概要
神奈川県の東海道本線国府津駅から進路を北へ取り、松田駅、山北駅を経由し、静岡県の御殿場を経て、東海道本線沼津駅へ至る60.2kmの路線。
同社の在来線で唯一、神奈川県を通る路線である。
1889年に東海道本線の一部として開業(当時は複線)し、1934年の丹那トンネル開通で現線名(支線)となった。
1944年には、戦時中の鉄不足でレールが供出され、複線から単線となっている。
現在も、トンネルや鉄橋などに複線だった頃の痕跡が残っている。
運行形態
幹線であるが、普通列車のダイヤは御殿場～沼津間が日中30分ヘッド、国府津～御殿場間が1時間ヘッドと、ローカル線並みである。
列車は日中が2両～3両編成、ラッシュ時は5両～6両編成の列車も運行される。
運転士・車掌はいずれも沼津運輸区の担当。
2両編成の一部列車はワンマン運転。
朝と夕方は、東海道本線静岡方面及び、三島駅への直通列車が運行されている。
松田－御殿場駅間では、小田急電鉄の片乗り入れによる特急列車｢ふじさん（旧あさぎり）｣が運行され、小田急線経由で新宿まで乗り入れている。
「ふじさん」は小田急線の新松田駅手前より連絡線を経由し、御殿場線の松田駅に発着する。
新松田駅と松田駅は至近距離にあるが、電車が頻繁に行き交う新松田駅に比べ、松田駅は鄙びた佇まいである。
交通系ICカードの取り扱い
下曽我〜沼津でTOICA/Suica/PASMOなどの交通系ICカードが利用可能であるが、国府津以遠からはICカードは利用できない(松田駅で新宿方面に向かうふじさんに乗車する若しくは新宿方面からのふじさんで松田駅で下車する場合はPASMO利用可)。
そのため事前に当該区間の乗車券を買っておく必要がある。
2021年春より全線でTOICAが利用可能となり、国府津駅をまたぐIC定期券が発売予定。
又、東海道本線の熱海駅〜函南駅も跨っていく事が出来ないので、交通系ICカードのみの移動の場合、松田駅/新松田駅で乗り換える必要がある。
使用車両
現在使用されている車両
- 211系…ラッシュ時に313系と連結して使用されている。
かつての使用車両
その他
- 373系…イベント時の臨時列車に使用。
- キヤ97…レール運搬車両。
- EF58形電気機関車、14系客車…かつてイベントで使用された車両。EF58は冬期の霜払いにも使用された。EF58 157がリニア・鉄道館で静態保存、14系はJR四国を経て、現在は東武鉄道のSL大樹の客車として使用されている。
- キハ82系…かつてイベントの臨時列車に使用。
エピソード
- 太平洋戦争の終戦をつたえた玉音放送は、御殿場線の複線を剥がし使われなくなったトンネル内から放送された。
- 1992年に伊東線来宮駅で発生した脱線事故により、東海道本線熱海駅～三島駅が不通になった際、寝台特急を御殿場線経由で運行させたことがある。
駅一覧
| 駅名 | 特急 | 乗り換え路線 | 備考 |
|---|---|---|---|
| 国府津 | 東海道線(JR東日本) | 主に3番乗り場。 | |
| 下曽我 | TOICAエリア最東端(2020年現在) | ||
| 上大井 | 別名ひょうたん駅 | ||
| 相模金子 | |||
| 松田 | ● | 小田急小田原線(新松田駅) | 特急乗務員交代駅。小田急との連絡線がある。 |
| 東山北 | レ | 1面1線 学生の利用が多い | |
| 山北 | レ | 国府津から当駅までの区間列車がある。 | |
| 谷峨 | レ | ||
| 駿河小山 | ◯ | 特急は一部列車のみ停車。富士霊園最寄り駅。 | |
| 足柄 | レ | 小田急の駅とは無関係。 | |
| 御殿場 | ● | 御殿場～沼津の区間列車も多い。 | |
| 南御殿場 | 1面1線 | ||
| 富士岡 | かつてのスイッチバック跡が残る | ||
| 岩波 | 駅改良工事中(2020年現在) | ||
| 裾野 | 元特急停車駅 | ||
| 長泉なめり | 1面1線 御殿場線で一番新しい駅 | ||
| 下土狩 | 三島駅まで約20分で歩いて行ける。 | ||
| 大岡 | 1面1線 | ||
| 沼津 | 東海道本線(JR東海) | 朝夕に東海道本線との直通列車あり。 |
関連イラスト
