県
赤城上毛電気鉄道上毛線群馬県
東武鉄道桐生線群馬県
北上JR東日本東北本線北上線東北新幹線岩手県
金剛南海電気鉄道高野線大阪府
Next stop is...金剛デース!
扶桑名古屋鉄道犬山線愛知県
名取JR東日本東北本線宮城県
仙台空港鉄道宮城県
由良JR西日本山陰本線鳥取県
川内JR九州鹿児島本線九州新幹線鹿児島県
肥薩おれんじ鉄道鹿児島県
千歳JR北海道千歳線北海道
JR東日本内房線千葉県
千代田南海電気鉄道高野線大阪府
瑞穂JR北海道宗谷本線北海道
最上JR東日本陸羽東線山形県
青葉JR北海道室蘭本線北海道
那智JR西日本紀勢本線和歌山県
足柄JR東海御殿場線静岡県
小田急小田原線神奈川県
羽黒JR東日本水戸線茨城県
名鉄小牧線愛知県
高雄台湾鉄路管理局台湾高雄市
愛宕東武鉄道野田線千葉県
JR東日本東北本線宮城県
摩耶JR西日本東海道本線兵庫県
若葉東武鉄道東上本線埼玉県
三日月JR西日本姫新線兵庫県
あぶくま(阿武隈)阿武隈急行宮城県
衣笠JR東日本横須賀線神奈川県
大和小田急江ノ島線神奈川県
相模鉄道本線神奈川県
JR東日本水戸線茨城県
能代JR東日本五能線秋田県
香取JR東日本成田線鹿島線千葉県
鹿島JR東日本常磐線福島県
弥生水島臨海鉄道水島本線岡山県
明石JR西日本山陽本線兵庫県
大東高雄メトロ橘線台湾・高雄市
タシュケントウズベキスタン鉄道・タシュケント地下鉄ウズベキスタン線ウズベキスタンタシュケント特別市
ジョンストントランスポート・フォー・ウェールズウエストウェールズ本線ミルフォード・ヘイヴン支線イギリスウェールズペンブルックシャー州
日進JR北海道宗谷本線北海道
JR東日本川越線埼玉県
名古屋鉄道豊田線愛知県
ヒューストンアムトラック長距離列車「サンセット・リミテッド」停車駅アメリカテキサス州
パーストランスパース・レールウェイオーストラリア・西オーストラリア州


※蛇足

  • 扶桑駅は、開業時は「高雄」駅だった。(後述)
  • 川内駅は、仙台市地下鉄東西線とJR東日本山田線の川内駅は「かわうち」と読む。
  • 摩耶駅は2016年3月に開業。艦これサービス期間中に新規に開業した初の例となる。
  • 愛知県の日進駅の駅名は所在地である日進市に由来するが、そもそも日進市の名前の由来は彼女の先代である春日型装甲巡洋艦日進」であるという。

複数艦駅

名前鉄道会社路線名所在地イラスト
武蔵大和西武鉄道多摩湖線東京都
伊勢大井JR東海名松線三重県
長門大井JR西日本山陰本線山口県


※蛇足
武蔵大和駅の駅名は東大和市の前身・大和村に由来するが、駅自体は隣の東村山市にある。

番外


廃止駅

名前鉄道会社名路線名所在地廃止された時期廃止理由イラスト・備考
山城山鹿温泉鉄道熊本県※なお、現存する三岐鉄道の山城駅は「やまじょう」と読む。
愛宕愛宕山鉄道京都府1944年不要不急路線に指定ケーブルカー駅
羽幌炭礦鉄道北海道1970年12月路線廃止
鈴谷鉄道省豊真線旧日本領樺太終戦直前新線付け替え
弥生JR北海道幌内線北海道1987年7月路線廃止
大淀阪神電気鉄道北大阪線大阪府1975年路線廃止電停
天城下津井電鉄岡山県1972年4月路線区間廃止
葛城鞆鉄道広島県1954年3月路線廃止
武蔵大分交通国東線大分県1964年9月路線区間廃止
秋月両筑軌道福岡県1938年12月路線廃止実艦の竣工前
沖波のと鉄道能登線石川県2005年4月路線廃止
藤波のと鉄道能登線石川県2005年4月路線廃止ひとつ上の沖波駅の7つ珠洲寄りにあった。なお、名鉄津島線にある藤駅は、「なみ」の字が微妙に異なる。
神威JR北海道歌志内線北海道1988年4月路線廃止
JR西日本三江線島根県2018年4月路線廃止艦これサービス期間中に現存駅が廃止される初の例となった。センシティブな作品
春。桜が綺麗…【日刊桐沢】
夕張JR北海道石勝線北海道2019年4月路線廃止


潮駅以下は、艦これサービス開始後に廃止された駅である。

廃止後も海外鉄道の駅として現役の駅

  • 深雪鉄道省樺太東線(旧日本領樺太)現・ロシア鉄道コルサコフ-ノグリキ線 スタロルースコエ駅 1946年4月にソ連国鉄編入と同時に改名。日本の鉄道駅としては同年2月に書類上廃止されている。


改名駅


路線名

基本的に漢字と読みが完全一致するものを記載し、武蔵野線などの複合線名や大和路線などの通称は除外

現存路線

艦名鉄道会社路線名所在地備考
北上JR東日本北上線岩手県・秋田県
千歳JR北海道千歳線北海道
千代田東京メトロ千代田線東京都
多摩小田急電鉄多摩線神奈川県・東京都
鹿島JR東日本鹿島線千葉県・茨城県
阿武隈阿武隈急行福島県・宮城県
軽巡洋艦阿武隈と阿武隈急行キハ22
伊勢伊勢鉄道三重県※旧国鉄伊勢線


かつて存在していた路線

(他にも、私鉄として夕張鉄道が存在した。同社は現在も札幌市~夕張市にかけて路線を持つバス会社として盛業中)

未成線

  • 高雄 高雄電気鉄道(京都府)


御存命の同期

艦娘の元になった艦艇と同年に竣工(新製配置)された鉄道車両……というか、ほぼ蒸気機関車

大正時代

大正3年-大正13年

  • 国鉄8620形蒸気機関車8630号機
    • 大正3年6月26日新製:三田尻機関庫(現在の山口県防府市に所在していた。後に小郡【現・新山口】に移転し小郡機関区→小郡運転区→山口鉄道部車両管理室を経て現在の下関総合車両所運用検修センター新山口支所になる)/現配置:京都鉄道博物館
    • 同期生は比叡
    • 車籍は無いが、京都鉄道博物館構内で展示運転されている。艦娘の元になった艦艇と同期の動態保存車両の中では最古である


  • 小田原電気鉄道(現、箱根登山鉄道)チキ1形3・4・6・7号車(現、モハ1形103・104・106・107号車)
    • 大正8年新製:入生田検車区
    • 同期生は龍田天竜
    • 新製時は第一次世界大戦が勃発していた関係で、機器類をスイス製からアメリカ製に変更したエピソードがある。1950年に後述のチキ2形に似た車体に更新、1955~196年までに台車を交換、1993年に固定編成化(103・107号車、104・106号車でそれぞれ組成)、2006年に104号車が、2007年に106号車がモーターをツリカケ駆動からカルダン駆動に変更するなど、登場時の面影はほとんど残っていないが、2017年現在でも4両が在籍する。

  • 国鉄8620形蒸気機関車58654号機
    • 大正11年12月26日新製:浦上機関庫(現・長崎鉄道事業部・車両基地機能は佐世保車両センターに統合)/現配置:熊本鉄道事業部熊本車両センター
    • 同期生は鳳翔長良名取鬼怒神風神威
    • 現在でも車籍を有し、かつ営業路線で営業運転に就いている日本最古の蒸気機関車として、臨時快速SL人吉の牽引機にて活躍中。
    • 特に鳳翔とは1日違い。また、担当は長崎・佐世保線で、海軍は「お隣さん」だった

  • 伊那電気鉄道デキ1形電気機関車 3・4・6号機
    • 大正12年8月新製:伊那電気鉄道(現在の飯田線の一部)に製造された全6両の電気機関車。配置は伊那松島機関区(現・JR東海 伊那松島運輸区)
    • 同級生は朝風春風五十鈴由良夕張
    • 戦時買収により伊那電気鉄道は鉄道省に編入され、形式も「ED31形」に変更された。
    • 廃車後の1・2号機は西武鉄道に譲渡され「1型機関車」として砂利輸送に使用され、子会社の近江鉄道に移籍(同時に形式もED31形に戻された)。3~5号機は直接近江鉄道に譲渡された。2017年までは1~5号機が現存していたが、老朽化が進んだため2017年12月に1・2・5号機が解体され、2018年12月の近江鉄道ミュージアムの閉館によって残りの2両も解体すると発表された。しかし、沿線の大学生を中心としたグループが保存に向けて取り組んでおり、今後の動向が注目される。
    • 6号機は上信電鉄に車籍をそのままに譲受され、凸型の車体からデッキ付きの箱型車体に造り替えられた上、電装品や台車まで交換され原型を留めているのが台枠ぐらい魔改造を受けた。同鉄道の貨物運用廃止と共に永らく高崎駅の片隅で解体されず放置プレイに遭っていたが、2009年に綺麗に修繕され動態保存機として余生を送っている。

大正14年

同期生は神通那珂阿武隈皐月如月

  • 国鉄ED28形電気機関車2号機
    • 大正14年11月・鳳来寺鉄道(現在の飯田線の一部)電機51形として輸入/現配置:遠州鉄道本社検車区(西鹿島駅隣接)
    • 電気機関車では貴重な生き証人。艦これ的に特筆すべきは、彼女もきっと紅茶党であろう事(イギリス、イングリッシュ・エレクトリック製)。

  • 広島瓦斯電軌(現・広島電鉄)E形電車156号車
    • 大正14年新製:江波車庫
    • 日本では貴重な半鋼製の2軸車で現存。1945年8月6日の広島の原爆投下で被災した被爆電車で、中破を受けるものの1946年3月に復旧。1971年にいったん廃車になったが、1987年にふたたび復籍。パンタの換装とドアエンジンの取り付けなどを行ったが、半鋼製ゆえに室内が可燃性の木造のため、運行するたびに許可がいるため、復帰して1週間で休車になっている。なお、車籍自体は現在もあり、整備や洗車も行われているほか、同じく最後まで使われた157号車は廃車後レトロ電車である2代目100形101号車に台車と主要機器を供出して(公式サイトには150形を改造と説明)現存する。

大正15年

同期生は弥生睦月卯月文月菊月加古古鷹


  • 琴平電鉄(現・高松琴平電気鉄道)3000形電車300号車
    • 大正15年新製:仏生山工場

  • 大阪鉄道(現、近鉄南大阪線)デロ20形23号車
    • 大正15年新製:古市検車区/現配置:高松琴平電気鉄道仏生山工場
    • 加古とは同じ川崎造船所で生まれた幼馴染である。

昭和時代

昭和2年

同期生は赤城長月三日月青葉衣笠望月水無月サラトガ


  • 小田原電気鉄道(現、箱根登山鉄道)チキ2形8・9号車(現、モハ2形108・109号車)
    • 昭和2年新製:入生田検車区
    • 先述のチキ1形との違いは、電装品をスイス製にしたことである。1955年に鋼体化、1985~1987年に駆動装置の変更、2017年に110号車が引退したが、2017年4月現在でも2両が現存する。
    現存する3両はチキ1形と同様に元は木造車で、半鋼製で新製された111・112号車(いずれも廃車)と鋼体化後のチキ1形や当車両とは、リベットで固定しているか溶接で固定しているかの違いがある。

昭和3年

同期生は加賀(竣工年)、磯波吹雪那智白雪

  • 琴平電鉄(現・高松琴平電気鉄道)5000形電車500号車
    • 昭和3年新製:仏生山工場


  • 南海鉄道大阪軌道線(現・阪堺電気軌道)モ161形電車161号車・162号車・164号車・166号車
    • 昭和3年新製:大和川検車区
    • 定期運用される路面電車としては日本最古である(ただし非冷房のため夏季は運用に入らない)。

  • 広浜鉄道(現・可部線)1形電車4号車のち8号車(→国鉄モハ90形90005号車→現・熊本電気鉄道モハ71)
    • 昭和3年、2年後に控えた広浜鉄道の電化に合わせて新製/現配置:北熊本工場(機械扱い)
    • 車籍を持たないものの、入換用車として現存。当初は広浜鉄道1形4号車として新製されたが、1931年に忌み番であることを理由に同年に増備された6号と7号の後になる8号に改番された。1936年広浜鉄道の国有化に伴いモハ90形90005号に改番。国有化後も引き続き可部線で使用されたが、広島の原爆投下の際は山口県の幡生工機部(現・下関総合車両所)に同型車両1両とともに入場していたことが幸いして被爆を免れた(他の車両は1両が復旧したことを除きすべて廃車になった)。終戦後、引き続き可部線で活躍したが、1953年に廃車。1954年に同型車1両とともに熊本電気鉄道に譲渡されモハ71に改番された。以降1981年に廃車されるまで旅客列車のみならず貨車牽引にも活躍した。なお、熊本電気鉄道には旧広浜鉄道の電車で原爆で生き残った車両すべてが集結した(幡生工機部に検査入場した2両と被爆して中破したのち小倉工機部【現在のJR九州小倉総合車両センター】で修復された1両。3両とも同型車両)。

昭和4年

同期生は初雪羽黒叢雲深雪妙高足柄敷波浦波

  • 国鉄モハ31形電車31018号車(現・クモハ12052)
    • 昭和4年新造:/現配置:中原電車区
    • 車籍自体は中原電車区であるが、実際は東京総合車両センターで保管している。

昭和5年

同期生は綾波

  • 国鉄C10形蒸気機関車8号機
    • 昭和5年7月4日新製:大宮機関区(現・大宮総合車両センター)/現配置:大井川鐵道本社車両区(新金谷駅隣接)

  • 阪神急行電鉄(現・阪急神戸本線)900形電車900号車
    • 昭和5年新造:西宮車庫/現配置:正雀車庫
    • 車籍を持たず自走できないものの、動態保存で現存(イベントではP-6形116号車と併結して走行)。

昭和8年

同期生は由良夕張大鯨(龍鳳)

  • 国鉄C12形蒸気機関車66号機
    • 昭和8年11月29日新製:鹿児島機関庫川内町分庫/現配置:真岡鐵道本社車両区(真岡駅隣接)
    • ただし真岡鐵道には蒸気機関車検車能力がない為、運転日以外はJR東日本高崎車両センターにいることが多い。

  • 国鉄モハ42形電車42001号車(現・クモハ42001)
    • 昭和8年新造:宮原電車区(現・網干総合車両所宮原支所)/現配置:下関総合車両所
    • JR最後の旅客用旧型電車で、引退時は小野田線本山支線で活躍。

昭和11年-昭和14年

  • 国鉄C56形蒸気機関車44号機
    • 昭和11年3月6日(昭和10年度)新製:苗穂機関区(現・苗穂運転所)/現配置:大井川鐵道本社車両区
    • 同期生は最上三隈
    • 昭和16年、所謂「出征機関車」として南方に送られた1両。昭和54年、タイより返還される。700両以上が供出された出征機関車唯一の生還機関車。幸運艦と言われながらも最後は舵輪しか帰ってこれなかった雪風も驚きの超・異能生存体である。


  • 国鉄C57形蒸気機関車1号機
    • 昭和12年3月22日(昭和11年度)新製:水戸機関区(現・JR貨物田端機関区水戸派出)/現配置:梅小路運転区
    • 同期生は白露時雨
    • 亡き妹の2号機とは、綾波と敷波と同じ関係(新製配置年月日は1号機の方が後)である。

  • 国鉄D51形蒸気機関車200号機
    • 昭和13年9月30日新製:稲沢機関区(現・JR貨物愛知機関区)/現配置:梅小路運転区
    • 同期生は利根千歳千代田伊8
    • 車籍はあるものの本線運転不可で京都鉄道博物館構内で展示運転されていたが、下記のC56形160号機の負担を軽減させるため現在整備中で、2017年に本線運転を復活させSLやまぐち号やSL北びわこ号に使用される予定。現在動態保存されているD51形は2両とも鉄道省直営工場で製造されているのが特徴(200号機は浜松工場製、498号機は鷹取工場製)。


昭和15年

同期生は瑞鳳雪風黒潮初風親潮天津風磯風時津風浦風香取鹿島国後ビスマルクプリンツ・オイゲンリットリオ

  • 国鉄C11形蒸気機関車190号機
    • 昭和15年9月11日新製:尻内機関区(現・八戸運輸区)/現配置:大井川鐵道本社車両区

  • 国鉄D51形蒸気機関車498号機
    • 昭和15年11月24日新製:岡山機関区/現配置:高崎車両センター

  • 国鉄C58形蒸気機関車239号機
    • 昭和15年6月26日新製:稲沢機関区(現・JR貨物愛知機関区)/現配置:盛岡車両センター
    • 釜石線SL銀河として運行しているが、客車はキハ141系を改造しており、勾配区間での補機も兼ねている。

昭和16年

同期生は大和翔鶴瑞鶴萩風谷風野分浜風舞風秋雲夕雲伊19伊26U-511伊良湖

  • 国鉄C11形蒸気機関車207号機
    • 昭和16年12月26日新製:静内機関区/現配置:東武鉄道下今市機関区(JR北海道より借用)

昭和17年

同期生は武蔵阿賀野巻雲風雲長波高波秋月照月初月飛鷹隼鷹秋津洲あきつ丸ローマ

  • 国鉄C11形蒸気機関車227号機
    • 昭和17年9月9日新製:苗穂機関区/現配置:大井川鐵道本社車両区
    • 日本における復活蒸気機関車第一号機。現存する動態保存蒸気機関車の中で数少ない静態保存期間の無い機関車である(他はC57形1号機・C56形160号機と京都鉄道博物館での展示運転機関車【除くB20形10号機と義経号】。他に微妙なものとしてC10形8号【工場線所属時代、法律上車籍は失っていなかったが運転自体がなかった時期がある】だけ)

  • 広島電鉄650形電車651・652・653号車
    • 昭和17年10月新製:千田車庫
    • 被爆電車のうち、現在も運行される車両。貸切運転の際は車両の指定が唯一可能。
    • 広電初の完全に新製したボギー車で、原爆投下で当時在籍中の5両全車が被ばくするものの、1948年までに全車復旧。651号車は被ばく直後の写真が現在も残るほか、乗客の1人が被ばくした際に車両から飛び降りたことが幸いして、その後50年以上存命した。652号車は被害が小さいのもあって真っ先に復旧。被ばくしてすぐの広島の街に走るその姿は市民を大きく勇気づけた。その後、655号車が1967年に事故で、654号車が2006年に引退・廃車するも、1975年にワンマン化、1986年に冷房改造を受け、現在も651・652号車は定期運行を行い、653号車は主に貸切用で使われる。

昭和19年

同期生は大鳳酒匂早霜清霜伊58速吸伊13

  • 国鉄C58形蒸気機関車363号機
    • 昭和19年2月19日新製:釜石機関区/現配置:秩父鉄道広瀬川原車両基地
    • 秩父鉄道所有だが、車両管理はJR東日本高崎車両センターが行っている。

その他

艦娘の元となる艦艇を作った造船所は、後に鉄道車両の製作を行っている例も珍しくなく、特に川崎重工藤永田造船所等のように軍艦を建造している傍ら別の事業として鉄道車両を製作していた例もある(逆に鉄道車両を主に制作している日立製作所笠戸事業所がまるゆの一部を建造していたという例もある)。
この例は日本以外でもあるようで、リットリオを生み出したアンサルド造船所(現・日立レールイタリア)やアークロイヤルを生み出したキャメル・レアード社(後のメトロキャメル)、ジャーヴィスを生み出したホーソン・レスリー社(現・アルストム)がかつて鉄道車両の生産を手掛けていた。このうちアンサルド社は、戦後食堂車を連結する高速鉄道として営業速度最速である300km/hを発揮するETR500電車を製造している。

東京急行(鼠輸送の連合側のコードネーム)と東京急行電鉄(かつての公式略称が「東京急行」だった)をかけた絵がわずかながら存在する。

東急×陽炎


また、先述の軽巡洋艦「阿武隈」の由来、阿武隈川沿いに敷設されたのが、高速走行を頭に置いた阿武隈急行線である(ただし旅客専用、貨物輸送実績はない)。

△


ここから「阿武隈特に改二)をドラム缶装備駆逐艦が護衛する「阿武隈急行」があちこちの海域に見られるようになったそうな…。


また、デフォルトで遠征獲得資源+5%大発1隻分、イベント輸送ゲージにも有効)の特性を持つ鬼怒改二の実装に伴い、東武鉄道スペーシア鬼怒に乗り換えたという提督もちらほら。

また、スマートフォン用ゲームアプリ『ステーションメモリーズ!』とのクロスオーバーイラストにもこのタグが付いていることがある。画像は為栗メロの衣装を着た五月雨

五月雨の為栗メロコス



公式でのコラボレーション

シーサイドライン波



関連タグ

艦隊これくしょんのコラボタグ一覧 鉄道艦隊
鉄これ略称表記。こちらしかタグ登録がないイラストもある。
国鉄航空艦隊これくしょん
艦娘 列車愛称
てつどう! 鉄道m@ster 東方乗車録 アズールレール:他作品における類似のタグ。

関連記事

親記事

艦隊これくしょんのコラボタグ一覧 かんたいこれくしょんのこらぼたぐいちらん

子記事

兄弟記事

pixivに投稿された作品 pixivで「鉄道これくしょん」のイラストを見る

このタグがついたpixivの作品閲覧データ 総閲覧数: 1511077

コメント