カタログスペック
カタログスペック
型式番号 | RGM-96X |
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所属 | 地球連邦宇宙軍独立機動艦隊ロンド・ベル戦艦ラー・カイラム、同軍シェザール隊巡洋艦ダマスカス |
開発 | アナハイム・エレクトロニクス |
生産形態 | 特務用少数生産機 |
全長 | 19.3m |
本体重量 | 24.8t |
全備重量 | 57.2t |
ジェネレーター出力 | 2,710kW |
装甲材質 | チタン合金セラミック複合材+一部ガンダリウム合金使用 |
スラスター総推力 | 89,030kg |
固定武装 | 頭部バルカン・ポッド1門、左腕部ビームサーベル1振、腰部3連グレネードラック2基6発、左背部4連装ミサイルランチャー内蔵シールド |
携行武装 | ビームライフル1挺、トライポッド付きメガ・ビーム・ランチャー1挺(シェザール隊仕様)、キャプチャー・ガン1挺(同左) |
概要
概要
地球連邦軍で進められる「UC計画」によって開発された、ジェガンの上位機種にあたるモビルスーツ。
デストロイモードの稼働時間に制限があるユニコーンガンダムのサポート機として開発され、ユニコーンガンダムの護衛の他、敵ニュータイプまたは強化人間と直接対峙できるよう、周囲の敵戦力を排除する「露払い」の役目を担っているが、その開発目的については軍内部に於いて秘匿されていた。
上記の戦闘を主とする機体ではあるが、対象であるユニコーンが任務に専念できるように通常のジェガンタイプを上回る基本性能を追求した結果νガンダムの9割に達するとされており、事実、スペックノートで同年代においてエース仕様として運用されていたジェガンA2型およびD型を全ての面で上回る。
ジェガン・タイプの後継機は本機だけでなく別系統でも模索されていたが、バックパックのシールド保持用サブアームといった新機軸の装備や、後述のジェスタ・キャノンへの拡張性、出で立ちが他の模索機に比べるとジェガンに似てる事からジェガンとのパーツ共有性が考えられる事などを加味すると、オリジナル設計として開発された20m級量産型MSとしては、最上位に位置すると言っても過言ではない。
装甲の形状などにUC計画の成果が反映されており、評価試験の為に12機が「ロンド・ベル」隊の旗艦ラー・カイラムに配備、運用された。
しかしながら、宇宙世紀0096年のラプラス事変を経て『UC計画』そのものが頓挫、その上約5年後の宇宙世紀0102年にサナリィが小型MS計画を提唱すると、開発の主流は完全にそちらへと移り、結局は全く別の機体が次期主力機として採用される事となったという、時代の流れに乗り切れなかった不遇な機体である。
主なパイロットはナイジェル・ギャレット、ダリル・マッギネス、ワッツ・ステップニー。
彼らはトライスターと呼ばれる連邦軍でも指折りのエースであり、ガンダムUC劇中、特にエピソード4において多数の活躍を見せた。
武装
武装
ビームライフル
速射性に優れた専用武器で、通常モデルより加速装置、偏向装置の追加と銃身が伸長されている。セミ/フルオートの切り替えが可能で、更にグレネードユニットなどの拡張機能を有する。予備マガジンは右腕に3本収納されている。
ビームサーベル
左腕にマウントされている斬撃兵装。ユニット外形はジェガンと共有しているが、ビームの最大出力が向上している。ジェスタ・キャノンは左腕のサーベルラックが追加装甲で塞がれるため、ハンド・グレネードと選択式になっている。
シールド
本機専用に開発されたシールド。
バックパックからフレキシブル・アームユニットを介して接続することで、腕の可動を妨げずにあらゆる方向からの攻撃を防ぐことができる。
ジェガンと同様シールド側面に、サブウェポンのミサイルを内蔵している。
バリエーション
バリエーション
ジェスタ・キャノン
カタログスペック
型式番号 | RGM-96X |
---|---|
所属 | 地球連邦宇宙軍独立機動艦隊ロンド・ベル戦艦ラー・カイラム |
開発 | アナハイム・エレクトロニクス |
生産形態 | 特務用少数生産機 |
全長 | 19.3m |
本体重量 | 39.7t |
全備重量 | 75.4t |
ジェネレーター出力 | 2,710kW |
装甲材質 | チタン合金セラミック複合材+一部ガンダリウム合金使用 |
スラスター総推力 | 89,030kg |
固定武装 | 頭部バルカン・ポッド1門、右肩部ビームキャノン1基1門、左肩部4連マルチランチャー1基4門、腰部ビームサーベル0~2振(右記グレネードラックと選択式)、腰部・脚部3連グレネードラック2基6発~4基12発(左記ビームサーベルと選択式)、左腕部スモールシールド |
携行武装 | ビームライフル1挺 |
機体概要
ジェスタの重装砲撃備仕様。
全身に装甲、肩部にジェネレーター直結型のビーム・キャノンや四連マルチランチャーが増設され、それに伴って火器管制機能が強化されている。
ジム・キャノンのようなMS本体への改修は加えられておらず、型式番号にも変更は無い。FSWS計画機のようなスラスターおよび推進剤の増設やジェネレーターの増強も行われていないため、バリエーション機と言うよりは中距離支援・援護砲撃用のいち形態のような立ち位置にある。
機体重量の増加に伴い、パワー・ウェイト・レシオが低下しているが、砲撃機の常として防御力の強化が成されているため、ジェスタ本体の高い基本性能と併せ、前線での戦闘にも一定は対応出来る。
また、増加装甲は爆砕ボルトにより装着されており、緊急排除によって瞬時に本来の白兵戦能力を取り戻す事も可能。
この他、左腕のビームサーベルのマウントラッチはスモールシールドに置き換えられている為、サーベル装着位置は腰部に変更され、グレネード・ランチャーとの選択式となっている。
主なパイロットはワッツ・ステップニー。
UC計画唯一の成功作
UC計画唯一の成功作
劇中の扱いといえばあまりに大人しすぎて不遇と言われる本機体だが、UC計画の成果としては唯一の成功例である。
そもそもメインであったユニコーンガンダムであるが、連邦の保有していた2号機3号機の2機のうち2号機は0094年の実戦で旧型機に乗った強化人間を取り逃す、そうでなくても0096年のUC劇中では連邦の敵である袖付きの強化人間パイロットをわざわざ洗脳して乗せないといけないという深刻な適正パイロット不足を起こしており、3号機に至っては不適任な者を乗せた事でパイロットが自分の母艦を破壊し機体は失踪という、事実上計画が頓挫してるとしか考えられない状況になっていた。
しかしユニコーンの露払いを目的として開発されていたはずのジェスタは早期から単独でロンド・ベルなどの実力高い実働部隊に配属され、ロンドベルのトライスター隊や選抜編成されたシェザール隊にジェスタ以外の所属機が無い事からも、エースからは高い評価を得ていた事が判る。
そもそも連邦がユニコーン開発にあたり想定してるようなニュータイプはテロ組織側から組織を維持する抑止力として中々前線に出てこない、そんな優秀なニュータイプ自体もUC0090年代中期には絶対数がかなり少なく比較的大規模な組織が抱え込んでいたという(その組織でさえトップの実質的な後継者が抑え込みに動いたので鎮静化)事からも、実際多く行われたであろう残党狩り(UCのダカール戦にて大量に湧いてきたような旧型機保有集団)においては結果的にジェスタ配備のような通常戦力の増強のみで十分であったという結果のため、ジェスタのみが成功したと考えられる。
そして、後にユニコーン1号機と2号機、ついでに3号機が揃って”奇跡”を起こした事でニュータイプを根絶するという計画のコンセプトすらボロクソに否定する始末となりUC計画自体は闇に葬られたが、ロンド・ベルのようなエースパイロット部隊には次の世代交代までジェスタが配備され続けたと考えられる。
UC、NTが機動戦士ガンダムF91などより前の時代で現実だと作品制作後に作られた"後付け"であるというメタ的な問題は置いておいて、現在においてNTより後の時代でジェスタが登場した作品は無いが、UC計画が破棄された0096年より後の0097年でシェザール隊が運用していた事からもジェスタはUC計画から独立して次の世代まで運用が続いたと考えられる。
シェザール隊の面々は、当時の人知を超えたフェネクスを「岩礁地帯を潜り抜けながらA装備の計画的な運用を行い一瞬でも捕らえる」ことが出来る(計画・教本通りに出来ると言うだけでも、それが出来ず死んでいく兵士が多い宇宙世紀においてはかなり上出来)ほどの技量を持つヨナ・パシュタを"模擬戦で軽くあしらっている"ほど技量が高く、メタ的に言うとエースしか乗っていないジェスタ相手に生半可なテロリストが勝負を挑んでも一瞬で物語が終わってしまうという、ジェスタはその”丁度良さ”から活躍させてもらえないというジレンマ的な立場に位置してしまったと考えられる。
余談
余談
上述の通り、新規設計によって製造された20m級量産機としては間違いなく最高レベルだが、結局地球連邦軍は主にコスト面の問題から『名機』ジェガンを第一線配備し続けており、宇宙世紀0110年代(約10年後)から簡易改修・運用され始めたジェガンJ型にはスペック上の数値では完全に追い抜かれている(尤も、ジェスタも同様にアップデートされていた可能性は否定できないが)
更にそのジェガンでさえも宇宙世紀0120年代においてはマイナーチェンジを繰り返したとはいえ、基礎設計から30年以上を経た完全に旧式となっており、最終改修機のジェガンJ型が(どころか、ワンランク上の指揮官用であるR型ですら)完全に『やられメカ』に成り下がってしまった。これには、相対的にCVのデナン・タイプとの単純な性能差や、パイロットの練度に文字通り「次元が違う」差があった事実を物語っている。
ジェスタのパイロットの一人であるイアゴが0097年に老齢から自身のパイロット人生が長くない事を悟っていた事、0079年の一年戦争当時18歳であったブライト・ノアが0105年の頃には45歳になるなど前線に出る者がもう世代交代を始めている為、ジェスタを扱える者がいなくなり不要になっていったと考えられる。
しかし、先代主力量産機のジムⅢが"繋ぎ"とはいえ2年で次世代主力量産機が決まり5~7年程度で置き換えられた事を考えると、30年のジェガンも10年(予定)のジェスタも長く運用された方である。
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