ZXR
ぜっとえっくすあーる
水冷DOHC4バルブ並列4気筒を搭載し排気量別に250cc、400cc、750ccがある。
レーサーレプリカ全盛期の1980年代末期に登場。
特に最小モデルの250についてはレッドゾーンが19000rpmからという超高回転仕様のエンジンを搭載し、250ccレーサーレプリカとしては初の倒立フォーク採用など、性能に特化していた。
その他にも、今ではお馴染みラムエアシステム(Kawasaki Ram-air System,K-RAS)、カウル正面から風を取り込んでシリンダーヘッドに導風するK-CAS(Kawasaki Cool-Air System)等、カワサキらしい作り込みがされていた。
ちなみに、ライバルといえるCBRの250cc仕様、CBR250RRにおいても19000rpmを許容していたが、こちらはカムギアトレーン(カムシャフトを歯車で駆動する、F1と同じ構造)であったのに対し、ZXR250のそれは従来のカムチェーン(カムをチェーンで駆動する)で実現していることも特筆すべき事項である。
また、750は1993年の8耐でカワサキ車として初の優勝を飾った。
ZXR250
ZXR400
バリオス/BALIUS：250のエンジンを用いたロードスポーツ（ネイキッド）
ザンザス/XANTHUS：400のエンジンを用いたロードスポーツだったが、こちらはストリートファイター的なルックスに仕上がった。
スーパーカブ TODAY エイプ モンキー ゴリラ ダックス
マジェスティ SR400 ビラーゴ ドラッグスター VMAX TMAXWR250R/X XJ/XJR FJ/FJR FZ DT50
GSX-R RG-Γ RGV-Γ ハヤブサ 刀/KATANA アドレス GSR スカイウェイブ GAG チョイノリ
ストリートマジック/IIGS/GSX GS650G バンディット
ZXR KR ZX-R KLX/Dトラッカー ZRX VULCAN
